買新能源車，除了所謂的更加環(huán)保之外，最在乎的無非就是兩點。第一就是這臺車的出行成本，也就是電耗問題。第二就是這臺車的安全問題，包括電池的安全，以及白車身的構造安全。關于這一點，我國一直都是有各種碰撞測評，而放眼全球的話，J.D. Power也加入進來了。

最近，J.D. Power發(fā)布了中國新能源汽車新車質量研究報告：相較于2022年，2023年新能源汽車行業(yè)的整體質量問題有所提升。具體是，問題數(shù)由2022年的152個PP100，提升至173個PP100。什么意思沒看懂是嗎？就是說我國的新能源車型質量是有所下降的。

J. D. Power針對我國新能源車的不同車型，分別進行了調查和統(tǒng)計。其中包含小型純電動、緊湊型純電動、中型純電轎以及中/大型純電動SUV等等。那就一起看看吧，到底是哪個車型更值得購買。

小型純電：零跑T03

緊湊型純電動：哪吒U

看到這兩個榜單，說實話是有一些意外的，尤其是小型純電的車型，零跑T03這個銷量上一直很難超越五菱宏光MINIEV，但是人家的質量確實還是過關的，以目前最少的事故問題位列第一。

緊湊型的電動車里面，比亞迪海豚的表現(xiàn)不錯，但是秦EV好像就是有點不那么好。當然，對于這一點的話也是有保有量問題的，畢竟秦的銷量一直非常好，所以百輛車的問題數(shù)據(jù)就會高一些。這一點大家還是比較認可的。不過這一個名單，能夠看得出來，很多的新勢力造車顯然是排在更靠前的位置，說明新勢力的產(chǎn)品力還是不錯的。畢竟東風風神這個產(chǎn)品，銷量不太高，但是產(chǎn)品的問題倒是不少。

中型純電動轎車：小鵬P5

中/大型純電動SUV：大眾ID.4 X

雖然最近幾個月來小鵬的銷量不算特別好，但是人家的產(chǎn)品力倒是一點都不差。在最優(yōu)秀的級別當中，小鵬P5和小鵬P7分列一二名。極氪001的表現(xiàn)也不錯?？墒悄阏f這么好的成績，怎么還不叫座呢？看來小鵬應該在宣傳上面多下下功夫，看看理想，都快要趕上比亞迪了。而特斯拉的Model 3，居然連平均分都沒有“混”進去，不知道是不是也是因為保有量更高的原因呢。

而真到了更加大型的SUV上面，大眾的產(chǎn)品力就凸顯出來，而特斯拉的Model Y也是相當不錯。相較之下小鵬G9的產(chǎn)品力就弱了一些。戲劇性的一幕再次出現(xiàn)，依舊是出自東風系，啟辰D60 EV的問題數(shù)為185，依舊是銷量低，質量差。

鬼斗車觀點：這就說明了如今的新勢力產(chǎn)品力其實是可以的，但是真心不是說叫好叫座。看看理想，賣得那叫一個好，但是在整個的榜單上面卻完全看不到Ta的位置。為什么呢？還不是因為ta的廣告做得好，但是真正的產(chǎn)品力，還真是不好說呢。不知道明年，Ta會不會上位？