上半年車市競爭異常激烈，價格戰(zhàn)此起彼伏，為了爭取市場份額，降價讓利等各種促銷手段成為了競爭常態(tài)。吉利汽車率先提出不打價格戰(zhàn)只打價值戰(zhàn)。半年過去，吉利發(fā)布了2023年上半年的財報業(yè)績，業(yè)績表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，營收銷量實現(xiàn)雙增長。

從半年報來看，目前公司的手頭現(xiàn)金充裕，現(xiàn)金流強勁，總現(xiàn)金水平人民幣336.4億元，維持穩(wěn)定，凈現(xiàn)金水平創(chuàng)新高，達人民幣261.3億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流上升9.1%至人民幣107億元。

長期來看，多品牌戰(zhàn)略帶來的規(guī)?；腕w系化優(yōu)勢增強了吉利抵御風險的能力。吉利表示有信心在當下的這片汽車紅海中繼續(xù)保持穩(wěn)健的財務狀況。

盈利進入成長期，新能源主線清晰

財報數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，吉利汽車營收為731.8億元，上漲25.8%。今年上半年，吉利汽車累計銷量達69.4萬輛，同比增長超13%。

這之中，最值得關注的是吉利在新能源轉型上所取得的階段性成績。財報數(shù)據(jù)顯示，吉利新能源銷量占比提升至22.7%，同比增長4.8個百分點。今年上半年，吉利汽車新能源累計銷量達約15.8萬輛，同比增長約44%，銷量快速增長。吉利汽車七月銷量13.8萬輛，同比增長約13%。其中，新能源銷量達4.1萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，新能源滲透率近30%。接下來，吉利汽車的新能源滲透率占比還要繼續(xù)逐步提升至單月50%以上。

業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，隨著吉利銀河產(chǎn)品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉型的號角。

此前，吉利的經(jīng)營業(yè)績經(jīng)歷了從高增長到低增長，在向電動化、智能化轉型之后，后續(xù)吉利將逐步進入業(yè)績提升的持續(xù)成長期。

綜合市場環(huán)境，吉利維持2023年全年165萬輛的銷量目標不變。

多品牌協(xié)同戰(zhàn)略優(yōu)勢凸顯，穩(wěn)步實現(xiàn)利潤多元化

近幾年，汽車消費呈現(xiàn)高度分化的特征，多品牌戰(zhàn)略是大勢所趨。吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，吉利通過協(xié)同共享實現(xiàn)規(guī)模效應可以提升全體系的競爭能力。吉利所探索的多品牌戰(zhàn)略可以更好地滿足不同細分市場消費者的需求，幫助企業(yè)的經(jīng)營進入正向循環(huán)。

目前吉利旗下品牌覆蓋了從大眾到高端市場的廣泛需求。吉利幾何、吉利中國星、吉利銀河系列，定位大眾市場，主打價格10-20萬元價格區(qū)間；價格主打20-30萬的領克，定位中高端，是吉利電動化，高端化和全球化的重要一環(huán)；極氪則是定位30萬元以上的豪華的智能純電品牌。

從吉利品牌、領克品牌再到極氪品牌，吉利體系內(nèi)的汽車品牌在價值持續(xù)提升的基礎上，幫助吉利穩(wěn)步實現(xiàn)利潤多元化。

領克品牌上半年實現(xiàn)銷量8.2萬輛，同比增長6%，累計銷量突破90萬輛，持續(xù)引領中國汽車品牌向上發(fā)展。

極氪累計交付超12萬輛，上半年累計交付4.2萬輛，同比增長124%。極氪001憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力成為全球超快交付突破10萬輛的豪華車，平均訂單金額超33.6萬元，蟬聯(lián)“30萬以上中國品牌純電車型銷量明星”。此外，旗艦車型極氪009平均訂單金額達52.7萬元，成為50萬以上豪華MPV全品類銷售明星。

下半年，吉利將全速推進“銀河系列”布局，推出行業(yè)首款全棧自研的全場景AI大模型，銀河L6將成為行業(yè)內(nèi)首款AI智能電混家轎；極氪將推出全新智能純電家轎，提升高端市場占有率；首款全系新能源大五座中型SUV領克08，也將實現(xiàn)品牌向新，產(chǎn)品向新，渠道向新以及體驗向新，引領品牌全面電動化轉型。

打造汽車行業(yè)ESG全球領導力

在智能電動大潮下，汽車工業(yè)的發(fā)展不再局限于單線的技術創(chuàng)新，而是人工智能、無感交互、天地通信、跨界互聯(lián)功能的多技術融合創(chuàng)新。

吉利汽車持續(xù)不斷加大智能電動化研發(fā)投入。財報數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車研發(fā)總投入同比增長62.8%至人民幣59.1億元。吉利汽車集團CFO戴慶表示，公司資本開支主要用于增加智能新能源投入，目前資本開支按照上半年計劃執(zhí)行，全年預計約140億元投入。這意味著吉利將通過在智能駕駛、智能座艙和人工智能三大領域的持續(xù)創(chuàng)新打造技術的護城河。

此外，吉利汽車正在構筑新的核心競爭力，也就是打造汽車行業(yè)ESG全球領導力。以2020年為基準年，吉利汽車2023年上半年單車全生命周期碳排放下降了10.6%，新能源累計銷量同比增長約44%，遠高于市場同比增速。新能源產(chǎn)品只是企業(yè)實現(xiàn)零碳排放的其中一環(huán)。在制造端，吉利汽車的9個整車基地獲評國家級“綠色工廠”。今年五月，吉利寶雞工廠獲得鈦和認證頒發(fā)的“I型零碳工廠”五星級證書，成為吉利汽車集團第二個“零碳工廠”，超速推進了制造端“2025年建成至少3家零碳工廠”的目標。

出色的ESG表現(xiàn)助使吉利汽車首次獲選為“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)”成分股，該指數(shù)由30間ESG表現(xiàn)最佳的香港上市公司組成。此外，在“中國ESG上市公司先鋒100”榜單上，吉利汽車榮獲第八名，獲得五星級評價，位列中國車企前列，成為中國上市公司踐行ESG發(fā)展的卓越者。吉利還獲選為“恒山ESG 50指數(shù)”、“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)基準指數(shù)”以及“富時社會責任指數(shù)系列”成份股；Sustainalytics ESG風險評級由中風險提升至低風險。

吉利將堅持可持續(xù)發(fā)展的核心理念，通過對標行業(yè)最佳實踐，探索可完善空間，實現(xiàn)成為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展標桿。

最后

一個企業(yè)是否具備長期發(fā)展的生命力，取決于靜水流深的力量。通過吉利過去多年的技術積累和產(chǎn)業(yè)布局，如今規(guī)模化銷量明顯，幫助吉利的產(chǎn)品能夠在價格戰(zhàn)的血海中具有較強的價格優(yōu)勢和市場競爭力。

伴隨“全面向新”戰(zhàn)略的逐步深化，目前吉利汽車已經(jīng)全面地完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態(tài)建設，吉利汽車旗下的產(chǎn)品也將完成向智能化轉型的過程。桂生悅表示：“在全新的市場競爭格局中，吉利汽車有望迎來發(fā)展的第二次騰飛。”