
兩臺(tái)車在外觀方面,都有不錯(cuò)的原創(chuàng)度和辨識(shí)度。騰勢(shì)D9的長(zhǎng)度,超過了5.2米,而嵐圖夢(mèng)想家更是達(dá)到了5.3米以上,兩臺(tái)車的氣場(chǎng)都足夠強(qiáng)大,家用商用都完全夠格。
內(nèi)飾部分,兩臺(tái)車有截然不同的風(fēng)格,騰勢(shì)D9更偏向于傳統(tǒng)車型的布局,嵐圖夢(mèng)想家則采用了三塊大屏的設(shè)計(jì),科技感更強(qiáng)。在智能化配置方面,比亞迪一直都稍顯滯后,而嵐圖夢(mèng)想家則緊跟時(shí)代的潮流。比如夢(mèng)想家的車機(jī)系統(tǒng),配備了高通驍龍8155芯片,算力稱得上同級(jí)別非常出色。此外,夢(mèng)想家還支持全車OTA升級(jí),能讓你的車子隨時(shí)補(bǔ)充全新的實(shí)用功能,時(shí)刻保持十足的新鮮感,這一點(diǎn)真的非常智能而且有趣。
兩臺(tái)車在第二排座椅上,都表現(xiàn)出來了非常高的水準(zhǔn),不但空間巨大,而且像按摩、加熱、通風(fēng)等實(shí)用性配置都有了。嵐圖夢(mèng)想家相比于騰勢(shì)D9,多了后排小桌板,整體實(shí)用性更高一些。此外,就是嵐圖夢(mèng)想家的軸距和長(zhǎng)度更大,在第三排空間上略有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面,兩臺(tái)車都支持可油可電,都有很好的經(jīng)濟(jì)性。騰勢(shì)D9搭載了比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),整個(gè)駕駛質(zhì)感絲滑、平順,但是也存在兩個(gè)明顯的問題。首先,百公里加速9.5秒的能力,在高速上動(dòng)力儲(chǔ)備可能會(huì)略有不足。其次,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候,騰勢(shì)D9的噪音確實(shí)有點(diǎn)大了,比較影響駕乘質(zhì)感。嵐圖夢(mèng)想家配備了智能多模驅(qū)動(dòng),百公里加速達(dá)到了6.6秒,絕對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)。而且因?yàn)殡妱?dòng)車加速的特性,整個(gè)動(dòng)力輸出質(zhì)感更好,高級(jí)感更強(qiáng)。
底盤方面,騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜、后多連桿的配置,結(jié)構(gòu)較為普通,懸架的上限不高,好處是比較節(jié)約成本和空間,但是整個(gè)操控和行駛體驗(yàn)就比較一般了。嵐圖夢(mèng)想家的懸架采用了鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂、后多連桿,材質(zhì)質(zhì)量更輕、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、操控響應(yīng)更好,而且還有CDC魔毯懸架+空氣懸掛的加持,整個(gè)駕乘體驗(yàn)的高級(jí)感是遠(yuǎn)在騰勢(shì)D9之上的。
在前不久拿下超美標(biāo)碰撞測(cè)試的優(yōu)秀成績(jī)之后,在最新的C-NCAP碰撞測(cè)試中,嵐圖夢(mèng)想家又獲得了C-NCAP五星認(rèn)證,綜合得分率達(dá)86.3%。其中,乘員保護(hù)測(cè)試中分別從碰撞和追尾時(shí)車內(nèi)乘員安全指數(shù)進(jìn)行評(píng)分,這一部分得分率88.97%;主動(dòng)安全部分,夢(mèng)想家得分率87.92%。無論是被動(dòng)安全還是對(duì)于乘員的保護(hù),嵐圖夢(mèng)想家都達(dá)到了很高的分?jǐn)?shù),在同級(jí)別保持領(lǐng)先。
作為中國(guó)品牌在高端MPV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量,騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家,都展示出來了超高的產(chǎn)品力,都完全有拿捏合資車型的水準(zhǔn)。而兩者在諸多方面的不同風(fēng)格,也會(huì)主導(dǎo)消費(fèi)者的選擇。比如騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格,可能對(duì)年長(zhǎng)的消費(fèi)者更有吸引力,而嵐圖夢(mèng)想家出色的智能化配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更高級(jí)的底盤系統(tǒng),更能貼合年輕消費(fèi)者的需求。日前,正值嵐圖品牌發(fā)布三周年之際,現(xiàn)在訂車有3萬積分好禮相送,而且會(huì)增加諸多實(shí)在的購(gòu)車權(quán)益,最近有購(gòu)車意向的朋友千萬不要錯(cuò)過。

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