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隨著中國(guó)新能源市場(chǎng)的快速崛起， 汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都在以更積極的姿態(tài)、更堅(jiān)定的決心擁抱汽車(chē)電動(dòng)化。而新能源汽車(chē)的產(chǎn)品力也隨著行業(yè)整體水平的提升，得到了越來(lái)越多的關(guān)注和認(rèn)可。
5月25日，J.D. Power 發(fā)布的2023中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）發(fā)現(xiàn)，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品魅力進(jìn)步顯著，行業(yè)總體得分為776分（1,000制），較2022年上升37分，印證了新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)。研究顯示，新能源行業(yè)整體魅力指數(shù)進(jìn)步顯著。各品牌陣營(yíng)中，國(guó)際/合資品牌展現(xiàn)出強(qiáng)勁上升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品魅力指數(shù)較2022年提升40分達(dá)到784分，并在今年超越了連續(xù)兩年處于領(lǐng)先地位的自主新勢(shì)力品牌（781分）。傳統(tǒng)自主品牌（773分）進(jìn)步同樣顯著，較2022年大幅提升42分。各品牌陣營(yíng)間的總體魅力指數(shù)得分差距已縮小至個(gè)位數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫f(shuō)到：“在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，破局的關(guān)鍵仍然在于提升用戶(hù)體驗(yàn)，車(chē)企需要以場(chǎng)景、任務(wù)、體驗(yàn)為主線，深刻地理解消費(fèi)者的需求和行為習(xí)慣，才能設(shè)計(jì)和打磨出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！?/p>除此之外，研究另有三項(xiàng)其他發(fā)現(xiàn)：新能源汽車(chē)外觀造型、燃油經(jīng)濟(jì)性及續(xù)航里程成為消費(fèi)者體驗(yàn)高點(diǎn)；自主新勢(shì)力品牌推新速度快，新車(chē)型營(yíng)收與口碑齊飛；產(chǎn)品設(shè)計(jì)成為女性購(gòu)車(chē)決策的決定性因素。在本年度研究 報(bào)告中，來(lái)自六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的七款車(chē)型表現(xiàn)突出，獲得相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)。· 小型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：幾何E· 緊湊型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：埃安Y/Y Plus、比亞迪海豚· 中型純電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：比亞迪漢 BEV· 中/大型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)：小鵬G9· 豪華純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：蔚來(lái)ET7· 主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：深藍(lán)SL03J.D. Power今年是第三年在中國(guó)發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL），研究衡量了新能源汽車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)2至6個(gè)月內(nèi)擁有和駕駛車(chē)輛的各方面體驗(yàn)。整體運(yùn)用J.D. Power獨(dú)有的消費(fèi)者滿(mǎn)意度指數(shù)模型，圍繞擁車(chē)和駕車(chē)的各個(gè)方面，通過(guò)11個(gè)車(chē)輛表現(xiàn)類(lèi)別（外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車(chē)、車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)輛性能、駕駛感受、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗(yàn)）的45個(gè)要素，衡量車(chē)主對(duì)新能源車(chē)輛產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，是新能源汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)有吸引力車(chē)輛的重要參考依據(jù)。
5月25日，J.D. Power 發(fā)布的2023中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）發(fā)現(xiàn)，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品魅力進(jìn)步顯著，行業(yè)總體得分為776分（1,000制），較2022年上升37分，印證了新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)。研究顯示，新能源行業(yè)整體魅力指數(shù)進(jìn)步顯著。各品牌陣營(yíng)中，國(guó)際/合資品牌展現(xiàn)出強(qiáng)勁上升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品魅力指數(shù)較2022年提升40分達(dá)到784分，并在今年超越了連續(xù)兩年處于領(lǐng)先地位的自主新勢(shì)力品牌（781分）。傳統(tǒng)自主品牌（773分）進(jìn)步同樣顯著，較2022年大幅提升42分。各品牌陣營(yíng)間的總體魅力指數(shù)得分差距已縮小至個(gè)位數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫f(shuō)到：“在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，破局的關(guān)鍵仍然在于提升用戶(hù)體驗(yàn)，車(chē)企需要以場(chǎng)景、任務(wù)、體驗(yàn)為主線，深刻地理解消費(fèi)者的需求和行為習(xí)慣，才能設(shè)計(jì)和打磨出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！?/p>除此之外，研究另有三項(xiàng)其他發(fā)現(xiàn)：新能源汽車(chē)外觀造型、燃油經(jīng)濟(jì)性及續(xù)航里程成為消費(fèi)者體驗(yàn)高點(diǎn)；自主新勢(shì)力品牌推新速度快，新車(chē)型營(yíng)收與口碑齊飛；產(chǎn)品設(shè)計(jì)成為女性購(gòu)車(chē)決策的決定性因素。在本年度研究 報(bào)告中，來(lái)自六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的七款車(chē)型表現(xiàn)突出，獲得相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)。· 小型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：幾何E· 緊湊型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：埃安Y/Y Plus、比亞迪海豚· 中型純電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：比亞迪漢 BEV· 中/大型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)：小鵬G9· 豪華純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：蔚來(lái)ET7· 主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：深藍(lán)SL03J.D. Power今年是第三年在中國(guó)發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL），研究衡量了新能源汽車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)2至6個(gè)月內(nèi)擁有和駕駛車(chē)輛的各方面體驗(yàn)。整體運(yùn)用J.D. Power獨(dú)有的消費(fèi)者滿(mǎn)意度指數(shù)模型，圍繞擁車(chē)和駕車(chē)的各個(gè)方面，通過(guò)11個(gè)車(chē)輛表現(xiàn)類(lèi)別（外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車(chē)、車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)輛性能、駕駛感受、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗(yàn)）的45個(gè)要素，衡量車(chē)主對(duì)新能源車(chē)輛產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，是新能源汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)有吸引力車(chē)輛的重要參考依據(jù)。
