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在國內(nèi)汽車市場，新能源MPV的“戲份兒”越來越足，這其中最高光的就是騰勢D9，即便售價已經(jīng)來到三四十萬，該車1-5月份的總銷量仍然達到45534輛，以微弱的差距緊隨別克GL8之后，位列第二名。然而本期的主角并不是騰勢D9，而是如果引入很可能將其“拉下馬”的車型，這就是大眾ID. Buzz LWB。
這是大眾針對北美市場推出的車型，同樣適配國內(nèi)市場。這款新車選擇在加利福尼亞州亨廷頓海灘首發(fā)，它也向經(jīng)典的大眾T1車型致敬，復(fù)古的元素和先進的新能源技術(shù)形成很有意思的反差，而更長的軸距、更大的電池容量、更高的馬力都讓這款車更具實用性。
大眾美國公司的總裁兼首席執(zhí)行官Pablo Di Si表示：“零排放的ID.Buzz是T系列的精神傳承，為我們的電動未來重新演繹。它既實用又可持續(xù)，并以經(jīng)典的大眾風(fēng)格包裝，帶來了無可置疑的樂趣。隨著它的推出，T系列將再次成為我們在美國的品牌英雄。”
ID.Buzz長軸版保留了傳統(tǒng)的方盒子造型和短前懸設(shè)計，以在最小的“占地空間”實現(xiàn)最大的實用性。它的長度約4886mm，比兩排座車型多出近250mm；軸距約為3238mm，兩排座車型的軸距約2987mm。該車寬度約1978mm，高度約1894mm，比美版Atlas還要高出約127mm。值得一提的是，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，對于這類車型來說是非常出色的。
從頭到尾都有復(fù)古元素，始終向經(jīng)典的T系列致敬，同時還加入未來感的設(shè)計。標志性的超大品牌徽標帶有點亮效果，其光線延伸至兩側(cè)與LED大燈相連。該車還有大膽的車漆顏色，不僅有充滿活力的鮮艷配色，還有雙色車身可選。配備Easy Open和Close功能的雙電動滑動后門方便乘客進入第三排座椅，并采用經(jīng)典滑動車窗。新車還配備電動折疊加熱外后視鏡和帶有Easy Open和Close功能的腳踢式感應(yīng)尾門。D柱上的氣流"通風(fēng)口”致敬了經(jīng)典的后置發(fā)動機散熱槽。經(jīng)過氣動優(yōu)化的20英寸輪圈也非常搶眼。
新車注重車內(nèi)每一個細節(jié)，從儀表盤到踏板都頗具特色。可拆卸的中央多功能區(qū)具有靈活的儲物功能，配有兩個獨特的隔板，下方還有兩個額外的儲物格。該車提供了三種內(nèi)飾配色和裝飾風(fēng)格，隨著配色組合的不同對應(yīng)的座椅顏色、飾板裝飾等細節(jié)都略有不同。
車內(nèi)還有30色的氛圍燈，并提供五種預(yù)設(shè)選擇，還可單獨調(diào)節(jié)不同區(qū)域的照明效果。你還可以通過可選的全景玻璃天窗進一步增加通透感，尺寸達到1.5平方米，它也是大眾集團中最大的天窗，還具有變色功能，可以在手指滑動的一瞬間從透明變?yōu)椴煌该鳎ＡУ念~外涂層有助于反射陽光，以減少進入車輛的熱量。
坐在駕駛席，你首先會看到5.3英寸的ID. Cockpit顯示屏，它位于方向盤后方，顯示車輛關(guān)鍵信息，其次就是12.9英寸中央娛樂信息顯示屏，車機系統(tǒng)已經(jīng)進行了升級，與ID.7一致。新車標配無線App-Connect、無線充電功能，車輛內(nèi)部還設(shè)有八個USB-C接口，乘客座位下方設(shè)有一個110V電源插座，后備廂區(qū)域還設(shè)有12V充電插座。
新車標配9揚聲器音響系統(tǒng)，并可選14個揚聲器的Harman Kardon高級音響系統(tǒng)。該車還配備了ID. Light系統(tǒng)，使用不同的燈光效果來表示不同的狀態(tài)，比如連接充電時，ID. Light會顯示當前的充電水平。在ID. Buzz長軸版中，當然不會少了滿足L2級自動駕駛的IQ.DRIVE駕駛輔助技術(shù)。
ID. Buzz長軸版提供了出色的舒適性，較高的座椅位置使駕駛員擁有卓越的視野。不僅采用真皮材質(zhì)，還配備了12向電動調(diào)節(jié)、雙扶手、通風(fēng)、按摩和記憶功能。Climatronic自動空調(diào)系統(tǒng)可確保車內(nèi)始終保持舒適的溫度和空氣質(zhì)量，三排座位都有專用的空氣出風(fēng)口，第二排和第三排的車窗也采用了隱私隔熱玻璃。
新車標配七座布局，還可選擇六座車型，第二排和第三排座椅可完全放平，第三排座椅也可完全拆除。第二排座椅可以60:40的比例折疊，座背角度可調(diào)節(jié)16度。此外，座椅還可以前后移動最多約200mm，以便更好地進出第三排。
三排座的ID.Buzz長軸版標配后置電動機，提供出色的牽引力、性能和靈活性。后置電機的功率為282馬力，兩排座的歐版車型為201馬力。電池容量也更大，達到91千瓦時，兩排座車型的電池容量為82千瓦時。電池安裝在底盤中，不僅節(jié)省空間，還通過降低重心來提高操控性能。ID.Buzz長軸版還提供全輪驅(qū)動可選，搭載總功率約330馬力的雙電機。
全新的APP550后置電機采用永磁同步設(shè)計，最大扭矩約550牛·米，搭配一擋變速器和新型逆變器。新車將最高車速提升至電子限制的99英里/小時，高于兩排座車型的90英里/小時。
當一臺新能源MPV既有經(jīng)典傳承，又凝結(jié)先進技術(shù)，同時最大程度的釋放空間實用性，那么在國內(nèi)市場能夠阻止它的應(yīng)該只有售價了。我不確定大眾ID.Buzz長軸版是否會引入，但這才是新能源MPV該有的樣子。
這是大眾針對北美市場推出的車型，同樣適配國內(nèi)市場。這款新車選擇在加利福尼亞州亨廷頓海灘首發(fā)，它也向經(jīng)典的大眾T1車型致敬，復(fù)古的元素和先進的新能源技術(shù)形成很有意思的反差，而更長的軸距、更大的電池容量、更高的馬力都讓這款車更具實用性。大眾美國公司的總裁兼首席執(zhí)行官Pablo Di Si表示：“零排放的ID.Buzz是T系列的精神傳承，為我們的電動未來重新演繹。它既實用又可持續(xù)，并以經(jīng)典的大眾風(fēng)格包裝，帶來了無可置疑的樂趣。隨著它的推出，T系列將再次成為我們在美國的品牌英雄。”ID.Buzz長軸版保留了傳統(tǒng)的方盒子造型和短前懸設(shè)計，以在最小的“占地空間”實現(xiàn)最大的實用性。它的長度約4886mm，比兩排座車型多出近250mm；軸距約為3238mm，兩排座車型的軸距約2987mm。該車寬度約1978mm，高度約1894mm，比美版Atlas還要高出約127mm。值得一提的是，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，對于這類車型來說是非常出色的。從頭到尾都有復(fù)古元素，始終向經(jīng)典的T系列致敬，同時還加入未來感的設(shè)計。標志性的超大品牌徽標帶有點亮效果，其光線延伸至兩側(cè)與LED大燈相連。該車還有大膽的車漆顏色，不僅有充滿活力的鮮艷配色，還有雙色車身可選。配備Easy Open和Close功能的雙電動滑動后門方便乘客進入第三排座椅，并采用經(jīng)典滑動車窗。新車還配備電動折疊加熱外后視鏡和帶有Easy Open和Close功能的腳踢式感應(yīng)尾門。D柱上的氣流"通風(fēng)口”致敬了經(jīng)典的后置發(fā)動機散熱槽。經(jīng)過氣動優(yōu)化的20英寸輪圈也非常搶眼。新車注重車內(nèi)每一個細節(jié)，從儀表盤到踏板都頗具特色。可拆卸的中央多功能區(qū)具有靈活的儲物功能，配有兩個獨特的隔板，下方還有兩個額外的儲物格。該車提供了三種內(nèi)飾配色和裝飾風(fēng)格，隨著配色組合的不同對應(yīng)的座椅顏色、飾板裝飾等細節(jié)都略有不同。車內(nèi)還有30色的氛圍燈，并提供五種預(yù)設(shè)選擇，還可單獨調(diào)節(jié)不同區(qū)域的照明效果。你還可以通過可選的全景玻璃天窗進一步增加通透感，尺寸達到1.5平方米，它也是大眾集團中最大的天窗，還具有變色功能，可以在手指滑動的一瞬間從透明變?yōu)椴煌该鳎ＡУ念~外涂層有助于反射陽光，以減少進入車輛的熱量。坐在駕駛席，你首先會看到5.3英寸的ID. Cockpit顯示屏，它位于方向盤后方，顯示車輛關(guān)鍵信息，其次就是12.9英寸中央娛樂信息顯示屏，車機系統(tǒng)已經(jīng)進行了升級，與ID.7一致。新車標配無線App-Connect、無線充電功能，車輛內(nèi)部還設(shè)有八個USB-C接口，乘客座位下方設(shè)有一個110V電源插座，后備廂區(qū)域還設(shè)有12V充電插座。新車標配9揚聲器音響系統(tǒng)，并可選14個揚聲器的Harman Kardon高級音響系統(tǒng)。該車還配備了ID. Light系統(tǒng)，使用不同的燈光效果來表示不同的狀態(tài)，比如連接充電時，ID. Light會顯示當前的充電水平。在ID. Buzz長軸版中，當然不會少了滿足L2級自動駕駛的IQ.DRIVE駕駛輔助技術(shù)。ID. Buzz長軸版提供了出色的舒適性，較高的座椅位置使駕駛員擁有卓越的視野。不僅采用真皮材質(zhì)，還配備了12向電動調(diào)節(jié)、雙扶手、通風(fēng)、按摩和記憶功能。Climatronic自動空調(diào)系統(tǒng)可確保車內(nèi)始終保持舒適的溫度和空氣質(zhì)量，三排座位都有專用的空氣出風(fēng)口，第二排和第三排的車窗也采用了隱私隔熱玻璃。新車標配七座布局，還可選擇六座車型，第二排和第三排座椅可完全放平，第三排座椅也可完全拆除。第二排座椅可以60:40的比例折疊，座背角度可調(diào)節(jié)16度。此外，座椅還可以前后移動最多約200mm，以便更好地進出第三排。三排座的ID.Buzz長軸版標配后置電動機，提供出色的牽引力、性能和靈活性。后置電機的功率為282馬力，兩排座的歐版車型為201馬力。電池容量也更大，達到91千瓦時，兩排座車型的電池容量為82千瓦時。電池安裝在底盤中，不僅節(jié)省空間，還通過降低重心來提高操控性能。ID.Buzz長軸版還提供全輪驅(qū)動可選，搭載總功率約330馬力的雙電機。全新的APP550后置電機采用永磁同步設(shè)計，最大扭矩約550牛·米，搭配一擋變速器和新型逆變器。新車將最高車速提升至電子限制的99英里/小時，高于兩排座車型的90英里/小時。當一臺新能源MPV既有經(jīng)典傳承，又凝結(jié)先進技術(shù)，同時最大程度的釋放空間實用性，那么在國內(nèi)市場能夠阻止它的應(yīng)該只有售價了。我不確定大眾ID.Buzz長軸版是否會引入，但這才是新能源MPV該有的樣子。
