120006/08
新能源汽車這兩年是越賣越火了，每個月的產(chǎn)銷量都在繼續(xù)創(chuàng)新高，這也同時表明越來越多的消費者對于新能源汽車接受度越來越高，但是也有不少消費者對新能源汽車持觀望態(tài)度，主要是擔(dān)心新能源汽車的續(xù)航問題。上一期小編就大伙介紹了純電動汽車冬季續(xù)航排行情問況，這一期就來盤點一下，純電動汽車夏季續(xù)航問題：新能源可別亂買，純電動汽車夏季續(xù)航排行榜：宋PLUS EV第1，AION S第8
第1名：比亞迪宋PLUS EV，官方續(xù)航里程：505KM，實測續(xù)航里程：570.9KM，續(xù)航達(dá)成率：113.00%宋PLUS EV是一款搭載刀片電池的純電動車，配置很豐富，6個安全氣囊、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動駐車、全車安全帶未系提醒這些配置都是標(biāo)配。車身軸距為2765mm，空間完全夠用。續(xù)航表現(xiàn)是亮點，電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩280N·m，NEDC續(xù)航505km，實測續(xù)航里程：570.9KM，妥妥的反向虛標(biāo)。第2名：五菱宏光MINIEV，官方續(xù)航里程：170KM，實測續(xù)航里程：187.5km ，續(xù)航達(dá)成率：110%
如果要問一臺真真正正的汽車，最便宜的是哪個？我相信很多人首先都會想到五菱宏光MINIEV。而宏光MINIEV也確實如人們所想那樣有著超高的性價比，它的車身軸距為1940毫米，搭載了最大功率20kW，扭矩85N·m的后置永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)85km/h，續(xù)航在冬季測試中就表現(xiàn)亮眼，續(xù)航達(dá)成率為60.07%。而在夏季的續(xù)航測試中表現(xiàn)更為驚人，續(xù)航達(dá)成率居然去到110%。第3名：吉利幾何C，官方續(xù)航里程：500km，實測續(xù)航里程：560.2km，續(xù)航達(dá)成率：103%
幾何C在外觀造型和內(nèi)飾上是非常用心的了，動力搭載峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驅(qū)動電機(jī),百公里加速6.9S，配備SEM智能能源管理系統(tǒng)，官方宣稱續(xù)航精準(zhǔn)度近100%，實際的測試中果然沒讓人失望，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)103%。第4名：阿爾法S，官方續(xù)航里程：603KM，實測續(xù)航里程：595.1KM，續(xù)航達(dá)成率：98%
極狐阿爾法s是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。最大探測距離是200米，測距精度可達(dá)到5厘米。車內(nèi)搭載了華為MDC 810智能芯片的鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，車身軸距為2915mm。動力采用前后雙電機(jī)的布局，系統(tǒng)最大功率為473千瓦，最大扭矩為655?！っ?，官方給出的百公里加速時間僅3.5秒。第5名：大眾ID.4 X，官方續(xù)航里程：561KM，實測續(xù)航里程：520km，續(xù)航達(dá)成率：94%
大眾旗下的純電動SUV ID.4x這款車型自上市以來就成為人們關(guān)注的焦點，車身軸距為2765毫米，整個車乘坐空間沒有問題。動力提供兩種動力組合。其中，單電機(jī)版的驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為125千瓦和150千瓦，峰值扭矩為310牛·米；雙電機(jī)版的前/后驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為80千瓦和230千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為472?！っ?。續(xù)航方面，大眾ID.4 X搭載57.3千瓦時和83.4千瓦時兩種三元鋰電池，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為425公里、561公里和607公里。第6名：AION V，官方續(xù)航里程：600km，實測續(xù)航里程：559.0km，續(xù)航達(dá)成率：93%
AION V雖然熱度不高，但有不少人稱其或許是20萬級別純電SUV的最好選擇。其車身軸距2830mm，動力部分，搭載的是三電合一高效電力驅(qū)動模塊，提供三元鋰電池/碳酸鐵鋰電池兩種材質(zhì)的電池包，并且有超級快充版和極速快充版車型，快充模式下電量達(dá)到80%僅需0.17小時。官方續(xù)航里程有500km、600km、702km三種。第7名： 比亞迪海豚，官方續(xù)航里程：420km，實測續(xù)航里程：375.2km，續(xù)航達(dá)成率：92.60%
海豚是首款采用比亞迪新LOGO的車型，搭載的e平臺 3.0系統(tǒng)，確實有點讓人眼前一亮的感覺。動力搭載了兩種前置單電機(jī)，其中自由版以及時尚版最大功率70KW，最大扭矩180N·m，最高車速可達(dá)150km/h；騎士版最大功率130KW，最大扭矩290N·m，最高車速可達(dá)160km/h。均采用44.9KWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航分別可達(dá)420km以及401km。第8名：AION S，官方續(xù)航里程：602km，實測續(xù)航里程：527.0km，續(xù)航達(dá)成率：87.5
AION S是一款尺寸大、開起來舒適，性價比還很高的代步車，作為年輕人的第一輛車再合適不過。車身軸距為2750mm，動力搭載了來自中航鋰電的動力電池,分別為58.8kWh和69.9kWh兩種不同容量的電池組,對應(yīng)NEDC續(xù)航501km和602km。第9名：漢EV，官方續(xù)航里程：605km，實測續(xù)航里程：526.1km，續(xù)航達(dá)成率：87%
亞迪漢EV的外觀設(shè)計顏值很高，氣場強(qiáng)大，氣質(zhì)完全不輸特斯拉Model 3。車身軸距為2920mm，定位為中大型車。2023款 冠軍版 610KM四驅(qū)旗艦型動力系統(tǒng)采用的是最新一代的NMC混合動力電池系統(tǒng)，同時配備豐富的先進(jìn)技術(shù)，最大517馬力，最大功率380kw，最大扭矩700牛米，前后還配置了獨立懸掛系統(tǒng)，能提供很好的車身的穩(wěn)定性，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。第10名： 哪吒U，官方續(xù)航里程：610KM，實測續(xù)航里程：512.3KM，續(xù)航達(dá)成率：84%
哪吒U的軸距為2770mm，定位是一款A(yù)+級純電SUV。動力方面，搭載了高效可靠的電動動力系統(tǒng)，配置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)170kw，官方續(xù)航里程：610KM，加速迅猛且響應(yīng)靈敏，動力輸出穩(wěn)定，最高車速可達(dá)155km每小時。
第1名：比亞迪宋PLUS EV，官方續(xù)航里程：505KM，實測續(xù)航里程：570.9KM，續(xù)航達(dá)成率：113.00%宋PLUS EV是一款搭載刀片電池的純電動車，配置很豐富，6個安全氣囊、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動駐車、全車安全帶未系提醒這些配置都是標(biāo)配。車身軸距為2765mm，空間完全夠用。續(xù)航表現(xiàn)是亮點，電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩280N·m，NEDC續(xù)航505km，實測續(xù)航里程：570.9KM，妥妥的反向虛標(biāo)。第2名：五菱宏光MINIEV，官方續(xù)航里程：170KM，實測續(xù)航里程：187.5km ，續(xù)航達(dá)成率：110%如果要問一臺真真正正的汽車，最便宜的是哪個？我相信很多人首先都會想到五菱宏光MINIEV。而宏光MINIEV也確實如人們所想那樣有著超高的性價比，它的車身軸距為1940毫米，搭載了最大功率20kW，扭矩85N·m的后置永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)85km/h，續(xù)航在冬季測試中就表現(xiàn)亮眼，續(xù)航達(dá)成率為60.07%。而在夏季的續(xù)航測試中表現(xiàn)更為驚人，續(xù)航達(dá)成率居然去到110%。第3名：吉利幾何C，官方續(xù)航里程：500km，實測續(xù)航里程：560.2km，續(xù)航達(dá)成率：103%幾何C在外觀造型和內(nèi)飾上是非常用心的了，動力搭載峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驅(qū)動電機(jī),百公里加速6.9S，配備SEM智能能源管理系統(tǒng)，官方宣稱續(xù)航精準(zhǔn)度近100%，實際的測試中果然沒讓人失望，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)103%。第4名：阿爾法S，官方續(xù)航里程：603KM，實測續(xù)航里程：595.1KM，續(xù)航達(dá)成率：98%極狐阿爾法s是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。最大探測距離是200米，測距精度可達(dá)到5厘米。車內(nèi)搭載了華為MDC 810智能芯片的鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，車身軸距為2915mm。動力采用前后雙電機(jī)的布局，系統(tǒng)最大功率為473千瓦，最大扭矩為655?！っ?，官方給出的百公里加速時間僅3.5秒。第5名：大眾ID.4 X，官方續(xù)航里程：561KM，實測續(xù)航里程：520km，續(xù)航達(dá)成率：94%大眾旗下的純電動SUV ID.4x這款車型自上市以來就成為人們關(guān)注的焦點，車身軸距為2765毫米，整個車乘坐空間沒有問題。動力提供兩種動力組合。其中，單電機(jī)版的驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為125千瓦和150千瓦，峰值扭矩為310牛·米；雙電機(jī)版的前/后驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為80千瓦和230千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為472?！っ?。續(xù)航方面，大眾ID.4 X搭載57.3千瓦時和83.4千瓦時兩種三元鋰電池，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為425公里、561公里和607公里。第6名：AION V，官方續(xù)航里程：600km，實測續(xù)航里程：559.0km，續(xù)航達(dá)成率：93%AION V雖然熱度不高，但有不少人稱其或許是20萬級別純電SUV的最好選擇。其車身軸距2830mm，動力部分，搭載的是三電合一高效電力驅(qū)動模塊，提供三元鋰電池/碳酸鐵鋰電池兩種材質(zhì)的電池包，并且有超級快充版和極速快充版車型，快充模式下電量達(dá)到80%僅需0.17小時。官方續(xù)航里程有500km、600km、702km三種。第7名： 比亞迪海豚，官方續(xù)航里程：420km，實測續(xù)航里程：375.2km，續(xù)航達(dá)成率：92.60%海豚是首款采用比亞迪新LOGO的車型，搭載的e平臺 3.0系統(tǒng)，確實有點讓人眼前一亮的感覺。動力搭載了兩種前置單電機(jī)，其中自由版以及時尚版最大功率70KW，最大扭矩180N·m，最高車速可達(dá)150km/h；騎士版最大功率130KW，最大扭矩290N·m，最高車速可達(dá)160km/h。均采用44.9KWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航分別可達(dá)420km以及401km。第8名：AION S，官方續(xù)航里程：602km，實測續(xù)航里程：527.0km，續(xù)航達(dá)成率：87.5AION S是一款尺寸大、開起來舒適，性價比還很高的代步車，作為年輕人的第一輛車再合適不過。車身軸距為2750mm，動力搭載了來自中航鋰電的動力電池,分別為58.8kWh和69.9kWh兩種不同容量的電池組,對應(yīng)NEDC續(xù)航501km和602km。第9名：漢EV，官方續(xù)航里程：605km，實測續(xù)航里程：526.1km，續(xù)航達(dá)成率：87%亞迪漢EV的外觀設(shè)計顏值很高，氣場強(qiáng)大，氣質(zhì)完全不輸特斯拉Model 3。車身軸距為2920mm，定位為中大型車。2023款 冠軍版 610KM四驅(qū)旗艦型動力系統(tǒng)采用的是最新一代的NMC混合動力電池系統(tǒng)，同時配備豐富的先進(jìn)技術(shù)，最大517馬力，最大功率380kw，最大扭矩700牛米，前后還配置了獨立懸掛系統(tǒng)，能提供很好的車身的穩(wěn)定性，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。第10名： 哪吒U，官方續(xù)航里程：610KM，實測續(xù)航里程：512.3KM，續(xù)航達(dá)成率：84%哪吒U的軸距為2770mm，定位是一款A(yù)+級純電SUV。動力方面，搭載了高效可靠的電動動力系統(tǒng)，配置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)170kw，官方續(xù)航里程：610KM，加速迅猛且響應(yīng)靈敏，動力輸出穩(wěn)定，最高車速可達(dá)155km每小時。
