廠都出現(xiàn)不同程度的價格上調(diào)，總調(diào)價幅度達 30 元 / 噸左右。受鋼鐵價格不斷上漲影響，鋼鐵股出現(xiàn)一波集體上漲，9 月，重慶鋼鐵股份和馬鞍山鋼鐵股份在同一日分別漲 10.47% 和 7.46%，其中鞍鋼股份更是在 7 月 25 日至 8 月 2 日出現(xiàn)一波 7 連漲，河鋼股份也在 7 月底出現(xiàn)一波 7 連漲。在多只鋼鐵股業(yè)績不佳的情況下，鋼鐵股股價卻逆勢而行，為什么會出現(xiàn)這種情況？新能源汽車或許成了鋼企" 發(fā)力點 "。

" 在房地產(chǎn)行業(yè)低迷的這幾年中，鋼鐵企業(yè)之所以沒有倒下，是因為新能源汽車的火爆。" 業(yè)內(nèi)人士認為新能源汽車的火爆救了眾多鋼鐵企業(yè)。新能源汽車用鋼需求非?；鸨?，尤其是像比亞迪、長城、吉利、奇瑞這樣的新能源車企，鋼材需求量大幅增長。

近幾年，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了加速發(fā)展的階段。今年以來，我國陸續(xù)出臺了一系列政策刺激汽車行業(yè)，新能源汽車扶持尤為明顯，有效助力汽車行業(yè)發(fā)展。市場滲透率方面，中國新能源汽車從2020年的7%上升到2022年的25.6%?？傮w來看，我國新能源汽車進入了規(guī)?；焖侔l(fā)展階段。預(yù)計到2030年新能源汽車銷量占新車銷量的70%-80%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。 數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%。而1至9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達到29.8%。

資料顯示，每輛新能源汽車大約需要 1.5 噸到 2 噸的鋼材，以每噸 3600 元的普通鋼材計算，每輛新能源汽車的鋼材成本約在 7000 元左右，鋼材成本成為電池之外最大的成本支出，電池可以占新能源汽車總成本的 40% — 60%，而粗略估算，鋼材成本占總成本的 5% 至 20%。

中國鋼材產(chǎn)品由低端化向高端化的轉(zhuǎn)變，成為新能源車企選擇中國鋼材的根本原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波曾介紹稱，能夠使汽車在全生命周期中大量節(jié)能的高等級的高強鋼、低碳鋼，1/3 是中國鋼鐵提供的。2021 年，全世界電動汽車的鋼板 52% 是由中國鋼鐵供應(yīng)的，而且是越來越高強，越來越綠色，越來越低碳。而據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022 年新能源汽車的鋼鐵材料有超過六成是中國鋼鐵供應(yīng)的。而 2022 年全球新能源汽車的銷量超過 1000 萬輛，也就是說中國鋼材供應(yīng)了超過 600 萬輛新能源汽車的鋼材。

近年來，在市場需求的推動下，汽車高強度鋼的技術(shù)也在快速發(fā)展，一些新材料新工藝不斷涌現(xiàn)。針對汽車外覆蓋件，首鋼開發(fā)了超細晶高強外板UF鋼（Uni-FISH超細晶高強鋼)產(chǎn)品。由本鋼集團、東北大學(xué)和通用汽車中國科學(xué)研究院共同合作開發(fā)的“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500”實現(xiàn)全球首發(fā)。蒂森克虜伯鋼鐵公司研發(fā)了下一代熱成形鋼涂層技術(shù)解決方案AS Pro，確保材料在熱成形過程中吸收的氫量顯著減少。世界首卷590MPa級低密度高成形性冷軋高強汽車鋼在鞍鋼集團成功下線，并在中國一汽集團沖壓出左/右側(cè)圍前柱上側(cè)內(nèi)板等復(fù)雜零部件。冷沖壓成形、溫成形、熱成形、輥壓、激光拼焊板和變厚度軋制板等汽車用鋼板材料的成形工藝也得到了快速發(fā)展。

汽車媒體人張智勇介紹稱，原本各大新能源車企優(yōu)先選擇的是鋁、鎂、碳纖維等超輕材料，因為車身輕可以盡可能提升續(xù)航里程，但隨著電池技術(shù)的不斷突破，以及鋁、鎂、碳纖維等超輕材料的價格不斷攀升，各大新能源車企都面臨較大的盈利壓力，降成本在所難免，相對廉價的鋼材成為首選，使用比例將達到整車的 60%。

新能源產(chǎn)業(yè)用鋼需求將成為繼工業(yè)化與城市化之后，支撐鋼鐵業(yè)下游產(chǎn)品需求的未來第三支柱和深具確定性的綠色機遇。中國新能源產(chǎn)業(yè)異軍突起，產(chǎn)品出口規(guī)模大、增長快，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢十分明顯，鋼鐵業(yè)國內(nèi)大循環(huán)，新能源用鋼需求爆發(fā)可期。

采編來源：BT財經(jīng)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、SMM、汽車材料網(wǎng)

中關(guān)村不銹及特種合金

新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

“中關(guān)村不銹及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”（以下簡稱“聯(lián)盟”）是由太原鋼鐵（集團）有限公司、鋼鐵研究總院、首鋼集團有限公司、中國五礦集團有限公司、北京科技大學(xué)、北京礦冶科技集團有限公司、中國國際貿(mào)易促進委員會冶金行業(yè)分會、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院和鋼研納克檢測技術(shù)股份有限公司聯(lián)合發(fā)起，在北京市民政局注冊并冠名“中關(guān)村”，在全國范圍開展服務(wù)的團體法人。

聯(lián)盟旨在為不銹鋼及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)提供最有價值的服務(wù)，致力于聯(lián)合產(chǎn)業(yè)相關(guān)的資源企業(yè)、爐料企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、深加工企業(yè)、貿(mào)易流通企業(yè)、技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商、下游用戶、大專院校、科研院所、咨詢公司、金融機構(gòu)等市場主體、創(chuàng)新主體和各級政府機構(gòu)，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造全面開放的平臺，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，國內(nèi)國外對接，服務(wù)政府企業(yè)，強化全方位合作，使產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各類企業(yè)和機構(gòu)發(fā)揮集體優(yōu)勢，建立合作機制，形成集約效應(yīng)，推動不銹鋼及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，提升中國不銹鋼及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力和影響力。

聯(lián)盟聯(lián)系人：鹿寧

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歡迎訂閱！《中國不銹鋼行業(yè)藍皮書（2022）》重磅發(fā)布！

中關(guān)村不銹及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱聯(lián)盟），重磅發(fā)布《中國不銹鋼行業(yè)發(fā)展藍皮書（2022）》(以下簡稱藍皮書）！

藍皮書深入分析了國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢、中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，權(quán)威解讀了2022年不銹鋼行業(yè)生產(chǎn)、進出口、需求消費、生產(chǎn)裝備、上游資源、綠色發(fā)展、智能數(shù)字、價格等方面的現(xiàn)狀、變化及2023年的發(fā)展趨勢，并對2022年不銹鋼產(chǎn)業(yè)園分布、產(chǎn)業(yè)政策等進行了整理匯編。

藍皮書由聯(lián)盟組織業(yè)內(nèi)資深專家編纂，每年度向聯(lián)盟會員單位（已繳會費）無償提供，并對非會員企業(yè)有償同步發(fā)布，3000元/冊。報告目錄附后，有意訂閱者請與我們聯(lián)系。

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權(quán)威發(fā)布！《中國不銹鋼行業(yè)發(fā)展藍皮書（2022）》

邀請函|不銹鋼聯(lián)盟誠摯邀請您成為會員

中關(guān)村不銹及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

本團體定名為：中關(guān)村不銹及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。英文名稱是Zhongguancun Stainless and Special Alloy New Materials Industry Technology Innovation Alliance，縮寫SSTA。

本團體會員分布和活動地域為全國。

本團體依照《社會團體登記管理條例》的規(guī)定，由鋼鐵研究總院、首鋼集團有限公司、北京科技大學(xué)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、北京礦冶科技集團有限公司等單位自愿聯(lián)合發(fā)起成立，是經(jīng)北京市社會團體登記管理機關(guān)核準登記的非營利性社會團體。

本團體的宗旨是：團結(jié)不銹及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)相關(guān)的企、事業(yè)單位和科研機構(gòu)等單位，通過加強產(chǎn)業(yè)資源凝聚，加快不銹及特種合金新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，促進中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。

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