工信部聯(lián)合八個部門聯(lián)合發(fā)布了通知，提出在2023年到2025年要大力保障充換電服務(wù)體系的建設(shè)，這個政策將會加快國內(nèi)公共領(lǐng)域的快充樁的建設(shè)，新增市場會達(dá)到500億元以上。截止去年年底的時候呢，我國的公共車窗比是7 : 1，也就是七輛車配一個裝，這個配比讓很多新能源的車主很頭疼，找樁搶樁很惱火。

上海為了新能源汽車的發(fā)展，那簡直是太拼了。

從4月1號開始，上海的公共停車場必須配備總停車位15%以上的充電樁，此外要求停車位配備的充電樁功率不少于7000瓦，加充樁也是這個充電功率，靠著強(qiáng)有力的政策的刺激，確實(shí)是能夠推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展的，但是電車卡認(rèn)為新能源汽車的補(bǔ)能不能只靠政策來推動，本質(zhì)上還是需要通過好的產(chǎn)品，好的技術(shù)提供好的體驗(yàn)。