“天上倒雪碧”不如“地上賣新勢力”，當(dāng)?shù)弥谛履茉窜嚻笞鲣N售能月入10萬時(shí)，空姐也忍不住轉(zhuǎn)行了。一個(gè)個(gè)暴富案例不斷刺激著打工人的神經(jīng)，越來越多人開始轉(zhuǎn)行做起新能源汽車銷售，試圖在這場淘金大潮中實(shí)現(xiàn)逆襲。

01 00后賣車月入10萬，空姐也轉(zhuǎn)行做銷售

在社交媒體上以“理想銷售、蔚來銷售”等為關(guān)鍵詞搜索可以看到，諸多博主曬出了自己從不同行業(yè)轉(zhuǎn)行去做新能源汽車銷售的經(jīng)歷，其中空姐成為今年來轉(zhuǎn)行的主力軍。

從發(fā)文標(biāo)題來看，幾乎都是“放棄空姐理想去賣車，空姐轉(zhuǎn)戰(zhàn)理想人，從航空公司到理想汽車的轉(zhuǎn)變”。有博主稱，結(jié)束了多年的飛行生涯，不用再被早班鬧鐘驚醒，不用再被黑名單煩惱，不用再因?yàn)榇缶毐箲]……最終加入了有挑戰(zhàn)的理想汽車團(tuán)隊(duì)。

在社交媒體上發(fā)文不止是空姐，從跨行的電商人、酒店管理、奢侈品銷售到同行的BBA銷售，但凡入職理想的幾乎都會(huì)分享一段入職經(jīng)歷。

綜合來看，博主們轉(zhuǎn)行給出的理由大都為之前的工作壓力大、待遇低，轉(zhuǎn)行成為理想銷售后待遇得到了大幅提升。

有員工稱入職前月薪月入6千，一年后月入3萬，還有人打出了“入職六個(gè)月的00后，月入10萬”的標(biāo)題。不止是理想汽車，此前蔚來在北京上海地區(qū)也曾出現(xiàn)過銷售靠提成實(shí)現(xiàn)月入10萬的財(cái)富神話。超高的薪資待遇，讓一眾打工人望塵莫及，有人認(rèn)為這是車企的營銷策略，也有人質(zhì)疑做新能源汽車的銷售是否真能有這么賺錢？

02 “月入10萬鳳毛麟角，一線城市月薪2萬左右”

藍(lán)鯨記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，理想汽車的銷售一般稱為產(chǎn)品專家，不同車型提成不同，賣一臺(tái)車的提成大約在800元到1000元左右，賣得越多提成基數(shù)會(huì)按比例提高。要達(dá)到月入10萬，一月至少賣出30臺(tái)車，只有*才能達(dá)到這個(gè)水平。

“一般來說，一線城市的理想銷售月收入在2萬到3萬之間，二線城市1萬5左右，三線城市1萬2左右。確實(shí)會(huì)存在一些業(yè)績好的*一個(gè)月能賣出去幾十臺(tái)，拿到大幾萬甚至十幾萬的月收入，但這是鳳毛麟角，絕大部分銷售達(dá)不到這個(gè)水平。”該業(yè)內(nèi)人士說道。

隨后，記者從招聘平臺(tái)上了解到理想銷售在全國各地的薪資范圍。

藍(lán)鯨記者根據(jù)招聘平臺(tái)數(shù)據(jù)制圖

綜合來看，理想銷售的底薪基本在7000元至8000元，一二線城市薪資范圍從1萬至3萬不等，提成方式是按單提成，想要達(dá)到這個(gè)范圍前提是要完成指標(biāo)，如果是主管或者店長級(jí)別，薪資還會(huì)有進(jìn)一步提升。

一位從豪車品牌跳槽去新能源車企的銷售對(duì)藍(lán)鯨記者表示，目前汽車市場傳統(tǒng)豪車已經(jīng)失去了品牌優(yōu)勢，市場一步步被新能源汽車蠶食，從長期職業(yè)規(guī)劃來看已經(jīng)不具備競爭力。

相比之下，新能源車企仍處于上升期，汽車銷量高，崗位底薪高，賣得越多提成越多。最重要的是，新能源汽車減少了議價(jià)這一環(huán)節(jié)，賣車工作真正實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，大大減少了銷售的工作量。這也是越來越多人愿意轉(zhuǎn)行去新能源車企做銷售的原因。

03 年末造車新勢力爆發(fā)，理想11月交付超4萬輛遙遙*

動(dòng)輒月入10萬，少的也有兩三萬，重賞之下必有回響，新能源車企重金激勵(lì)的薪酬體系直接推動(dòng)了一臺(tái)又一臺(tái)新車的交付。

剛剛過去的11月，又是新能源汽車神仙打架的一個(gè)月。

數(shù)據(jù)顯示，理想交付新車41030輛，同比增長172.9%，環(huán)比增長1.5%。截至11月30日，理想汽車全年累計(jì)交付32.57萬輛。

此外，蔚來11月交付新車15959臺(tái)，同比增長12.6%，環(huán)比下降0.72%，1至11月累計(jì)交付新車14.2萬臺(tái)。

小鵬汽車11月交付新車20041輛，同比增長245%，環(huán)比增長0.91%，截至11月末，小鵬汽車全年累計(jì)交付量達(dá)12.15萬輛。

可以看到，理想汽車的交付數(shù)量在造車新勢力中保持遙遙*，并且提前達(dá)成30萬輛的年度銷量目標(biāo)，對(duì)比之下，蔚來、小鵬等車企距離完成年度銷量仍有一定距離。

業(yè)績方面，11月9日晚，理想汽車發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，季度營收、交付量等方面均創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營收346.8億元，同比增長271.2%。凈利潤為28.1億元，去年同期則為凈虧損16.5億元，這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

展望第四季度，理想汽車表示，季度交付量預(yù)計(jì)達(dá)到12.5萬輛至12.8萬輛，第四季度指引計(jì)算，理想可以在今年輕松實(shí)現(xiàn)營收超千億元的目標(biāo)。

新能源汽車市場的火熱不僅帶動(dòng)了消費(fèi)者的買車熱情，更是間接影響了一部分人的職業(yè)規(guī)劃，毫無疑問，對(duì)求職者來說當(dāng)下入局新能源行業(yè)是*的時(shí)候，但這熱度能持續(xù)多久仍是個(gè)未知數(shù)。