昊鉑GT基于AEP3.0高端純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造,它的外觀采用了轎跑式設(shè)計(jì),顯得十分運(yùn)動(dòng),十分年輕。比較特別的是,該車(chē)采用了剪刀門(mén)設(shè)計(jì),在二三十萬(wàn)元的車(chē)型中,很少有車(chē)型會(huì)采用剪刀門(mén)設(shè)計(jì),它一般是百萬(wàn)級(jí)超跑的“專(zhuān)屬”,而昊鉑GT采用了剪刀門(mén)設(shè)計(jì),彰顯出了自己獨(dú)特的個(gè)性,也提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
尺寸方面,昊鉑GT的長(zhǎng)寬高分別為4886毫米、1885毫米和1449毫米,軸距為2920毫米,車(chē)身尺寸較大,再加上它采用藍(lán)色剎車(chē)卡鉗、隱藏式門(mén)把手和懸浮式車(chē)頂來(lái)體現(xiàn)車(chē)側(cè)的運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感和科技感,所營(yíng)造的的視覺(jué)效果很有震撼力。
為了提升操控性,昊鉑GT的車(chē)身前后比重做到了50:50,既不會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭輕所造成的剎車(chē)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象,又不會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾輕所造成的剎車(chē)“擺尾”現(xiàn)象,而在豪華品牌中,寶馬的車(chē)身前后比重也是50:50,它的操控性和駕駛樂(lè)趣一直被廣大車(chē)迷津津樂(lè)道。我相信昊鉑GT的操控性不一定比寶馬強(qiáng),可是也不一定比寶馬差,畢竟它也做到了50:50的前后比重,再加上昊鉑GT采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架的底盤(pán)結(jié)構(gòu),又能進(jìn)一步強(qiáng)化操控性。


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