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出口做得越來越好，拉動(dòng)了奇瑞的整體銷量，今年6月銷售汽車14.52萬輛，同比增長38.3%，今年上半年累計(jì)銷售汽車74.14萬輛，同比大漲56%。不過，新能源是奇瑞的短板，一直沒有過硬的產(chǎn)品，但從今年下半年開始，奇瑞開始發(fā)力，一系列重磅新車上市，并且檔次大幅提升，助力奇瑞銷量再提升。
星途星紀(jì)元ES在奇瑞的新能源產(chǎn)品矩陣中，STERRA星紀(jì)元安排在了高端品牌星途下面，可見其定位上就相對高端，規(guī)劃的新車有轎車星紀(jì)元ES，SUV星紀(jì)元ET。今年下半年，星紀(jì)元ES將率先登場，預(yù)計(jì)第四季度上市。新車基于全新E0X高性能平臺打造，定位純電動(dòng)中大型轎車。在車身尺寸方面，星途星紀(jì)元 ES長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm。外觀是全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型科幻前衛(wèi)，大溜背、無框車門、隱藏式門把手等，造就了很低的風(fēng)阻系數(shù)。另外，從車頂?shù)耐蛊饋砜?，?yīng)該是搭載了激光雷達(dá)，這說明自動(dòng)駕駛輔助能力不俗，據(jù)稱可以達(dá)到L3級。內(nèi)飾方面，新車配有大尺寸的HUD抬頭顯示、15.6英寸中控大屏，內(nèi)置高通8155/8295旗艦芯片，配備Nappa真皮座椅。
從公開的信息看，這款車采用了空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼減震、前虛擬雙叉臂、 后五連桿、全鋁底盤。性能方面，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最快可以做到3秒級破百。續(xù)航達(dá)到700公里，并且，基于800V高壓超充系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘可以續(xù)航150km。iCAR 03iCAR是奇瑞打造的全新能源車品牌，首款車型為iCAR 03，是一款純電動(dòng)SUV，基于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)打造。iCAR 03的長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，接近角為26度，離去角為29度。整體造型十分方正，采用新能源車型常見的封閉式前臉，兩側(cè)倒“L”形的前大燈也與車頭融為一體，點(diǎn)亮后具有較高的辨識度。內(nèi)飾部分，根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，iCAR 03車內(nèi)配備有全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、雙平底造型方向盤，而在配色方面也使用了綠色+黑色的撞色搭配。動(dòng)力方面，iCAR 03采用單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組，但續(xù)航里程目前還尚未曝光。另外，iCAR 03內(nèi)置全鋁大梁，擁有10種駕駛模式，還會配備L2級的輔助駕駛功能。結(jié)合此前的消息來看，iCAR 03售價(jià)或在15萬元左右，計(jì)劃于10月量產(chǎn)并在第四季度交付。奇瑞eQ7作為基本盤，奇瑞新能源也有新動(dòng)作，eQ7上市在即。新車是基于全鋁平臺打造的，定位為純電中型SUV，未來將和比亞迪宋PLUS、深藍(lán)S7等車型競爭。eQ7前臉是封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，側(cè)面是懸浮式車頂，還用了比較夸張的曲線，尾部則是時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整體看上去年輕運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾搭載24.6英寸雙聯(lián)屏、電子懷擋，副駕還配備了女王副駕。動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為155kW的電動(dòng)機(jī)，電池搭載的是磷酸鐵鋰電池組，具體續(xù)航目前還未公布。目前，奇瑞新能源產(chǎn)品線主要以小車為主，包括QQ冰淇淋、小螞蟻、無界Pro，而eQ7上市后的表現(xiàn)至關(guān)重要。三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)：奇瑞目前還是靠燃油車支撐，其中出口占比大，國內(nèi)市場表現(xiàn)一般。下半年的新車，新能源是重點(diǎn)，新品牌iCAR、星途星紀(jì)元系列的表現(xiàn)，決定了奇瑞新能源的前景，如果達(dá)到主流水準(zhǔn)，那么奇瑞很有希望成為僅次于比亞迪的存在，坐穩(wěn)自主品牌頭部。（HW）
星途星紀(jì)元ES在奇瑞的新能源產(chǎn)品矩陣中，STERRA星紀(jì)元安排在了高端品牌星途下面，可見其定位上就相對高端，規(guī)劃的新車有轎車星紀(jì)元ES，SUV星紀(jì)元ET。今年下半年，星紀(jì)元ES將率先登場，預(yù)計(jì)第四季度上市。新車基于全新E0X高性能平臺打造，定位純電動(dòng)中大型轎車。在車身尺寸方面，星途星紀(jì)元 ES長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm。外觀是全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型科幻前衛(wèi)，大溜背、無框車門、隱藏式門把手等，造就了很低的風(fēng)阻系數(shù)。另外，從車頂?shù)耐蛊饋砜?，?yīng)該是搭載了激光雷達(dá)，這說明自動(dòng)駕駛輔助能力不俗，據(jù)稱可以達(dá)到L3級。內(nèi)飾方面，新車配有大尺寸的HUD抬頭顯示、15.6英寸中控大屏，內(nèi)置高通8155/8295旗艦芯片，配備Nappa真皮座椅。從公開的信息看，這款車采用了空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼減震、前虛擬雙叉臂、 后五連桿、全鋁底盤。性能方面，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最快可以做到3秒級破百。續(xù)航達(dá)到700公里，并且，基于800V高壓超充系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘可以續(xù)航150km。iCAR 03iCAR是奇瑞打造的全新能源車品牌，首款車型為iCAR 03，是一款純電動(dòng)SUV，基于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)打造。iCAR 03的長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，接近角為26度，離去角為29度。整體造型十分方正，采用新能源車型常見的封閉式前臉，兩側(cè)倒“L”形的前大燈也與車頭融為一體，點(diǎn)亮后具有較高的辨識度。內(nèi)飾部分，根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，iCAR 03車內(nèi)配備有全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、雙平底造型方向盤，而在配色方面也使用了綠色+黑色的撞色搭配。動(dòng)力方面，iCAR 03采用單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組，但續(xù)航里程目前還尚未曝光。另外，iCAR 03內(nèi)置全鋁大梁，擁有10種駕駛模式，還會配備L2級的輔助駕駛功能。結(jié)合此前的消息來看，iCAR 03售價(jià)或在15萬元左右，計(jì)劃于10月量產(chǎn)并在第四季度交付。奇瑞eQ7作為基本盤，奇瑞新能源也有新動(dòng)作，eQ7上市在即。新車是基于全鋁平臺打造的，定位為純電中型SUV，未來將和比亞迪宋PLUS、深藍(lán)S7等車型競爭。eQ7前臉是封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，側(cè)面是懸浮式車頂，還用了比較夸張的曲線，尾部則是時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整體看上去年輕運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾搭載24.6英寸雙聯(lián)屏、電子懷擋，副駕還配備了女王副駕。動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為155kW的電動(dòng)機(jī)，電池搭載的是磷酸鐵鋰電池組，具體續(xù)航目前還未公布。目前，奇瑞新能源產(chǎn)品線主要以小車為主，包括QQ冰淇淋、小螞蟻、無界Pro，而eQ7上市后的表現(xiàn)至關(guān)重要。三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)：奇瑞目前還是靠燃油車支撐，其中出口占比大，國內(nèi)市場表現(xiàn)一般。下半年的新車，新能源是重點(diǎn)，新品牌iCAR、星途星紀(jì)元系列的表現(xiàn)，決定了奇瑞新能源的前景，如果達(dá)到主流水準(zhǔn)，那么奇瑞很有希望成為僅次于比亞迪的存在，坐穩(wěn)自主品牌頭部。（HW）
