隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)廠家推陳出新的頻率也在悄然間增加，且新車(chē)往往都有著更亮眼的優(yōu)點(diǎn)以打開(kāi)市場(chǎng)，使用的新科技幾乎也是最新的。否則，要用什么樣的理由來(lái)勸消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)換車(chē)呢？

尤其在最近，即將上市的新能源SUV更是重磅，幾款車(chē)型無(wú)論時(shí)尚感、科技感、運(yùn)動(dòng)感，表現(xiàn)都各有千秋，令人應(yīng)接不暇，今天就讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

騰勢(shì)N7

騰勢(shì)N7的定位是相當(dāng)有個(gè)性的獵跑SUV，0.618:1的黃金分割比例是其一大特色，同時(shí)長(zhǎng)度大幅增加的后門(mén)長(zhǎng)度還保障了后排空間，加上2940mm的軸距，比起傳統(tǒng)的大5座中型SUV更有優(yōu)勢(shì)。而在車(chē)內(nèi)，騰勢(shì)N7配備了17.3英寸的多媒體屏幕，且全液晶儀表和副駕娛樂(lè)屏的尺寸均為10.25英寸，科技感不錯(cuò)。

在外觀設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)N7以騰勢(shì)π-Motion家族式設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，整體還原了騰勢(shì)INCEPTION概念車(chē)的風(fēng)格，封閉式格柵上添加極具辨識(shí)度的“L”型燈帶是亮點(diǎn)之一，還根據(jù)不同燈帶造型，分為靈動(dòng)款和律動(dòng)款。值得一提的是，騰勢(shì)N7的高配車(chē)型還會(huì)配置激光雷達(dá)。

由于騰勢(shì)N7將基于e平臺(tái)3.0打造，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，前者最大輸出230kW，后者則增加了一具160kW的前電機(jī)，還將在云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)之外，支持最高230kW充電功率的雙槍快充，最快可以在4分鐘補(bǔ)充100km的續(xù)航里程。

深藍(lán)S7

預(yù)售價(jià)16.99-23.99萬(wàn)元

如果說(shuō)騰勢(shì)N7主要以展示先進(jìn)技術(shù)為主，那么深藍(lán)S7走的顯然是性價(jià)比路線。畢竟同旗下的中型車(chē)深藍(lán)SL03要17.19萬(wàn)元起，而中型SUV深藍(lán)S7的預(yù)售價(jià)更低，僅16.99萬(wàn)元起！參考深藍(lán)SL03累計(jì)交付量已經(jīng)突破了5萬(wàn)臺(tái)，深藍(lán)S7有可能也會(huì)成為熱銷車(chē)型。

深藍(lán)S7采用了短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)，以4750mm的車(chē)身長(zhǎng)度做出了2900mm的軸距，整體可謂緊湊靈動(dòng)，且風(fēng)阻系數(shù)為0.258Cd。與此同時(shí)，深藍(lán)S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，15.6英寸的多媒體屏幕構(gòu)成了焦點(diǎn)，搭配高通驍龍的8155芯片，而副駕駛娛樂(lè)屏則設(shè)計(jì)在遮陽(yáng)板的位置，可以讓副駕駛乘員半躺著打發(fā)通勤時(shí)間。

深藍(lán)S7由EPA1平臺(tái)打造，純電版車(chē)型會(huì)使用最大輸出190kW的電機(jī)，根據(jù)配置的電池組不同，CLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到520km或620km，增程版則同樣會(huì)有2種CLTC純電續(xù)航里程，分別為121km和200km，搭配4.95L/100km的最低電量油耗，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)1120km。

小鵬G6

小鵬G6的目標(biāo)非常明確，那就是對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。從車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬G6的外觀長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距2890mm，而特斯拉Model Y的外觀長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，可謂差之毫厘，軸距則同樣為2890mm。

不過(guò)，比起轎跑SUV風(fēng)格的設(shè)計(jì)，小鵬G6更愿意把第二代XNGP智能駕駛系統(tǒng)作為最大賣(mài)點(diǎn)，畢竟經(jīng)過(guò)了多輪迭代之后，其表現(xiàn)如同老司機(jī)一般，甚至剎車(chē)動(dòng)作都很自然。內(nèi)飾則采用了Circle of life矢量星環(huán)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還使用了大面積的超細(xì)纖維絨面，14.96英寸的多媒體屏幕搭配10.2英寸全液晶儀表整體視覺(jué)效果也簡(jiǎn)潔干凈。

小鵬G6使用了800V的高壓架構(gòu)，在小鵬品牌的超級(jí)充電樁可以僅需10分鐘就能補(bǔ)充300km的續(xù)航里程，效率直追燃油車(chē)，還使用了CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)，在提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度的同時(shí)也能減輕車(chē)身重量。至于性能，單電機(jī)版本的小鵬G6電機(jī)最大輸出210kW，雙電機(jī)版本小鵬G6的前后電機(jī)最大輸出則分別為140kW和218kW。

高合HiPhi Y

預(yù)售價(jià)36.90萬(wàn)元

一定程度上來(lái)說(shuō)，高合HiPhi Y實(shí)際上也算是價(jià)格殺手，畢竟36.90萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)對(duì)應(yīng)的是續(xù)航里程560km的車(chē)型，在中大型純電SUV中有一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，高合汽車(chē)表示高合HiPhi Y將于今年7月份開(kāi)啟交付，這也意味著，高合HiPhi Y很可能在6月份就要上市了。

高合HiPhi Y的設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻，家族式風(fēng)格明顯，并配有一體式ISD智能交互燈，但最為引人注目的，還是與高合HiPhi X相同的后排展翼門(mén)，讓后門(mén)以分段式開(kāi)啟，并且并未配備傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)把手，而是采用了觸控按鍵的方式開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，搭配2950mm的軸距，后排的空間和便利性都值得期待。

從此前的信息來(lái)看，高合HiPhi Y的單電機(jī)版本會(huì)使用最大輸出247kW的后置電機(jī)，并且還將提供560km、765km和810km共3種不同的續(xù)航里程版本。與此同時(shí)，高合HiPhi Y不僅會(huì)搭載激光雷達(dá)，還會(huì)搭載英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，有基礎(chǔ)支持高階輔助駕駛功能。

起亞EV6

據(jù)消息，起亞EV6很可能將于6月19日開(kāi)啟盲訂，預(yù)計(jì)售價(jià)或達(dá)39.98-45.98萬(wàn)元。顯然，銷量并不是起亞EV6的目標(biāo)，以性能打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的口碑，隨后為其他起亞品牌新能源車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)，才是起亞EV6的真正目的。

以消息中的預(yù)計(jì)售價(jià)推測(cè)，登陸國(guó)內(nèi)的當(dāng)然就是性能最強(qiáng)的起亞EV6 GT車(chē)型了，其綜合最大輸出可達(dá)430kW，官方0-100km/h加速成績(jī)僅為3.5秒，比起特斯拉Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版更快。

與此同時(shí)，起亞EV6 GT可以在800V快充的支持下，僅需18分鐘就能從10%剩余電量充電至80%，補(bǔ)充能量的效率完全不輸小鵬G6，同時(shí)，起亞EV6 GT雖然定位為緊湊級(jí)SUV，但亦有2900mm的軸距，走了跨界車(chē)的路線，實(shí)用性并不差，甚至起亞EV6車(chē)型還曾獲得了五星級(jí)的Euro NCAP安全評(píng)級(jí)。

皓影e:PHEV

全新皓影e:PHEV以第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，但由于搭載了大容量電池，NEDC純電續(xù)航可達(dá)91km。同時(shí)，全新開(kāi)發(fā)專用IPU電池還將重量減少了53%、體積縮減了54%，有利于操控和空間的表現(xiàn)。

同時(shí)，全新皓影e:PHEV的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)也有諸多升級(jí)，高清攝像頭的探測(cè)角度和雷達(dá)的檢測(cè)范圍皆有大幅提升，且將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，可以360°進(jìn)行探測(cè)。

如果順利，全新皓影e:PHEV很可能和全新皓影e:HEV車(chē)型一起，在6月份就進(jìn)行上市，屆時(shí)就看價(jià)格有沒(méi)有驚喜了。