4月22日，能鏈智電發(fā)布2022年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告，無(wú)論是總交易額還是凈收入，能鏈智電都較去年有了大幅提升。

值得關(guān)注的是，能鏈智電還得到了全球資管巨頭景順的重倉(cāng)。

官網(wǎng)披露的最新持倉(cāng)數(shù)據(jù)顯示，景順旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF重倉(cāng)持有能鏈智電股票，占該基金ETF持倉(cāng)組合的比例高達(dá)2.97％，位列持倉(cāng)份額第一。

景順重倉(cāng)或與能鏈智電近期股價(jià)增長(zhǎng)以及其業(yè)務(wù)表現(xiàn)有關(guān)。今年3月23日以來(lái)，能鏈智電股價(jià)漲幅超過(guò)130%，一度成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

而這背后，離不開(kāi)新能源汽車(chē)強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，終于讓充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商迎來(lái)了業(yè)績(jī)爆發(fā)。

01、能鏈智電穩(wěn)中取勝

數(shù)據(jù)顯示，2022年能鏈智電全年總交易額超過(guò)27億元，同比增長(zhǎng)119%，全年凈收入達(dá)到9280萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)177%；第四季度總交易額超過(guò)8.4億元，同比增長(zhǎng)94%，凈收入為2950萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)95%。

具體來(lái)看，2022年全年線(xiàn)上充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)收入為5020萬(wàn)元，第四季度為1490萬(wàn)元，分別同比增長(zhǎng)179％和100％。能鏈智電解釋稱(chēng)，線(xiàn)上充電增長(zhǎng)的主要原因是因?yàn)榻灰椎某潆娏吭黾印?/p>與此同時(shí)，去年該公司線(xiàn)下充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)收入同比增長(zhǎng)了178％，為4060萬(wàn)元，第四季度為1400萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)96％。原因主要是充電場(chǎng)站線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及充電樁銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的推動(dòng)。

市界在財(cái)報(bào)中發(fā)現(xiàn)，去年能鏈智電充電量、訂單量和服務(wù)的充電運(yùn)營(yíng)商增長(zhǎng)明顯。2022年全年充電量為27.53億度，其中第四季度8.56億度，同比增長(zhǎng)116％和91％；全年訂單量達(dá)到1.22億單，其中第四季度為3810萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)114％和89％。

截至2022年12月31日，能鏈智電服務(wù)的充電運(yùn)營(yíng)商達(dá)到了1581家，同比增長(zhǎng)111％；連接超5萬(wàn)座充電站、超51.5萬(wàn)把充電槍?zhuān)謩e同比增長(zhǎng)67％和85％。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)滲透率不斷提升。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率為34.2%，同比增長(zhǎng)6%。由于搭上了新能源的快車(chē)，能鏈智電對(duì)2023年的營(yíng)收做出了較為樂(lè)觀預(yù)測(cè)。根據(jù)公司預(yù)披露，2023財(cái)年凈收入將在5億元至6億元之間，同比翻5.4到6.4倍。

營(yíng)收業(yè)績(jī)的向好，離不開(kāi)能鏈智電的多元化布局。

去年以來(lái)，能鏈智電布局多元化儲(chǔ)能解決方案，助力“雙碳”目標(biāo)，如光儲(chǔ)充業(yè)務(wù)。這是充電服務(wù)商面向隨風(fēng)光并網(wǎng)增多而逐年提升的峰谷價(jià)差、容量響應(yīng)需求提出的解決方案，可增厚服務(wù)商設(shè)備銷(xiāo)售收入，使充電站獲益來(lái)源多樣。光儲(chǔ)充提高了清潔能源利用率、推動(dòng)了智能化電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)從事光儲(chǔ)充的代表公司有能鏈智電、特斯拉、星云股份和特銳德等。

與此同時(shí)，能鏈智電還在開(kāi)拓智慧補(bǔ)能市場(chǎng)，為新能源汽車(chē)提供“隨叫隨用”的全自動(dòng)充電服務(wù)。今年3月，能鏈智電推出一款自主研發(fā)的充電機(jī)器人，具備自動(dòng)尋車(chē)、智能充電、自動(dòng)結(jié)算等功能。

通過(guò)與主機(jī)廠底層協(xié)議打通，自動(dòng)充電機(jī)器人可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的電量使用情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電量不足時(shí)，充電機(jī)器人會(huì)開(kāi)啟自動(dòng)尋車(chē)功能，靠近車(chē)輛后，其機(jī)械臂自動(dòng)充電系統(tǒng)將檢測(cè)充電口位置，并完成充電槍的自動(dòng)插拔，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程無(wú)人化。

02、充電服務(wù)商迎來(lái)“關(guān)鍵時(shí)刻”

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為67.4萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)44.8%和34.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。

在這期間，充電樁市場(chǎng)也保持高速增長(zhǎng)。中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，相較于2月份，3月公共充電樁增加8.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.0%。從2022年4月到2023年3月，月均新增公共充電樁約6.1萬(wàn)臺(tái)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2026年底，我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2870億元，五年復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)37.8%。

巨大的市場(chǎng)潛力讓各家充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商之間展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

市界注意到，自2020年起，充電樁行業(yè)就備受資本關(guān)注。包括特來(lái)電、依威能源、星星充電、云快充以及始途科技在內(nèi)的多家企業(yè)，均獲得融資。而能鏈智電也在去年6月份于美股上市，獲得“中國(guó)充電服務(wù)第一股”稱(chēng)號(hào)，憑借新能源行業(yè)紅利，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

但新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，充電樁行業(yè)的痛點(diǎn)也越發(fā)明顯。

目前，全國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量1300多萬(wàn)輛，卻只有520多萬(wàn)個(gè)充電槍。這意味著，一個(gè)充電槍只能服務(wù)2.5輛電動(dòng)車(chē)，充電樁車(chē)比為1:2.5。“找樁難”依然是行業(yè)普遍面臨的難題。

不僅如此，由于場(chǎng)地、電力、充電樁等因素，國(guó)內(nèi)公共充電服務(wù)高度分散。2018年-2022年，中國(guó)前五大公樁運(yùn)營(yíng)商滲透率從89%降至約70%，市場(chǎng)呈現(xiàn)無(wú)序的發(fā)展趨勢(shì)。

“分散的市場(chǎng)環(huán)境，導(dǎo)致行業(yè)參與方都存在不同程度的痛點(diǎn)。對(duì)于充電樁制造商來(lái)說(shuō)，分散的客戶(hù)群體增加了連接難度，尤其缺乏與大量中小客戶(hù)的連接渠道?！蓖蹶?yáng)在接受采訪時(shí)表示。

如何整合產(chǎn)業(yè)各方資源，形成聚合效應(yīng)成為充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商急需解決的問(wèn)題。

不同于其他企業(yè)采取重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，能鏈智電這類(lèi)第三方充電服務(wù)商具有輕資產(chǎn)、數(shù)字化連接等特點(diǎn)，為充電設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠及電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供“線(xiàn)上+線(xiàn)下”充電解決方案及非電增值服務(wù)，從而構(gòu)建多環(huán)節(jié)、多場(chǎng)景、多業(yè)態(tài)融合的充電服務(wù)生態(tài)。

這也是能鏈智電為何敢預(yù)測(cè)今年?duì)I收能同比翻5-6倍的主要原因。除了得益于新能源行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)的利好，更重要的是采取了這種輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這類(lèi)第三方服務(wù)商模式最大的優(yōu)勢(shì)就是其輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，這意味著企業(yè)不用承擔(dān)建樁和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的高額成本，其面臨的風(fēng)險(xiǎn)更小，同時(shí)也更容易實(shí)現(xiàn)盈利。

不過(guò)，現(xiàn)在像能鏈智電這類(lèi)第三方服務(wù)商玩家越來(lái)越多，為了搶占市場(chǎng)份額，服務(wù)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，能鏈智電將如何破局？讓我們拭目以待。

作者/韓玲

編輯/田晏林