圖據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)

封面新聞記者熊英英

5月5日，特斯拉中國宣布上調全新Model S及Model X全系車型售價1.9萬元。漲價之后，Model S起售價80.89萬元，Model X起售價89.89萬元，預計交付日期為第二季度。這也是繼5月2日上調全系國產(chǎn)車型售價后，特斯拉中國再度提價。

今年年初，特斯拉在中國市場降價拉開了國內新能源汽車市場價格戰(zhàn)序幕。不過，行業(yè)人士表示，此番漲價并不意味著價格戰(zhàn)就此熄火。

為價格戰(zhàn)降溫

特斯拉一周內兩次漲價

據(jù)了解，Model S和Model X是特斯拉首批進入中國的車型，其定位為百萬高端豪車市場。本輪漲價后，Model S全輪驅動版由78.99萬元調整至80.89萬元；Model S Plaid版本由100.99萬元調整至102.89萬元；Model X全輪驅動版由87.99萬元調整至89.89萬元；Model X Plaid 版本價格由103.99萬元調整至105.89萬元。

就在三天前的5月2日，特斯拉中國剛剛上調了全系國產(chǎn)車型售價，漲幅均為2000元。同時上調價格的還有美國市場，據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，Model Y長續(xù)航版的價格上漲至50240美元，Model Y高性能版價格升至54240美元，特斯拉Model 3的價格上漲至40240美元。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，特斯拉在中國已進行五次調價，首次調價是在1月6日，全系國產(chǎn)車型降價2萬元至4.8萬元不等，創(chuàng)下特斯拉中國售價歷史新低，引發(fā)行業(yè)震動。但在降價一個月后，特斯拉又在2月10日和17日迎來連續(xù)兩次漲價。而就在消費者期盼下一次降價到來時，“突襲式漲價”再度來襲。

雖然不少車主對于特斯拉的不按套路出牌頗為不滿，但有市場觀點認為，此次漲價或為價格戰(zhàn)降溫，有望刺激需求回暖，讓持幣觀望的潛在消費者轉化為真實購買。

“特斯拉再度漲價，背后原因主要是其前段時間在國補退坡與電池漲價之下，作為頭部強勢企業(yè)逆勢降價搶奪市場份額和清理行業(yè)弱勢企業(yè)之后的價格回歸，是在鞏固自身市場地位之后追求經(jīng)營利潤的必然與理性回歸之舉?！敝袊缈圃捍髮W研究生院特聘導師、IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜如是說。

新能源汽車市場回暖

國內車企是否跟漲？

今年1月特斯拉宣布降價后，其他車企及中國品牌紛紛跟進，引發(fā)新能源車降價潮。然而，隨著新能源車國家補貼以及燃油車購置稅優(yōu)惠兩項福利政策均在2022年底結束，不少消費者已在去年第四季度提前消費。因此，車企價格戰(zhàn)雖然打得火熱，消費端卻是觀望情緒蔓延。

中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，汽車銷量同比下降15%，其中新能源汽車銷量同比增長20.8%，增速不及預期。

不過，進入二季度以來，隨著上海及各地車展陸續(xù)開展，新車型供給增加，市場需求逐漸復蘇。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-4月新能源汽車銷量同比增長59.8%。

與此同時，多家新能源車企也公布了4月份銷量數(shù)據(jù)，表現(xiàn)十分亮眼。其中，比亞迪4月新能源汽車銷量21.03萬輛，同比增長近一倍；廣汽埃安4月銷量41012輛，同比增長302%；理想汽車4月共計交付新車25681輛，同比增長516.3%。

財通證券表示，隨著行業(yè)需求好轉，電池成本下降，新車型陸續(xù)交付，地方補貼政策有望落地，后續(xù)銷量好轉勢頭有望延續(xù)。

不過，特斯拉頻繁的價格調整帶來的影響依舊不容小覷。據(jù)媒體報道，馬斯克在特斯拉一季度財報發(fā)布后的電話會上明確表示，特斯拉將繼續(xù)調整車輛銷售價格，追求銷量而不是利潤率。有券商觀點認為，不排除特斯拉后續(xù)為沖量而進一步降價的可能。

柏文喜也認為，漲價并非意味著價格戰(zhàn)就此熄火，最多只是階段性的價格戰(zhàn)休戰(zhàn)而已，后續(xù)的價格戰(zhàn)依然會持續(xù)和間歇性進行，這才是企業(yè)與行業(yè)競爭與發(fā)展進步的常態(tài)?！皩τ趪鴥刃履茉窜嚻蠖?，積極應戰(zhàn)并掌握降價或漲價的主動權，而非消極跟進特斯拉的價格漲跌，才是發(fā)展與自強自立之道?！?/p>【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經(jīng)采納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】