來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文

隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)成為焦點(diǎn)話(huà)題。目前來(lái)看，純電動(dòng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，插電混動(dòng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，增程式占據(jù)一席之地，氫燃料電池汽車(chē)也被普遍提及。李萬(wàn)里表示，汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的抉擇主要受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)宏觀要素的綜合影響。

“在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)路線(xiàn)一直伴隨著不同的爭(zhēng)議?！睆堄纻ケ硎荆壳?，汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)，智能化將成為未來(lái)決定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心，也會(huì)決定不同技術(shù)路線(xiàn)的命運(yùn)。

“面向碳中和的汽車(chē)產(chǎn)品，或?qū)⒋嬖诩冸?、混?dòng)、增程式，以及氫燃料電池四種技術(shù)路線(xiàn)競(jìng)相發(fā)展的格局?！敝衅惺紫瘜?zhuān)家方海峰表示，未來(lái)，多種技術(shù)路線(xiàn)將在相互競(jìng)爭(zhēng)中共同發(fā)展，憑實(shí)力搶占市場(chǎng)份額。

中汽研首席專(zhuān)家方海峰

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)成為焦點(diǎn)話(huà)題。目前來(lái)看，純電動(dòng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，插電混動(dòng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，增程式占據(jù)一席之地，氫燃料電池汽車(chē)也被普遍提及。在近日舉辦的2022中國(guó)汽車(chē)論壇上，多方共同探討了未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展前景。

新能源車(chē)進(jìn)入井噴期 路線(xiàn)之爭(zhēng)引熱議

“2004、2005年汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入井噴期，現(xiàn)在新能源汽車(chē)井噴時(shí)代到來(lái)了?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏表示。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售528萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%，提前三年實(shí)現(xiàn)了20%的規(guī)劃目標(biāo)。其中，純電動(dòng)穩(wěn)居約80%的主流市場(chǎng)，插電式包括增程式市場(chǎng)占比提升至21%。

上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏

“在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)路線(xiàn)一直伴隨著不同的爭(zhēng)議?！?中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，從戰(zhàn)略需求角度，國(guó)家盡早確定了以純電驅(qū)動(dòng)為主的技術(shù)路線(xiàn)，但這并沒(méi)有否定其他的創(chuàng)新型技術(shù)路線(xiàn)，包括插電式、燃料電池、增程式等。

張永偉解釋道，我國(guó)作為一個(gè)龐大的經(jīng)濟(jì)體，能夠處理各種經(jīng)濟(jì)路線(xiàn)。在新能源汽車(chē)的每個(gè)技術(shù)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，足可以支撐起一種技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展，因此沒(méi)有必要靠一種路線(xiàn)來(lái)包打天下。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員、工業(yè)和信息化部原產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員李萬(wàn)里看來(lái)，汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的抉擇主要受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)宏觀要素的綜合影響，譬如大發(fā)展的時(shí)代趨勢(shì)賦予的定位要素、大產(chǎn)業(yè)體系任務(wù)的定位要素、承受?chē)?guó)內(nèi)難題和底牌的定位要素、與網(wǎng)絡(luò)化和智能化高度融合的定位要素、大能源轉(zhuǎn)變過(guò)程的定位要素等。

李萬(wàn)里認(rèn)為，只要不是舊的技術(shù)離線(xiàn)就不應(yīng)被排斥；滿(mǎn)足30/60國(guó)際承諾目標(biāo)技術(shù)路線(xiàn)都應(yīng)該允許；促進(jìn)實(shí)現(xiàn)28/50技術(shù)路線(xiàn)的都應(yīng)該要鼓勵(lì)；采用節(jié)能減排技術(shù)路線(xiàn)的傳統(tǒng)石化能源車(chē)輛都應(yīng)該支持；與網(wǎng)絡(luò)化和智能化高度融合的新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)最有光明前景；“可再生能源+氫能儲(chǔ)能”技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展動(dòng)向要密切關(guān)注跟進(jìn)；通過(guò)對(duì)外開(kāi)放引進(jìn)的技術(shù)路線(xiàn)要依法保護(hù)；靠汽車(chē)吃飯的技術(shù)路線(xiàn)要堅(jiān)決守住，自主創(chuàng)新的技術(shù)路線(xiàn)更要倍加愛(ài)護(hù)。

多項(xiàng)技術(shù)路線(xiàn)共存 智能化決定最終命運(yùn)

在“雙碳”背景下，鞏固來(lái)之不易的發(fā)展勢(shì)頭，需要行業(yè)進(jìn)一步地統(tǒng)籌、謀劃和布局，能夠持續(xù)地完善政策體系，加快新能源汽車(chē)的發(fā)展。方海峰表示，汽車(chē)行業(yè)要根據(jù)問(wèn)題導(dǎo)向多措并舉，推進(jìn)多技術(shù)路線(xiàn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

方海峰舉例道，2020年10月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確了深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，并在充換電、加氫站等方面規(guī)劃布局，為技術(shù)路線(xiàn)提供能源保障?！皣?guó)家在頂層戰(zhàn)略規(guī)劃方面，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的基本原則，鼓勵(lì)多種技術(shù)路線(xiàn)的并行發(fā)展?！狈胶７逭f(shuō)。

國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任徐向陽(yáng)

具體來(lái)看，“從能源安全、資源安全、雙碳目標(biāo)和國(guó)內(nèi)龐大市場(chǎng)規(guī)模等各種因素來(lái)看，決定了混動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)必將長(zhǎng)期共存、戰(zhàn)略互補(bǔ)，混動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)互相競(jìng)爭(zhēng)，加速搶占傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額?！眹?guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任徐向陽(yáng)表示。

張永偉指出，在未來(lái)6-8年，中國(guó)純電汽車(chē)將會(huì)處于加速普及的發(fā)展階段，這取決于電池技術(shù)的提升空間和新充電技術(shù)的普及。此外，混動(dòng)技術(shù)處于創(chuàng)新階段，是一種樂(lè)觀的發(fā)展方向；增程式迅速成為純電路線(xiàn)在發(fā)展中的補(bǔ)充；燃料電池技術(shù)也處于快速突破期……

“目前，汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)更多地取決于電動(dòng)化之上的智能化發(fā)展階段。”張永偉表示，未來(lái)，智能化將成為決定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心，也會(huì)決定不同技術(shù)路線(xiàn)的命運(yùn)。哪項(xiàng)技術(shù)路線(xiàn)能與智能化結(jié)合得深，結(jié)合得廣，融合得早，那么必將脫穎而出。

不過(guò)，張永偉認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，純電技術(shù)路線(xiàn)更有可能成為全球主流，這在三個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體都得到印證。2021年，我國(guó)純電滲透率接近8%，歐洲達(dá)到10%以上，美國(guó)增速將近1倍多?！叭蚣冸妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量從2017年占比不到1%，到去年將近6.2%，預(yù)計(jì)到2030年銷(xiāo)量占比接近30%。”張永偉說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）