“我國(guó)汽車(chē)出口在2012年達(dá)到100萬(wàn)輛，此后十余年一直徘徊在100萬(wàn)輛左右，直到2021年突破200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了躍升?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）副總工程師許海東日前表示，2022年出口量在2021年的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升，今年1～10月達(dá)到245.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54％。

這就使得我國(guó)超越德國(guó)，成為僅次于日本的全球第二大汽車(chē)出口國(guó)，主要目的地則是墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時(shí)、澳大利亞等國(guó)家。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒預(yù)測(cè)，2022年全年中國(guó)汽車(chē)出口有望接近300萬(wàn)輛。

從目前的來(lái)看，全球汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)勢(shì)在必行，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出口持續(xù)上漲。2025年，被視為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

短期來(lái)看，我國(guó)已出臺(tái)多項(xiàng)政策刺激新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，比如新能源汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼、汽車(chē)下鄉(xiāng)等等。這些天就頻繁有新能源車(chē)銷(xiāo)售打電話邀約看車(chē)。

▲ 關(guān)注點(diǎn)

投資新能源我們短期需要關(guān)注的相關(guān)因素有以下幾點(diǎn)：

1、國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)增速情況；

2、主要權(quán)重股的市場(chǎng)份額，重倉(cāng)股的經(jīng)營(yíng)情況；

3、電池上游正負(fù)極材料、電解液、隔膜的價(jià)格趨勢(shì)、供需關(guān)系變化；

4、K線趨勢(shì)。

▲CS新能車(chē)指數(shù) 399976

中證新能源汽車(chē)指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車(chē)等業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源汽車(chē)相關(guān)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

選取的相關(guān)公司經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋上游稀有金屬資源（鋰、鈷、鎳等），中游動(dòng)力電池材料、電池制造、電池制造設(shè)備，下游新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)等環(huán)節(jié)（以中上游環(huán)節(jié)為主）。

當(dāng)前10年的歷史估值，市盈率為28.84倍，處于低估中，潛在收益大于30%。

▲ 總結(jié)

操作想法：

計(jì)劃投入10份，在20日均線下方進(jìn)行左側(cè)交易，最多買(mǎi)入3份。當(dāng)前已買(mǎi)入1份，暫時(shí)觀望中。待回到20日線后，進(jìn)行買(mǎi)入計(jì)劃。

長(zhǎng)期來(lái)看，新能源行業(yè)是往好的方向發(fā)展的，還有很大的潛力和發(fā)展前景。長(zhǎng)期持有的人，大可忽略這些波動(dòng)，按計(jì)劃持續(xù)進(jìn)行定投就好。#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#