在今年的成都車(chē)展上，新能源車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭依然很搶眼，集中亮相或上市的新車(chē)主要是新能源，其中不乏一些非常有看頭的產(chǎn)品，像...
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要問(wèn)現(xiàn)在什么類(lèi)型的車(chē)最火？硬派越野絕對(duì)能拔得頭籌。再加上新能源市場(chǎng)逐漸成熟，新能源硬派越野SUV也開(kāi)始嶄露頭角，很多中國(guó)...
2023年應(yīng)該是國(guó)內(nèi)車(chē)市的新能源越野元年，在充分滲透各種通勤代步車(chē)輛后，新能源動(dòng)力終于殺進(jìn)了越野SUV賽道。作為SUV圈的大佬...
原標(biāo)題：新能源汽車(chē)只是序章 數(shù)字汽車(chē)才是未來(lái)重慶日?qǐng)?bào)記者 吳剛 楊駿展望最前沿的科技創(chuàng)新成果，感受數(shù)字化在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中的澎...
來(lái)源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線(xiàn)編輯：位樹(shù)理視頻加載中...“低碳綠”是2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的亮麗底色。在首鋼園展區(qū)，...
◎蔣 捷 本報(bào)記者 趙衛(wèi)華受臺(tái)風(fēng)“蘇拉”和“?？庇绊懀罱覈?guó)部分城市出現(xiàn)強(qiáng)降雨，局地遭遇大暴雨。疾風(fēng)暴雨下，新能源汽...
現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展有點(diǎn)像十年前的燃油車(chē)市場(chǎng)，那時(shí)候的合資品牌是無(wú)可撼動(dòng)的銷(xiāo)量霸主，國(guó)產(chǎn)品牌只能吊在車(chē)尾。但現(xiàn)在...
9月5日，懂車(chē)帝發(fā)布了9月第一周（8月28-9月3日）的新能源車(chē)銷(xiāo)量榜，和上周及上個(gè)月的不同，這次的榜單有了不少的變化，例如在...
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)科技9月2日至6日，2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)在北京舉行，期間，智聯(lián)招聘聯(lián)合中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院正式...
在城市道路不封路工況下，L3/L4自動(dòng)駕駛比賽車(chē)輛與正常車(chē)流混行，全面考驗(yàn)參賽車(chē)輛處理突發(fā)事件的綜合能力；除了語(yǔ)音操控，動(dòng)...
編輯 | 虞爾湖出品 | 潮起網(wǎng)「于見(jiàn)專(zhuān)欄」隨著我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，眾多自主品牌開(kāi)始探索新能源汽車(chē)中高端之路，...
作者 | 陳元亨；編輯 | 張丞36氪To B產(chǎn)業(yè)組會(huì)為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，9月6日新能源行業(yè)動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)如下：政策、行...
盡管外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨壓力，但經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變。以新能源為代表的中國(guó)制造已開(kāi)始發(fā)力，...
投資界（ID：pedaily2012）9月6日消息，近日，繁昌區(qū)新設(shè)立一支總規(guī)模10億元的新能源產(chǎn)業(yè)投資基金——蕪湖華安戰(zhàn)新股權(quán)投資基...
別不信，隨著電車(chē)的不斷普及，保有量不斷提升，未來(lái)電車(chē)極有可能遭遇養(yǎng)肥了再殺的結(jié)局，未來(lái)電車(chē)車(chē)主極有可能成為一只只待宰...
央廣網(wǎng)北京8月11日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者孔穎 蔡薇 白植清 王德儉）以往，服裝、家電、家具被稱(chēng)為我國(guó)外貿(mào)出口的“老三樣”...
你聽(tīng)說(shuō)沒(méi)有，新能源車(chē)子年檢，電池要開(kāi)始檢查了。據(jù)說(shuō)6年以上的這個(gè)電車(chē)，全都過(guò)不了，強(qiáng)制要換電池。真的還是假的？是真的，...
漫天黃沙、寸草不生、渺無(wú)人煙，這是內(nèi)蒙古沙漠戈壁的固有面貌。隨著新能源產(chǎn)業(yè)興起，昔日的荒涼之地如今正變得熱鬧喧囂起來(lái)...
中大型SUV往往都是各品牌的旗艦車(chē)型，引領(lǐng)著品牌的技術(shù)和設(shè)計(jì)趨勢(shì)，但大多售價(jià)不菲，且油耗普遍較高，讓很多潛在用戶(hù)望而卻步...
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