上午大盤低開震蕩走低，臨近中午收盤的時候，上證指數(shù)下跌0.35%。今天上午，盤面走的非常撕裂，上證指數(shù)和創(chuàng)業(yè)板極度分化，而帶領(lǐng)創(chuàng)業(yè)板下跌的主力軍就是新能源汽車板塊，以新能源汽車板塊為首的老賽道，再次抱團(tuán)大跌，將市場情緒打入冰點(diǎn)！

關(guān)于新能源汽車板塊，我第一次提醒大家是在今年的1月27日，當(dāng)時我專門指出這是一個陷阱板塊，今年都不會有行情，大家一定要遠(yuǎn)離。隨后基本上每隔半個月，我都會提醒大家千萬不要去新能源汽車板塊，一旦你買入了，基本上今年都無法解套了。

一路跟隨我的老粉絲應(yīng)該知道，我這個人很少說板塊，今年春節(jié)到現(xiàn)在我只說了三個板塊，一個是券商，一個是AI人工智能，一個就是新能源汽車。新來的朋友可以翻看我1月27日的文章，題目是《節(jié)后主線已經(jīng)浮出水面，重點(diǎn)分析兩大板塊，其中有一個是陷阱》，里面重點(diǎn)分析了為什么今年我們一定要遠(yuǎn)離新能源汽車板塊。

其中有幾段原話是這樣的：

“判斷一個板塊能否成為主線的最根本邏輯就是，這個板塊目前到底是在走上漲趨勢，還是僅僅只是下跌途中的反彈。很明顯，新能源汽車板塊屬于后者，屬于下跌中的反彈。下跌途中的反彈最誘人，同時也最致命。”

“很多人就會認(rèn)為，新能源汽車板塊將再續(xù)輝煌，殊不知，這就是主力的圈套！一旦等他們追進(jìn)去，想在短時間解套，基本上是不可能了?！?/p>“所以，與新能源汽車板塊相關(guān)聯(lián)的鋰電池、汽稀土永磁、汽車零部件等板塊都是相同的原理，它們都僅僅是下跌途中的反彈，2023年是不會有大行情的?！?/p>以上內(nèi)容都是我在今年1月27日的文章里專門強(qiáng)調(diào)的，與此同時，我還在文章里特意指出了今年行情的兩條主線：

一條是以券商、銀行、保險為首的大金融；

一條是以AI人工智能為首的大科技。

我所分析的以上三個方向，只要你當(dāng)時聽了我的，回避了新能源汽車板塊的風(fēng)險，買入了大金融或者是大科技，那么截止到今天為止，不說賺了沒有，至少不會像新能源汽車板塊一樣，根本沒有解套的機(jī)會了。

下面重點(diǎn)說一下下午的盤面。

我在昨天預(yù)判，今日大盤將迎來修復(fù)性行情，但是以新能源汽車板塊為首的老賽道加速下跌，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)板大跌，從而拖累了上證指數(shù)。

現(xiàn)在如果想要大盤上漲，那么創(chuàng)業(yè)板就必須先企穩(wěn)，換句話說，新能源汽車板塊必須要先見底。我認(rèn)為就算是新能源汽車板塊是陷阱，但是也沒有連續(xù)下跌的道理，下午應(yīng)該會有一個短期企穩(wěn)的動作。

所以下午大盤還是有機(jī)會翻紅的，帶領(lǐng)大盤翻紅的當(dāng)然還是以券商、銀行、保險為首的大金融板塊。大金融和新能源汽車板塊都是估值回歸，只不過一個是向上，一個是向下。

最后，由于平臺規(guī)則，只有當(dāng)你跟我有更多互動的時候，你才會被認(rèn)定為鐵粉，我的信息你才能第一時間收到。所以大家多互動，多點(diǎn)贊，這樣我盤中發(fā)出的消息你才會第一時間收到。