高油價(jià)時(shí)代，伴隨政策支持和環(huán)保理念的不斷深化，越來(lái)越多用戶(hù)開(kāi)始選擇新能源車(chē)型。但是新能源車(chē)型電池起火、車(chē)輛自燃的頻發(fā)，讓不少想購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的朋友望而卻步。想要打消用戶(hù)對(duì)新能源的安全焦慮，需要從源頭解決問(wèn)題。

作為自主品牌的代表，哈弗深刻洞察消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型的安全焦慮，推出的第三代H6 DHT-PHEV車(chē)型，在技術(shù)層面解決安全問(wèn)題，將新能源車(chē)型的電池安全提升到了新高度，從源頭緩解用戶(hù)焦慮。

挑戰(zhàn)測(cè)試，驗(yàn)證安全實(shí)力

安全是汽車(chē)的必修課，只有消除電池安全隱患，才能從根本上化解用戶(hù)的安全焦慮。第三代H6 DHT-PHEV以硬核實(shí)力，為用戶(hù)構(gòu)筑起三電安全bao障。在與中汽研共同發(fā)起的電池超國(guó)標(biāo)安全，對(duì)第三代H6 DHT-PHEV電池進(jìn)行兩倍國(guó)標(biāo)的火燒試驗(yàn)、浸水試驗(yàn)，擠壓試驗(yàn)遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。給用戶(hù)帶來(lái)可靠選擇的同時(shí)，第三代H6 DHT-PHEV又將新能源汽車(chē)電池安全性，提升至一個(gè)全新高度。

據(jù)悉，第三代H6 DHT-PHEV這套電池組采用了1.6mm超高強(qiáng)度鋼制箱體，熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，較鋁制外殼耐熱性提升三倍，所以在此次測(cè)試中經(jīng)受住了國(guó)標(biāo)測(cè)試兩倍強(qiáng)度的火燒測(cè)試。而特殊設(shè)計(jì)的防高壓噴水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，讓第三代H6 DHT-PHEV的電池包能在10MPa的高壓、85℃高溫?zé)崴沫h(huán)繞持續(xù)噴射下保持密封性完好，進(jìn)一步提升安全性。此外，其電池包的高強(qiáng)度安全框架則融合了15mm鋁合金吸能端板，有效的抵抗外部沖擊，不易開(kāi)裂，進(jìn)一步降低安全隱患。

挑戰(zhàn)測(cè)試，驗(yàn)證續(xù)航實(shí)力

在消費(fèi)者的固有印象中，續(xù)航短是新能源車(chē)型的通病，尤其是面對(duì)冬季低溫天氣，續(xù)航里程還會(huì)大幅衰減。但如今在這方面，很多新能源車(chē)型早已沖破桎梏，擁有了新的突破。以第三代H6 DHT-PHEV車(chē)型為例，車(chē)輛在滿油滿電的狀態(tài)下，110公里版本綜合工況續(xù)航可以達(dá)到1150公里，長(zhǎng)途出行完全不在話下。

而在低溫/高溫的環(huán)境中，大家普遍認(rèn)為新能源車(chē)型的續(xù)航會(huì)大打折扣。那第三代H6 DHT-PHEV極端天氣下的真實(shí)續(xù)航里程表現(xiàn)如何呢？在哈弗與中汽研聯(lián)合發(fā)起的100℃溫差極端環(huán)境續(xù)航挑戰(zhàn)中，第三代H6 DHT-PHEV面對(duì)零下40度到零上60度的溫差，連續(xù)行駛43小時(shí)，在模擬中國(guó)工況下，實(shí)現(xiàn)了1178公里的續(xù)航里程，出色的續(xù)航實(shí)力也得到了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，有效的解決了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

此外，不少用戶(hù)選擇新能源，也是看中出行成本低。在油耗表現(xiàn)方面，第三代 H6 DHT-PHEV在WLTC工況下的饋電油耗還能低至5.6L，相比一般燃油車(chē)，油耗直接省了一半，能為用戶(hù)節(jié)約更多用車(chē)成本。如果是城市通勤，可以使用純電驅(qū)動(dòng)，110公里的純電續(xù)航也能覆蓋絕大部分的城市通勤