一汽紅旗在新能源領(lǐng)域至少已經(jīng)落后其他自主品牌一個身位了，無論是在純電領(lǐng)域還是混動領(lǐng)域，一汽紅旗的能力真的是堪憂?。⌒炝羝皆诘臅r候沒能把一汽紅旗的新能源搞起來，徐留平走后邱現(xiàn)東臨時接棒，依然在新能源領(lǐng)域沒啥建樹，一汽紅旗難道在這方面也搞傳承嗎？

看看其他自主品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，比亞迪月銷量已經(jīng)突破25萬了，吉利汽車、長城汽車也均取得了不錯的銷量表現(xiàn)，并且自家的混動技術(shù)在市場上也早已打響了名號，反觀一汽紅旗有什么呢？各位誰能說出一汽紅旗在新能源領(lǐng)域有什么技術(shù)嗎？反正車賣場是沒想到任何東西！

整個上半年一汽紅旗新能源車型賣了30000多輛，其中主攻網(wǎng)約車市場的紅旗E-QM5賣了26000多輛，也就是說大家可以理解為一汽紅旗在真正的消費者端口根本沒賣出去多少車，就這銷量誰會相信一汽紅旗有新能源技術(shù)呢？

現(xiàn)在已經(jīng)2023年了，連哪吒、埃安這些車企都不在主要依靠網(wǎng)約車市場打天下了，一汽紅旗卻還在靠網(wǎng)約車撐銷量，你要說一汽紅旗能在新能源領(lǐng)域翻身，誰也不信吧！

或許一汽紅旗在燃油車時代認為有些技術(shù)可以從合資手里買來直接用，但是在新能源時代，奧迪、大眾、豐田也不行，買都沒地買，也就只能開個發(fā)布會秀秀技術(shù)，然后到現(xiàn)在都沒有實際吹噓的那些技術(shù)的量產(chǎn)車出來！

希望新能源時代，紅旗的招牌別砸在邱現(xiàn)東手里吧！