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最新一周新能源汽車品牌銷量排名出爐，比亞迪以5.11萬輛的成績銷量第一。海鷗、元PLUS和海豚是比亞迪的三大暢銷車型，分別售出6953輛、5953輛和5593輛。在MPV車型中，比亞迪騰勢D9銷量達(dá)1942輛，不及別克GL8的2346輛。
埃安以0.98萬輛的成績排名第二，特斯拉則以0.84萬輛退居第四。埃安的AION S和AION Y兩款熱銷車型貢獻(xiàn)了95%以上的銷量。特斯拉Model Y一如既往地是銷售主力，單周銷量達(dá)8146輛，占比高達(dá)97%。本月初，特斯拉新款Model 3開始預(yù)售，預(yù)計10月份開始交付。
位列第三的是理想汽車，單周銷量達(dá)0.91萬輛，其中理想L7、L8、L9三款SUV分別售出3225輛、2829輛、2998輛。五菱、大眾、長安和蔚來的表現(xiàn)相對穩(wěn)定，分列前八名。此次進(jìn)入前十的還有小鵬和零跑。
為刺激銷量，大眾大幅下調(diào)ID系列車型價格，ID.3、ID.4 X和ID.6 X均推出4-5萬元的限時優(yōu)惠，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ也有4.35-4.5萬的購車優(yōu)惠。在大眾車型中，ID.3是本周銷量最高的車型，達(dá)到1855輛。專家指出，短期價格戰(zhàn)固然能提升銷量，但長期來看，核心技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品力才是企業(yè)生存的關(guān)鍵。汽車進(jìn)入新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時代，車企必須不斷加大研發(fā)投入力度，以更優(yōu)異的產(chǎn)品取得市場先機(jī)。
埃安以0.98萬輛的成績排名第二，特斯拉則以0.84萬輛退居第四。埃安的AION S和AION Y兩款熱銷車型貢獻(xiàn)了95%以上的銷量。特斯拉Model Y一如既往地是銷售主力，單周銷量達(dá)8146輛，占比高達(dá)97%。本月初，特斯拉新款Model 3開始預(yù)售，預(yù)計10月份開始交付。位列第三的是理想汽車，單周銷量達(dá)0.91萬輛，其中理想L7、L8、L9三款SUV分別售出3225輛、2829輛、2998輛。五菱、大眾、長安和蔚來的表現(xiàn)相對穩(wěn)定，分列前八名。此次進(jìn)入前十的還有小鵬和零跑。為刺激銷量，大眾大幅下調(diào)ID系列車型價格，ID.3、ID.4 X和ID.6 X均推出4-5萬元的限時優(yōu)惠，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ也有4.35-4.5萬的購車優(yōu)惠。在大眾車型中，ID.3是本周銷量最高的車型，達(dá)到1855輛。專家指出，短期價格戰(zhàn)固然能提升銷量，但長期來看，核心技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品力才是企業(yè)生存的關(guān)鍵。汽車進(jìn)入新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時代，車企必須不斷加大研發(fā)投入力度，以更優(yōu)異的產(chǎn)品取得市場先機(jī)。
