智通財經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會秘書長崔東樹1月8日發(fā)文稱，新能源補(bǔ)貼退出的意義重大，已經(jīng)很低的補(bǔ)貼即使延續(xù)，同步帶來的補(bǔ)貼成本...
2023年新年伊始，特斯拉放出降價“大招”。1月6日，特斯拉宣布調(diào)整Model3和ModelY的市場售價，整體降幅2萬元~4.8萬元，降價力...
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，新能源汽車生產(chǎn)和銷售數(shù)量分別達(dá)到625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長均超過100%。2022年全年預(yù)...
央廣網(wǎng)北京1月3日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，進(jìn)入2023年，國內(nèi)新能源汽車品牌就早早地...
眾所周知，從2023年1月1日起，國內(nèi)的新能源補(bǔ)貼政策將會正式退出歷史的舞臺，而這也標(biāo)志著我國的新能源汽車市場已從此前的萌...
【引言】比亞迪登頂全球新能源車銷冠，特斯拉衛(wèi)冕全球純電動車銷冠；機(jī)構(gòu)普遍對2023年新能源汽車行業(yè)謹(jǐn)慎樂觀，看好今年銷量...
文/寶拉國補(bǔ)退坡，元旦第一天就迎來暴擊，數(shù)十家車企多款車型宣布漲價，實話實話，今年買電動車用下來未見得比油車便宜。漲價...
13年，兩千億元補(bǔ)貼離場。圖/IC隨著倒計時結(jié)束，新能源汽車的“補(bǔ)貼時代”退場。按照財政部等四部門通知，新能源汽車購置補(bǔ)貼...
風(fēng)口財經(jīng)記者 王貝貝剛剛過去的2022年，中國新能源汽車行業(yè)一路“高歌猛進(jìn)”，這一賽場無疑也成為商戰(zhàn)的中心，傳統(tǒng)汽車廠商、...
每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：裴健如“元旦前后進(jìn)店看車的人數(shù)反差特別大。元旦前兩天，是消費者搶購新能源車的高峰，一天店內(nèi)接...
2023年伊始，國內(nèi)多家車企調(diào)高旗下新能源汽車售價，如比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、大眾等。漲價幅度各有不同，部分車型價格...
新能源汽車的漲價潮又來了，不過，依舊也有不少企業(yè)選擇了限時保價。日前，由于國家對新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31...
新年第一天，隨著各大新勢力車企陸續(xù)公布12月份銷量排名，2022年新勢力車企的排名也隨之塵埃落定。那么2022年各大新能源車企...
新年伊始，新能源汽車國補(bǔ)正式成為歷史，車企紛紛開啟漲價模式。剛剛進(jìn)入2023年，各大車企相繼進(jìn)入漲價節(jié)奏。據(jù)媒體報道，比...
中央財辦：繼續(xù)實施免征車輛購置稅政策中央財辦有關(guān)負(fù)責(zé)同志就中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)熱點問題作深入解讀，在提及有...
每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：裴健如隨著“雙碳”目標(biāo)提出和相關(guān)政策逐步落地，ESG對車企的價值日益凸顯。所謂ESG，即一種關(guān)注...
眾所周知，新能源車產(chǎn)銷量近年來增勢迅猛，但當(dāng)中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的最新數(shù)據(jù)出爐時，人們還是有點吃驚。數(shù)據(jù)顯示，今...
2015年聯(lián)合國氣候峰會上，《巴黎協(xié)定》正式簽定，130多個國家全面提出減排目標(biāo)，通過共同努力，將全球平均氣溫升幅控制在工業(yè)...
再過3周，2022年購買新能源車的補(bǔ)貼政策即將到期。屆時，少了4800元至12600元的國家補(bǔ)貼，對于近期有購車計劃的消費者來說漲...
要說近段時間以來新能源汽車市場最火熱的話題，莫過于新能源國補(bǔ)即將退出所引發(fā)的擔(dān)憂和爭議。有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國補(bǔ)的退...
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