2月20日，一則“上海飛大阪機票僅8元”的消息登上微博熱搜榜。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，購買3月中旬從上海浦東國際機場飛往日本大阪關(guān)西國際機場的機票，只要8到11元不等。此外，還有網(wǎng)友曬出了2月25日上海到大阪的0元機票預訂截圖。

上述優(yōu)惠機票來自春秋航空，雖然機票價格低廉，但實際上最后整體費用還要加上“機建”和“燃油”在內(nèi)的稅費。從網(wǎng)絡上流傳的截圖來看，0元機票最后預訂需要支付402元的稅費，并且不包含免費的托運行李。

記者在春秋航空小程序頁面檢索發(fā)現(xiàn)，上海浦東到日本大阪的10KG托運行李機場值機柜臺價格是270元，網(wǎng)上優(yōu)惠價180元。

也就是說，如果預訂該航班，且攜帶10KG的托運行李，費用總支出至少在582元。

2月20日，記者在飛豬平臺上對2月25日上海飛往大阪的機票進行檢索，吉祥航空包含免費托運行李的總票價預計在640元。

值得注意的是，0元機票的訂單截圖來自第三方訂票平臺，如果查看春秋航空官網(wǎng)或者小程序，并沒有不含稅0元的票價。業(yè)內(nèi)人士猜測，該機票是票務合作方推出的機票促銷活動。

在春秋航空小程序上，上海飛大阪的機票未來3周的價格在59元—99元之間，3月中旬后會有所漲價。

春秋航空方面在接受媒體采訪時表示，為了應對淡季，春秋航空開展了一波節(jié)后機票促銷。這類機票促銷周期性比較短，目前的促銷價基本持續(xù)1—2周或者2—3周。

在小程序首頁能夠發(fā)現(xiàn)，春秋航空推出了多個目的地的特價機票。以上海出發(fā)為

例，上海至濟州島、上海至新加坡、上海至清邁等均有59元的特價機票。

不過，點擊進入預訂頁面會發(fā)現(xiàn)春秋航空的機票產(chǎn)品不同價格背后藏有玄機。仍然以2月25日，上海飛大阪的春秋航空的機票為例，小程序顯示，預訂價格有59元、99元、199元、500元不同的選項。如果選擇59元的機票，需要先花費79元購買省錢卡，才能獲得購買資格。不同的價格包含不同額度的行李托運、不同的就座區(qū)域和不同的餐食服務。

價格梯度顯示出春秋航空這一廉價航空有別于其他航司的賺錢方式。廉價航空是將傳統(tǒng)航空公司的服務拆開來售賣，在航空行業(yè)，機票之外的收入被稱作“輔助業(yè)務收入”，涵蓋項目如托運行李、飛機餐、改簽退票費、航班中轉(zhuǎn)的酒店住宿費等。財報顯示，2022 年，春秋航空實現(xiàn)輔助業(yè)務收入 4.9 億元，占比達5.85%，而東航、南航均在2%左右。

除了春秋航空外，記者注意到，另一家廉價航空公司亞洲航空也推出了機票0元活動。2月18日，亞洲航空在其公眾號上表示，2月19日凌晨至2月25日晚12時，亞洲航空推出0元大促，共有3條中國出發(fā)執(zhí)飛航線放出0元機位（僅航費不含稅）。本次促銷機票用于2024年9月1日至2025年6月18日。

0元大促活動相繼出現(xiàn)，難道航空公司又要“卷”起價格來了？記者從民航業(yè)內(nèi)人士處了解到，以往春節(jié)過后都會有這樣的促銷機票出現(xiàn)，并不是今年特有的情況。春節(jié)過后，市場處在淡季，低價航空會通過放出少量的特價票吸引非剛需旅客，以提高客座率來平攤成本，同時也起到營銷宣傳的作用。

上述人士表示，特價票并非今年出現(xiàn)的特殊情況，這也說明市場已經(jīng)回歸正常。

今年的春節(jié)假期民航業(yè)迎來了強勁復蘇。中國民航局披露的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)8天，全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。

有航司工作人員向記者表示，春節(jié)期間，公司滿負荷運行，一天飛出去600多個班次，而在疫情期間，單日*點僅有個位數(shù)班次，此次春節(jié)期間的班次超過2019年的同期水平。