8月18日，由中國銀行保險(xiǎn)傳媒股份有限公司主辦的“2023綠色保險(xiǎn)與汽車零部件再制造大會(huì)”在上海舉辦。會(huì)上，來自監(jiān)管部門、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車零部件再制造公司、咨詢機(jī)構(gòu)的嘉賓代表共聚一堂，探討“雙碳”目標(biāo)下“保險(xiǎn)+再制造”合作共贏的新思路。金融壹賬通保險(xiǎn)事業(yè)部資深市場(chǎng)總監(jiān)陸剛受邀參會(huì)并發(fā)表演講。

“雖然汽車零部件再制造業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但是我們依然要堅(jiān)定信心。堅(jiān)定發(fā)展低碳循環(huán)生態(tài)，堅(jiān)持‘坯料從保險(xiǎn)中來，產(chǎn)品到保險(xiǎn)中去’的發(fā)展思路，在實(shí)現(xiàn)減損降賠的同時(shí)，充分服務(wù)車主?！苯鹑谝假~通保險(xiǎn)事業(yè)部資深市場(chǎng)總監(jiān)陸剛表示。

陸剛認(rèn)為，汽車零部件再制造有三個(gè)趨勢(shì)：一是汽車市場(chǎng)供大于求，終端交易價(jià)格持續(xù)下探，車企只有滿足消費(fèi)者需求才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存，配件也不例外；二是保險(xiǎn)行業(yè)持續(xù)強(qiáng)化以客戶為中心，從統(tǒng)一費(fèi)率加速向差異化費(fèi)率轉(zhuǎn)型，配件是關(guān)鍵定價(jià)因素；三是市場(chǎng)二手車交易量增加，逐步進(jìn)入井噴期。隨著老車的停產(chǎn)，只有通過低碳再制造才能獲得質(zhì)量可靠、適配性高的配件。

“三潮合一，為低價(jià)、優(yōu)質(zhì)的低碳循環(huán)再制造配件提供了歷史機(jī)遇。”陸剛對(duì)未來汽車零部件再制造業(yè)的發(fā)展充滿信心。

在陸剛看來，汽車零部件再制造業(yè)現(xiàn)在面臨四大變化：一是再制造零部件的國家標(biāo)準(zhǔn)越來越完善；二是國家發(fā)文政策支持，險(xiǎn)企積極響應(yīng)踐行國家“雙碳”目標(biāo)，助力低碳減排初顯成效；三是隨著流程的規(guī)范和完善，越來越多再制造代表性企業(yè)出現(xiàn)，配件品類更加豐富；四是平臺(tái)型配件企業(yè)加入，利用科技推動(dòng)低碳流程線上化、自動(dòng)化，行業(yè)間的銜接更順暢，效率進(jìn)一步提高。

雖然，汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)利好多多，但是挑戰(zhàn)仍舊存在。“在消費(fèi)者認(rèn)知、產(chǎn)品質(zhì)量與控制、政策力度等方面，仍需不斷探索和實(shí)踐?！?/strong>陸剛說。

最后，陸剛建議，要加強(qiáng)市場(chǎng)宣傳培育，為再制造企業(yè)提供專項(xiàng)扶持，探索再制造車險(xiǎn)分級(jí)保單，建設(shè)閉環(huán)供應(yīng)鏈體系。