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【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】如今的新能源市場(chǎng)到底有多卷？也就可以做到14萬元不到的起售價(jià)，配備三塊智能智能大屏幕，標(biāo)配插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1300km罷了～沒錯(cuò)，它就是近期剛上市的大熱車型——銀河L7。
但我好奇的是，大家都說銀河L7是新晉的卷王，但面對(duì)月均能交出3萬+臺(tái)銷量的比亞迪宋PLUS，它又有哪些過人之處去撼動(dòng)它的霸主地位呢？一切以前衛(wèi)為主
個(gè)人認(rèn)為銀河L7更符合作為一款新能源車該有的模樣，近乎全封閉的前臉造型頗有幾分純電動(dòng)車的影子，簡(jiǎn)約圓滑的設(shè)計(jì)帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，搭配獨(dú)特的貫穿式LED日行燈帶，營(yíng)造出前衛(wèi)感。車身側(cè)采用銳利的線條所點(diǎn)綴，腰線從“C”柱開始一直往上收窄，在視覺上營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，更富有動(dòng)感，懸浮式車身設(shè)計(jì)則營(yíng)造出獨(dú)特感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4700*1905*1685mm，軸距方面2785mm，在同級(jí)別車型當(dāng)中足夠突出。
尾部采用造型獨(dú)特的貫穿式后尾燈，與前臉相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升整車的辨識(shí)度。大角度的溜背造型搭配小擾流板，使得整個(gè)車身比例更加的協(xié)調(diào)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i在設(shè)計(jì)層面會(huì)顯得保守一些，采用咱們熟悉的龍顏設(shè)計(jì)，寬大的格柵造型營(yíng)造出高端感，顯得更加大氣；細(xì)長(zhǎng)的矩陣式LED前大燈，在視覺上帶來更多的侵略性，提高整車的辨識(shí)度。
車身側(cè)造型簡(jiǎn)約，沒有過多繁亂的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，一條飄逸的腰線從車頭延伸至車尾，搭配柔和的曲面設(shè)計(jì)，在光和影的交替下營(yíng)造強(qiáng)烈的律動(dòng)感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4705*1890*1680（1670）mm，軸距為2765mm，整體顯得比較的常規(guī)。
尾部同樣采用時(shí)下主流的貫穿式后尾燈，尾部造型相對(duì)平直，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)符合居家設(shè)定，更具有親和力。三屏聯(lián)動(dòng) 新勢(shì)力即視感
內(nèi)飾方面，銀河L7與外觀一樣具有前衛(wèi)感，整個(gè)中控臺(tái)分別由一塊10.25英寸的液晶儀表盤+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副駕娛樂屏幕所取代，車廂內(nèi)部幾乎無過多實(shí)體按鍵，簡(jiǎn)約而富有科技感，仿佛在一臺(tái)插混車型身上看到了新勢(shì)力電動(dòng)車的身影，若想更為極致可選裝升級(jí)25.6英寸AR HUD顯示屏，前衛(wèi)感十足。
配置方面，內(nèi)置近乎智能手機(jī)操作界面的銀河N OS系統(tǒng)，避免不必要的學(xué)習(xí)成本。難能可貴的是，它還標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，在它的加持下?lián)碛凶R(shí)別率更高的四區(qū)智能語音識(shí)別系統(tǒng)以及支持手勢(shì)控制，智能化配置十分豐富。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得含蓄一些，配備12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.8英寸中控觸摸屏，整體來看內(nèi)飾設(shè)計(jì)不算特別的前衛(wèi)，但還是營(yíng)造出一定的科技感。
配置方面，內(nèi)置Dilink 3.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，操作界面也簡(jiǎn)潔明了，同樣沒有過高的學(xué)習(xí)成本，同時(shí)還配有高識(shí)別率的語音控制系統(tǒng)、高德地圖、OTA升級(jí)等功能，同樣帶有豐富的智能化配置體驗(yàn)。綜合續(xù)航超1300km動(dòng)力方面，銀河L7配備一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，峰值扭矩為255N·m，電機(jī)總功率為146馬力，匹配3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55km和115km，綜合續(xù)航里程分別為1310km和1370km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到5.23L/100km。
比亞迪宋PLUS DM-i則分別提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力可選，其中單電機(jī)版配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，電機(jī)總功率分別為180馬力和197馬力；雙電機(jī)版本則配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為139馬力，電機(jī)總功率為360馬力，匹配E-CVT變速箱。續(xù)航方面，NEDC工況下純電續(xù)航里程分別為51km、110km和100km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到4.4L/100km。寫在最后通過以上對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，銀河L7作為后起之秀在設(shè)計(jì)層面和科技配置層面更具前衛(wèi)性，所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)也有著不錯(cuò)的能耗表現(xiàn)；宋PLUS DM-i在設(shè)計(jì)層面前衛(wèi)感大不如前者，但也足以滿足到絕大部份消費(fèi)者的需求，加之DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色，綜合來看還是具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不知以上哪款車型更符合你的需求呢？歡迎在留言區(qū)接著聊！?
但我好奇的是，大家都說銀河L7是新晉的卷王，但面對(duì)月均能交出3萬+臺(tái)銷量的比亞迪宋PLUS，它又有哪些過人之處去撼動(dòng)它的霸主地位呢？一切以前衛(wèi)為主個(gè)人認(rèn)為銀河L7更符合作為一款新能源車該有的模樣，近乎全封閉的前臉造型頗有幾分純電動(dòng)車的影子，簡(jiǎn)約圓滑的設(shè)計(jì)帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，搭配獨(dú)特的貫穿式LED日行燈帶，營(yíng)造出前衛(wèi)感。車身側(cè)采用銳利的線條所點(diǎn)綴，腰線從“C”柱開始一直往上收窄，在視覺上營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，更富有動(dòng)感，懸浮式車身設(shè)計(jì)則營(yíng)造出獨(dú)特感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4700*1905*1685mm，軸距方面2785mm，在同級(jí)別車型當(dāng)中足夠突出。尾部采用造型獨(dú)特的貫穿式后尾燈，與前臉相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升整車的辨識(shí)度。大角度的溜背造型搭配小擾流板，使得整個(gè)車身比例更加的協(xié)調(diào)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i在設(shè)計(jì)層面會(huì)顯得保守一些，采用咱們熟悉的龍顏設(shè)計(jì)，寬大的格柵造型營(yíng)造出高端感，顯得更加大氣；細(xì)長(zhǎng)的矩陣式LED前大燈，在視覺上帶來更多的侵略性，提高整車的辨識(shí)度。車身側(cè)造型簡(jiǎn)約，沒有過多繁亂的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，一條飄逸的腰線從車頭延伸至車尾，搭配柔和的曲面設(shè)計(jì)，在光和影的交替下營(yíng)造強(qiáng)烈的律動(dòng)感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4705*1890*1680（1670）mm，軸距為2765mm，整體顯得比較的常規(guī)。尾部同樣采用時(shí)下主流的貫穿式后尾燈，尾部造型相對(duì)平直，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)符合居家設(shè)定，更具有親和力。三屏聯(lián)動(dòng) 新勢(shì)力即視感內(nèi)飾方面，銀河L7與外觀一樣具有前衛(wèi)感，整個(gè)中控臺(tái)分別由一塊10.25英寸的液晶儀表盤+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副駕娛樂屏幕所取代，車廂內(nèi)部幾乎無過多實(shí)體按鍵，簡(jiǎn)約而富有科技感，仿佛在一臺(tái)插混車型身上看到了新勢(shì)力電動(dòng)車的身影，若想更為極致可選裝升級(jí)25.6英寸AR HUD顯示屏，前衛(wèi)感十足。配置方面，內(nèi)置近乎智能手機(jī)操作界面的銀河N OS系統(tǒng)，避免不必要的學(xué)習(xí)成本。難能可貴的是，它還標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，在它的加持下?lián)碛凶R(shí)別率更高的四區(qū)智能語音識(shí)別系統(tǒng)以及支持手勢(shì)控制，智能化配置十分豐富。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得含蓄一些，配備12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.8英寸中控觸摸屏，整體來看內(nèi)飾設(shè)計(jì)不算特別的前衛(wèi)，但還是營(yíng)造出一定的科技感。配置方面，內(nèi)置Dilink 3.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，操作界面也簡(jiǎn)潔明了，同樣沒有過高的學(xué)習(xí)成本，同時(shí)還配有高識(shí)別率的語音控制系統(tǒng)、高德地圖、OTA升級(jí)等功能，同樣帶有豐富的智能化配置體驗(yàn)。綜合續(xù)航超1300km動(dòng)力方面，銀河L7配備一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，峰值扭矩為255N·m，電機(jī)總功率為146馬力，匹配3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55km和115km，綜合續(xù)航里程分別為1310km和1370km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到5.23L/100km。比亞迪宋PLUS DM-i則分別提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力可選，其中單電機(jī)版配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，電機(jī)總功率分別為180馬力和197馬力；雙電機(jī)版本則配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為139馬力，電機(jī)總功率為360馬力，匹配E-CVT變速箱。續(xù)航方面，NEDC工況下純電續(xù)航里程分別為51km、110km和100km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到4.4L/100km。寫在最后通過以上對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，銀河L7作為后起之秀在設(shè)計(jì)層面和科技配置層面更具前衛(wèi)性，所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)也有著不錯(cuò)的能耗表現(xiàn)；宋PLUS DM-i在設(shè)計(jì)層面前衛(wèi)感大不如前者，但也足以滿足到絕大部份消費(fèi)者的需求，加之DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色，綜合來看還是具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不知以上哪款車型更符合你的需求呢？歡迎在留言區(qū)接著聊！?
