【CNMO新聞】作為全球最大的新能源汽車市場，中國的新能源汽車行業(yè)競爭可以說已經達到“白刃戰(zhàn)”地步。為了企業(yè)的更好發(fā)展，如今不少車企也開始選擇出海，在海外市場“開卷”。不過有博主認為，自主品牌出海后，沒有必要再像國內那樣卷價格，該漲價時就應該漲價。

該博主發(fā)文稱，自己之前和一些朋友聊了新能源汽車出口歐洲，結果價格被當?shù)叵訔壍土说氖虑?。他舉了一個例子：現(xiàn)在國內25-30萬的純電車，5米車長，3米軸距，零百加速4-5秒左右，600公里續(xù)航，內飾、顏值都很OK。智能座艙和智能駕駛也是行業(yè)一流水準，就這樣的價格，企業(yè)可能還是不到10%的薄利。但是如果這個時候，有其他國家千里迢迢進口到國內的純電車，全部參數(shù)和國內的類似，但扣除關稅、運費后，還只賣15-20萬，那么本地國產企業(yè)會不會罵娘？

所以他建議，出口新能源車的品牌，還是該提升價格就提升價格，別搞國內性價比那一套，別把國外競品搞急了抵制我們，該多賺錢就多賺錢了。

這么看來，比亞迪似乎在價格的“入鄉(xiāng)隨俗”方面做得算不錯的了。就在不久前的慕尼黑車展上，其在歐洲市場推出了純電車型海豹，其中雙電機四驅版本車型售價為50990歐元（約合人民幣40萬元），單電機后驅版本售價為44900歐元（約合人民幣35萬元），粗略計算（海內外版本具體參數(shù)或有差異）下，比亞迪海豹歐洲低配版本車型售價比國內高84%，高配版本約高43%。