胡潤研究院日前發(fā)布《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，50座上榜城市中東莞獲評全國第12位，其中在新能源中小企業(yè)聚集指數(shù)這一指標上位居全國第2位。

作為制造業(yè)大市，近年來，東莞搶抓新產(chǎn)業(yè)風口機遇，聚焦“科技創(chuàng)新+先進制造”，將新能源產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，成立由市委書記、市長擔任雙組長的東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作，出臺《東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》，明確四大重點發(fā)展領域及五大重點工程，目前，相關重點細分領域的專項扶持政策也在緊鑼密鼓地編制中。東莞正全力以赴，助力新能源產(chǎn)業(yè)乘勢而上，打造新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱土。

目前，東莞的新能源產(chǎn)業(yè)集群初露崢嶸，應用場景不斷涌現(xiàn)，一批具有影響力的龍頭企業(yè)崛起，細分賽道一批高增長的“隱形冠軍”精耕細作，呈現(xiàn)出“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)蝶變升級、新興產(chǎn)業(yè)裂變發(fā)展、未來產(chǎn)業(yè)前瞻布局”的生動局面。

東莞還繪下藍圖，力爭“十四五”期間將新能源產(chǎn)業(yè)打造成為千億級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)“新立柱”，建設粵港澳大灣區(qū)重要的新能源產(chǎn)業(yè)特色制造中心和創(chuàng)新發(fā)展高地。

產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)崢嶸

走進位于東莞市寮步鎮(zhèn)的廣東凱金新能源科技股份有限公司的測試實驗室，只見工程師正將黑色的石墨漿均勻地涂抹在銅箔紙上。人造石墨負極是鋰離子電池負極的主流材料，這些涂抹了石墨負極漿體的銅箔紙將被制成1元硬幣大小的紐扣電池，進行38小時的充放電測試。在這個實驗室中，每天都有數(shù)以萬計的負極材料樣品接受測試，以支撐新品研發(fā)與成品品質(zhì)管控。

凱金新能源的測試實驗室內(nèi)，工程師正在進行負極材料樣品測試。

伴隨新能源行業(yè)的飛速發(fā)展，相關的電池材料的需求也與日俱增，這家致力于負極材料研發(fā)與產(chǎn)銷的公司也進入發(fā)展的快車道。

“2021年公司的營業(yè)收入達到31.5億元，比上一年翻了一番，今年預計將持續(xù)高速增長?！眲P金新能源集團副總裁鄭立榮介紹，目前公司的負極材料產(chǎn)量穩(wěn)居全球前四位，客戶涵蓋電池行業(yè)前十大頭部企業(yè)，是寧德時代多年的主要供應商之一。

無論是對行業(yè)還是公司的前景，鄭立榮都充滿了信心。他介紹，集團位于松山湖的總部項目將于明年投產(chǎn)，項目年產(chǎn)負極材料將達到5萬噸。集團已在全國設立了7家子公司，有望于近年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)值過百億元。

新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家和地區(qū)高新技術發(fā)展水平的重要依據(jù)，也是新一輪國際競爭的戰(zhàn)略制高點。在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，我國新能源產(chǎn)業(yè)迎來巨大風口。東莞也將新能源產(chǎn)業(yè)作為城市重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，憑借著深厚的制造業(yè)基底、獨具吸引力的投資環(huán)境，在嶄新藍圖中乘勢而上。

凱金新能源實現(xiàn)“幾何擴張”，正是東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個精彩的縮影。公司還在2020年被評為國家專精特新“小巨人”企業(yè)。目前在東莞的新能源領域，“小巨人”企業(yè)數(shù)量占比已超過15%。

除了瞄準井噴的國內(nèi)市場，東莞新能源企業(yè)也奮力“池”聘海外。東莞新能德科技有限公司是全球最大的鋰離子電池制造商新能源（ATL）集團的全資子公司，專注于電芯應用研究?！拔覀児緩?009年開始出口鋰離子電池產(chǎn)品，僅去年一年，出口鋰離子電池總價就達到了2.1億美元?！毙履艿驴萍脊緢箨P部主管尹中照說。

2021年，新能源、新能德等龍頭企業(yè)產(chǎn)值分別達到了76.69億元、91.99億元，有望在短期內(nèi)實現(xiàn)東莞新能源產(chǎn)業(yè)“百億企業(yè)”的突破。在這些龍頭企業(yè)的帶動下，2021年，東莞市新能源規(guī)上企業(yè)營業(yè)收入達591.68億元，同比增長23.9%，這一年輕的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群初顯崢嶸。值得一提的是，得益于萬億電子信息產(chǎn)業(yè)的雄厚積淀，東莞在消費電子類鋰電池行業(yè)的表現(xiàn)尤為亮眼，產(chǎn)值規(guī)模位居全國第二。一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)在鋰電池制造、鋰電材料、鋰電產(chǎn)品、鋰電設備等關鍵領域深耕細作，不斷迎來發(fā)展新機遇。

“今年在歐洲能源危機等復雜國際形勢下，我們公司前瞻布局的新型儲能產(chǎn)品也迎來了爆發(fā)式增長。”在博力威科技股份有限公司的展示廳里，公司相關負責人指著一臺黑色柜式的家用儲能產(chǎn)品介紹，這款集成交流和PV輸入，直流轉(zhuǎn)交流輸出，非常適合停電時家庭應急或者調(diào)節(jié)峰谷電價差使用。此外，公司生產(chǎn)的適用于露營等場景使用的便捷儲能設備也近年來也頗受歐美市場的青睞?！霸趦δ苓@一新賽道上，我們公司去年的產(chǎn)值同比增長140%，今年還有望實現(xiàn)翻倍式增長?！?/p>博力威公司生產(chǎn)的便捷儲能設備。

在終端產(chǎn)品應用方面，一批像廣東愛瑪、東莞臺鈴這樣的知名電動二輪車企業(yè)也不斷“玩出新花樣”。正在歐美電動摩托車市場加深布局的東莞臺鈴，今年與華為簽署全面合作協(xié)議，在跨境出海、電動車智能化、數(shù)字媒體、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面聯(lián)手培育發(fā)展新動能。

創(chuàng)新加速領跑變革

東莞的新能源企業(yè)并不滿足產(chǎn)值高，更要技術新。在走訪過程中，“創(chuàng)新”是各企業(yè)反復提及的關鍵詞。通過持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入激發(fā)動能，一批新能源企業(yè)紛紛成長為細分賽道的“隱形冠軍”。

輕型車用鋰離子電池領域，博力威在全球市場占有率躋身前三，在以高標準著稱的歐洲市場，更是達到了20%的高占有率。對于團隊研發(fā)的電動摩托車電池完美通過嚴苛的日本松下公司慢速針刺測試的案例，公司相關負責人一直津津樂道。在測試中，用指定的鋼針對博力威研發(fā)的電池組進行穿刺，被穿刺的一顆電芯冒煙燃燒，而其它的電芯卻沒有出現(xiàn)異常。這一產(chǎn)品應用后，能確保在出現(xiàn)硬力撞擊或電芯單體品質(zhì)事故中，不會波及整個電池包引起更大的安全事故。

在博力威展廳，一組體積是普通鋰電池三四倍大小的“金箍棒”電池被放在顯眼處。這是公司近年來推出的最新電池，在具有大容量和成本優(yōu)勢的同時，還解決了散熱等安全性問題，相關發(fā)明專利已在申請辦理。以創(chuàng)新為競爭力賦能，目前博力威申請與擁有的發(fā)明專利146項，并通過了多項國際權威認證。

“目前公司共有研發(fā)人員六百多人，研發(fā)投入占比超過5%，是公司增長最快的指標?！惫鞠嚓P負責人介紹，公司還與中南大學建立了深度產(chǎn)學研合作，正在對先進鋰離子電池制造關鍵技術進行突破，并對包括鈉離子電池等行業(yè)最新發(fā)展態(tài)勢進行持續(xù)的關注與跟蹤。

凱金新能源也同樣關注前沿材料領域。2020年，公司研發(fā)的前沿硅負極材料在全國最早實現(xiàn)了量產(chǎn)。目前碳基材料是使用最為廣泛與成熟的負極材料，而硅的能量密度是碳基材料的10倍以上，是目前已知比容量最高的負極材料，這一優(yōu)勢使得其被視為理想的下一代負極材料。2021年，公司緊跟客戶腳步，在全國率先實現(xiàn)了匹配儲能領域鈉離子電池的前沿新型碳負極材料研發(fā)與中試。

在高容量圓柱鋰電池領域，東莞市創(chuàng)明電池技術有限公司已在國內(nèi)賽道領跑二十年，引領中國18650電芯行業(yè)實現(xiàn)了6次容量突破，掌握著覆蓋電芯、PACK模組等多個環(huán)節(jié)的鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術。如今，創(chuàng)明海內(nèi)外“朋友圈”越來越大，不僅與華為、安克創(chuàng)新(Anker)、Belkin、比亞迪等國內(nèi)外客戶形成了高端研發(fā)合作，打造出了穩(wěn)定的供應鏈，還創(chuàng)立了自有消費電子品牌POWEROCKS（寶格石），已在國際小有名氣。

創(chuàng)明的生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在進行電池的生產(chǎn)。

不斷精進的研發(fā)技術為公司構筑起發(fā)展“護城河”。創(chuàng)明不僅建有新型高比能鋰離子動力電池省級工程技術研究院、完備的檢測中心和國家級CNAS實驗室，還擁有300多項高價值專利。

鋰電池制造過程中，中段工藝主要是完成電池的成型，其中電芯成型是關鍵步驟。過去，這項技術一直被日本企業(yè)壟斷，電芯成型設備售價高昂。經(jīng)過多年深耕，東莞市雅康精密機械有限公司在幾年前一舉打破了這一壟斷，代表國產(chǎn)裝備走向世界舞臺。如今，雅康精密在新能源自動化裝備領域愈戰(zhàn)愈勇，成為特斯拉、寧德時代、比亞迪、欣旺達、德國大眾、ACC（歐洲動力電池制造商）等知名企業(yè)的供應商。

競爭力來自創(chuàng)新力。雅康精密副總經(jīng)理嚴海宏介紹，以公司為特斯拉4680、21700電池體系研發(fā)設計的圓柱型全自動卷繞機為例，生產(chǎn)效率高于其他產(chǎn)品30%，卷繞精度相比行業(yè)產(chǎn)品提高了20%。設備還實現(xiàn)了一次6卷以上供料、可超過4小時不停機更換物料，較行業(yè)其他設備通常半小時就要停機供料的情況，實現(xiàn)了領跑。不斷突破行業(yè)發(fā)展“天花板”的背后，是持續(xù)高研發(fā)投入與技術人才培育，雅康精密近年來持續(xù)將超6%的營業(yè)收入投入研發(fā)，并與國內(nèi)多家重點院校共同創(chuàng)辦人才培養(yǎng)基地。

雅康精密的圓柱型全自動卷繞機產(chǎn)品。

和中段工藝一樣，鋰電池生產(chǎn)后段工藝同樣決定著電池的品質(zhì)。作為為鋰電池制造的后段工序提供高端裝備和智能化解決方案的企業(yè)，廣東恒翼能科技有限公司串聯(lián)化成技術從2018年到現(xiàn)在已經(jīng)更新迭代到了第5代，還在行業(yè)中率先研發(fā)并實現(xiàn)一體機技術、微網(wǎng)儲能解決方案、容量預測等的大規(guī)模量產(chǎn)和商用，是全球鋰電池生產(chǎn)后段化成分容整線解決方案第一梯隊公司。

前不久，ACC的法國超級工廠擴產(chǎn)，廣東恒翼能科技有限公司再獲新訂單。這意味著恒翼能將為13GWh的法國超級電池工廠提供鋰電后段整體解決方案。公司的研發(fā)和技術創(chuàng)新、快速交付等能力也得到了ACC的認可。公司還與寧德時代、億緯鋰能、瑞浦能源、孚能科技、蜂巢能源、鵬輝能源等全球知名客戶建立了合作關系?！敖衲晡覀儦W洲訂單已達數(shù)億人民幣?！惫径麻L王守模說。

高成長背后離不開公司對研發(fā)的重視。當前，恒翼能與華南理工大學合作共建實驗室，在鋰電池生產(chǎn)檢測產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術方向開展前沿研究，與東莞理工學院在新能源動力電池智能生產(chǎn)與檢測裝備領域開展合作。

在智慧儲能領域，憑借儲能設備“直流+交流”全套生產(chǎn)能力等優(yōu)勢，廣東阿爾派電力科技股份有限公司在智慧儲能研發(fā)及制造等核心領域建起競爭壁壘。除了自建戰(zhàn)略發(fā)展中心，還借助“外腦”，與南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司共建智能儲能終端產(chǎn)品研發(fā)中心，與行業(yè)央企在新能源方面進行聯(lián)合技術攻關，并申報核心技術科技項目。

其中，公司擁有專利技術的智慧儲能設備被應用于藍思科技（東莞）有限公司用戶側光儲智慧用能項目。這也是目前全國單體容量最大的用戶側磷酸鐵鋰電化學儲能項目，由阿爾派承擔總承包建設及儲能、光伏設備供應，項目已于今年9月投產(chǎn)。

阿爾派公司內(nèi)，工人正在集成儲能設備。

從龍頭企業(yè)到本土高成長型企業(yè)，東莞新能源領域各細分賽道上的科創(chuàng)角逐不斷，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈低資源消耗、高附加值的關鍵環(huán)節(jié)，搶抓行業(yè)高增長紅利機遇，共同推動新能源產(chǎn)業(yè)日益成為東莞先進制造的一張靚麗名片。

把握未來前瞻布局

不謀長遠者，不足謀未來。新能源產(chǎn)業(yè)迭代迅速，不僅要盯眼前，更要看后勁。東莞以“科技創(chuàng)新+先進制造”為引領，積極發(fā)揮中國散裂中子源等大科學裝置以及松山湖材料實驗室的集聚優(yōu)勢，全力在前沿新興領域上尋求更大突破。

“讓電動汽車充電速度加快、充滿電后里程跑得更長和降低售價，主要依賴于電池材料的變革。”巍峨山下，松山湖材料實驗室一期園區(qū)內(nèi)，鋰離子電池材料團隊的中試生產(chǎn)線正在忙碌地運轉(zhuǎn)。這一團隊由松山湖材料實驗室副主任黃學杰領銜，進行下一代電池材料技術攻關，主攻動力電池正負極材料。

材料是影響電池性能的關鍵，并且占電池70%的成本，因此業(yè)界有“一代材料、一代電池”的說法。黃學杰團隊研發(fā)的高電壓鎳錳酸鋰正極材料，與通用的石墨負極結合做成動力電池，可以比磷酸鐵鋰電池能量密度提升40%，相應成本則降低約30%。該項目擁有國際上唯一實現(xiàn)鎳錳酸鋰正極材料電池循環(huán)壽命大于3000次的技術，并被評為2020年世界新能源汽車大會前沿技術，入選2020年顛覆性創(chuàng)新榜。目前，團隊正全力推動該項目迅速向產(chǎn)業(yè)化應用發(fā)起沖刺。

鋰電池材料團隊在實驗室內(nèi)工作。

此外，團隊還在進行高密度儲鋰合金負極材料的研發(fā)?！拔覀兿Ｍ_發(fā)出在十分鐘內(nèi)可充滿電的電池，人們在喝一杯咖啡的時間就能完成充電過程。”黃學杰充滿信心地說。

除了鋰離子電池材料，松山湖材料實驗室鈉離子電池材料、高效晶硅電池、柔性及鋅基電池等創(chuàng)新樣板工廠團隊，也在爭分奪秒地進行著前沿材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。一批新能源材料前沿項目醞釀著“從實驗室躍上生產(chǎn)線”，為東莞新能源產(chǎn)業(yè)增添強大后勁。

大鋅能源是松山湖材料實驗室鋅基電池創(chuàng)新樣板團隊的產(chǎn)業(yè)化公司。2020年，大鋅能源建設了一條鋅基電池中試線，如今公司自主研發(fā)的水系鋅電池實現(xiàn)了上千圈的循環(huán)壽命，有望憑借高安全性與低成本的雙重優(yōu)勢突圍，在微型電動車、儲能等領域成為鋰電池的替代產(chǎn)品。目前，產(chǎn)品已在不間斷電源領域初步落地，未來還將瞄準家庭儲能、城市微電網(wǎng)儲能等市場。

新能源產(chǎn)業(yè)“暗潮涌動”。東莞這片熱土也吸引著新興領域研究者產(chǎn)業(yè)化布局的目光，電子科技大學教授白賽領銜的鈣鈦礦太陽能電池研究團隊便是其中之一。

“低成本、可大面積制備、能突破現(xiàn)有的晶硅太陽能電池的理論效率極限?！闭劶扳}鈦礦太陽能電池的先進性時，白賽總結道。這一風口正盛的第三代太陽能電池技術，目前從實驗室到產(chǎn)業(yè)應用還處于0到1的階段，隨著有關技術不斷成熟，鈣鈦礦太陽能電池產(chǎn)品將有望在玻璃幕墻、光伏建筑一體化、新能源電動汽車、便攜移動發(fā)電等領域廣泛應用。

近十年來，鈣鈦礦太陽能電池研究團隊在高效高穩(wěn)定鈣鈦礦太陽能電池方向取得了一批原創(chuàng)性科研成果。團隊于國際上率先突破了鈣鈦礦太陽能電池的運行穩(wěn)定性瓶頸。白賽表示，“東莞具有扎實的半導體及先進制造產(chǎn)業(yè)基礎，鈣鈦礦作為一類新興的半導體材料，除光伏領域外，其產(chǎn)品應用也可拓展至新型顯示、醫(yī)療影像設備等領域，賦能‘雙萬’東莞高質(zhì)量發(fā)展。”

近年來，東莞市發(fā)展和改革局積極推動全市新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策制定和實施到保障產(chǎn)業(yè)關鍵資源要素供給，從推動項目建設到企業(yè)服務對接，全力建設新能源產(chǎn)業(yè)集群。

今天的項目就是未來的產(chǎn)能。目前，東莞全市有超過40個在建的新能源產(chǎn)業(yè)相關項目，總投資達到578.9億元，預計產(chǎn)值接近600億元。

博力威總部項目。

總投資50億元的新能安新能源鋰電池封裝項目一期工程已于10月竣工投產(chǎn)；總投資34億元的博力威總部部分廠房、鋰電芯及儲能電池項目將于年內(nèi)投入使用；總投資20億元的塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目、總投資10億元的祥鑫科技新能源汽車部件研發(fā)中心及制造基地正在加速建設中；總投資11億元的理士集團總部及儲能系統(tǒng)產(chǎn)品制造項目近期摘牌動工……維峰電子、艾米新材、綠通、恒翼能、阿爾派等一大批企業(yè)的建設項目正如火如荼建設中。

凱金新能源總部。

一批上市企業(yè)引領著產(chǎn)業(yè)新變革。根據(jù)公開信息梳理，目前包括易事特、鼎通科技、生益電子等20多家上市莞企已經(jīng)或正在布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

東莞還加大招商引資為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展積蓄后勁。今年8月，東莞在水鄉(xiāng)功能區(qū)集中簽約的28個重大新能源項目，總投資達167億元。還有一批新能源龍頭項目正在對接洽談中。

“萬億”新東莞的“千億”新能源夢正在照進現(xiàn)實。

【撰文】郭文君 龔菊

【圖片】何綺瑩

【作者】 郭文君；龔菊；何綺瑩

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端