今年9月，上海迎來了一季的秋雨，對(duì)于新能源車而言，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。新能源車通常裝備著復(fù)雜的傳感器、雷達(dá)和智能系統(tǒng)，但并不是每一款都具備出色的防水性能。因此，對(duì)于這類車輛的防水能力，人們一直存在著疑慮。然而，近期，吉利銀河L7(圖片|配置|詢價(jià))的一項(xiàng)極限水炮測(cè)試徹底顛覆了我對(duì)新能源車的既定印象。

在這段網(wǎng)絡(luò)視頻中，兩名博主將一輛吉利銀河L7懸掛在高約4米的位置，然后使用高達(dá)30噸的高壓水炮對(duì)其底部進(jìn)行了近20分鐘的持續(xù)沖擊，以模擬車輛在極端天氣條件下的浸水情況。

這項(xiàng)測(cè)試采用了兩種不同的水沖擊方式。首先，他們使用較大面積的水柱覆蓋了整個(gè)車底，盡可能讓水滲入車縫。然后，他們?cè)黾恿怂膲毫Γ赃M(jìn)一步測(cè)試車輛的防水性能。

更為令人印象深刻的是，其中一名博主直接從地面被吊裝到4米高空，然后進(jìn)入了懸掛的車內(nèi)，測(cè)試車內(nèi)的車機(jī)系統(tǒng)。令人意外的是，車機(jī)系統(tǒng)在這個(gè)特殊情況下仍然運(yùn)行良好，可以準(zhǔn)確識(shí)別語音指令，并執(zhí)行窗戶、空調(diào)、導(dǎo)航等操作。

吉利銀河L7表現(xiàn)出了卓越的淡定。它不僅能夠抵御猛烈的水柱沖擊，仿佛毫不在意，而且在經(jīng)受了近20分鐘的沖擊后，車機(jī)系統(tǒng)依然運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，能夠精確識(shí)別語音指令，執(zhí)行各種操作。

最后，當(dāng)車輛回到地面時(shí)，駕駛性能依然如故，沒有出現(xiàn)因浸水導(dǎo)致的動(dòng)力電池受損或三電系統(tǒng)故障等異常情況。這輛車的表現(xiàn)令人印象深刻，它表現(xiàn)得就像一位低調(diào)的英雄，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

為了更深入地了解吉利銀河L7的技術(shù)背后的“名堂”，我多次觀看了測(cè)試視頻，還查閱了一些資料。吉利銀河L7之所以能夠如此“穩(wěn)如泰山”，主要得益于其e-CMA架構(gòu)，具有堅(jiān)固的籠式車身結(jié)構(gòu)，具備卓越的密閉性和抗壓能力，因此能夠在高壓沖擊下保持完好。

此外，該車還采用了神盾電池安全系統(tǒng)和銀河N OS系統(tǒng)，這兩者不僅保護(hù)了整車和駕乘人員的安全，還對(duì)新能源車的電池安全負(fù)有重要責(zé)任。通過多層次的安全防護(hù)，包括架構(gòu)、整車、智能控制和云端等，吉利銀河L7實(shí)現(xiàn)了近乎無盲區(qū)的安全防護(hù)等級(jí)。

神盾電池安全系統(tǒng)的硬件經(jīng)過42項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，電池包含有17個(gè)固定連接點(diǎn)，并通過4根高強(qiáng)度螺栓與車身地板橫梁連接，使其具備卓越的抗剪切能力。而全新的銀河N OS系統(tǒng)則具有出色的反應(yīng)速度，采用了8155量產(chǎn)旗艦級(jí)座艙芯片，即使在極端情況下也能保持流暢運(yùn)行。

GIF：電池包海水腐蝕浸泡試驗(yàn)

GIF：電池針刺試驗(yàn)

盡管極端條件發(fā)生的概率相對(duì)較低，但只有擁有強(qiáng)大的技術(shù)支持，車輛才能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保安全。吉利銀河L7的出色表現(xiàn)不僅給人留下深刻印象，還改變了對(duì)新能源車的傳統(tǒng)看法，證明了它們?cè)跇O端天氣下的可靠性和堅(jiān)韌性。

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