自從新能源車崛起后，汽車市場的發(fā)展態(tài)勢一次又一次改寫、重構(gòu)。眾所周知，7月份歷來是汽車市場的銷量淡季，但是得益于新能源車走量，各大車企的銷量成績均超預(yù)期，其中，比亞迪、埃安、吉利汽車、上汽通用五菱、理想汽車五家新能源車企的銷量成績均超3萬輛。同時，上汽通用新能源、蔚來汽車的新能源車交付量也在2萬輛以上，而上汽大眾新能源、極氪汽車等汽車廠商也交出了銷量過萬輛的成績單。

不過，隨著競爭加劇，份額往頭部車企靠攏，車企之間的成績差距也越來越大，大多數(shù)新能源汽車廠商的壓力都不小，比如哪吒汽車、小鵬汽車的成績均出現(xiàn)下滑。今天我們來看看具體情況。

多家車企月度銷量破3萬

7月份銷量榜單頭部的品牌都是熟悉的面孔，其中比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑市場，7月新能源汽車銷量達26.21萬輛，上年同期銷量為16.25萬輛，同比增長61.3%。比亞迪前7月累計銷量已經(jīng)達到151.78萬輛，相當強勢。

至于比亞迪的成績能持續(xù)走高的原因，不僅是因為刀片電池、e平臺3.0、云輦系統(tǒng)等技術(shù)的硬核，車型布局豐富，而且比亞迪前進的步伐從來沒有停過，接連不斷地推出新車型，同時還憑借自身強大的供應(yīng)鏈，新車型升級配置的同時，價格還不斷下探，真正做到了物美價廉。

再來看其它月銷量破3萬輛的車企，其中，埃安憑借著AION Y、AION S等主力車型的走量，7月份銷量也達到4.5萬輛，據(jù)悉，開年以來，埃安實現(xiàn)銷量六連漲，連續(xù)5個月銷量破4萬。截至7月底，埃安累計交付25.4萬輛，50萬輛保底年銷量目標進度過半。

除此之外，吉利汽車7月新能源銷量4.1萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，其中，吉利品牌旗下全新新能源品牌吉利銀河表現(xiàn)亮眼。吉利銀河L7上市第二個月銷量就破萬輛，成為最快達成月銷破萬的插混SUV。合理的售價，加上不輸于同級的配置，是銀河L7迅速熱銷的主要原因。

不過埃安和吉利的優(yōu)秀表現(xiàn)已經(jīng)是常態(tài)了，對比之下，更有看點的上汽通用五菱新能源車，以3.5萬輛的成績直接沖上前五名。對于這份數(shù)據(jù)，大功臣的五菱繽果，這款車在7月銷量為20064輛，首次突破月銷2萬+的成績，前累計銷量已經(jīng)突破8萬輛，市場熱度非常高。同樣，理想汽車也是憑借理想L7的熱銷，在7月份也獲得3.25萬輛的成績。

在買車君看來，這些車企能夠取得好成績的關(guān)鍵原因是給消費者實實在在帶來了實用的產(chǎn)品，無論是比亞迪的DM-i車型，還是價格親民的繽果，亦或是走增程路線的理想L7，都很好地切中了消費者的購車要點，加上這幾家車企的市場口碑也不錯，因此能獲得大量消費者信任。

而且通過這些車企的名字也可以看到了，除了理想汽車，其它品牌都有傳統(tǒng)車企的背景。它們在造車技術(shù)、服務(wù)渠道，甚至是研發(fā)資金等方面比較有優(yōu)勢，能更加讓購車用戶放心。如今傳統(tǒng)車企在新能源車領(lǐng)域的發(fā)力度越來越大，未來有多少新勢力車企能抗住傳統(tǒng)車企帶來的沖擊還不得而知。

非頭部品牌也亮點滿滿

我們再來看銷量成績在1-3萬輛之間的品牌。其中，上汽集團旗下各個品牌都有上榜，包括上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用，其中，上汽大眾和上汽通用新能源車銷量首次雙雙破萬，上汽大眾銷售新能源車1.3萬輛；上汽通用銷售新能源車1萬輛，同比增長93%。

究其原因，上汽通用正迎來新能源新品的發(fā)布高峰，新車效應(yīng)凸顯。據(jù)悉，7月別克E5銷量達到3722輛，E4達到1762輛。而上汽大眾7月初針對ID.3推出的大幅優(yōu)惠措施，也令其銷量增長立竿見影。以此勢頭來看，上汽集團新能源汽車月銷突破10萬輛目標，或?qū)⒑芸爝_成。

另外，此前經(jīng)歷銷量低谷的蔚來和小鵬，在7月均顯示出久違的元氣恢復(fù)的跡象。其中，蔚來7月共交付新車也有2萬臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，創(chuàng)歷史新高。而全新ES6交付破萬臺，創(chuàng)蔚來單車型月度交付量紀錄。1-7月，蔚來共交付新車7.5萬臺。而蔚來的成績能夠從不到萬輛，沖到2萬輛以上，主要是明星車型全新ES6、ET5T與全新ES8、ET5等車型一起在下半年開年之際打出了組合拳，帶動蔚來銷量提升，這也意味著蔚來第二代技術(shù)平臺產(chǎn)品獲得了市場的認可。此外，6月份蔚來拋下了不降價的矜持，宣布全系車型起售價減3萬元，并推出多項權(quán)益，這也進一步保證了蔚來銷量上升的勢頭。

小鵬汽車在7月重回萬輛俱樂部，這是其今年以來首次銷量超過萬輛。數(shù)據(jù)顯示，7月小鵬汽車共交付新車1.1萬輛。這主要歸功于小鵬G6的上市，這款車在6月底上市，將旗下SUV車型的價格降到20.99萬元起，受到消費者的關(guān)注。但與去年同期相比，小鵬在7月的銷量仍然下滑了4.5%。不過對于小鵬來說，銷量下滑應(yīng)該是暫時的，目前小鵬正積極爬升G6的供應(yīng)產(chǎn)能，并且還得到大眾汽車的“關(guān)照”，小鵬汽車的好日子估計即將到來。

與小鵬汽車一樣成績下滑的車企還有哪吒汽車，7月共交付1萬臺新車，環(huán)比減少17.25%。1-7月累計銷售5.2萬輛，同比下滑32%?？梢?，此前憑借低價產(chǎn)品沖擊新造車企業(yè)銷量榜首的哪吒汽車，如今也是后勁不足。

可以看到，銷量在1-3萬輛之間的車企中，有人歡喜有人愁，并且車企之間銷量分化現(xiàn)場非常嚴重。不過，上述車企能夠在競爭激烈的新能源賽道上去的過萬輛的成績，甚至同比正增長的銷量數(shù)，已經(jīng)很不錯了，畢竟還有很多新能源車企的銷量成績都在萬輛以下。

新能源車市場是一片藍海，但是這個市場入局者眾多，競爭已經(jīng)到了白熱化階段，市場份額基本是往頭部車企靠攏，于是可以看到比亞迪、埃安、理想等頭部品牌的成績一路走高，其中比亞迪更是以夸張的成績坐穩(wěn)龍頭位置。而其它大部分車企基本是處于掙扎狀態(tài)，稍有不慎就會被對手趕超或是淘汰。不過可喜的是，7月份成績靠前的品牌基本都能獲得正增長的銷量數(shù)，能在淡季做出這成績已經(jīng)相當不錯了。