目前整車市場，新能源汽車如今面臨“保費高、維修貴”的問題，極端情況下維修價格甚至超出整車購買，著實讓許多車主進(jìn)退兩難，勢必也會對一些整車公司造成一定影響。

與智能手機內(nèi)置電池的革新同一邏輯，關(guān)鍵部件損壞無法單獨進(jìn)行維修，只能整體更換，售后成本成倍增長。這一成本多被轉(zhuǎn)嫁到了消費者身上，這樣一來反倒是對原材料的是個好事，但是也扛不住整體需求的下滑。

在大眾的印象中，汽車一直是耐用品的代表。但電池壽命終有限，技術(shù)迭代在加速。若變?yōu)榭煜竽軌旱驼w成本，產(chǎn)業(yè)的想法是想把電車打造成快消品。

在一些新能源國家補貼減少的情況下，今年可能會清退一大部分新能源汽車企業(yè)，其中很多代工的廠家基本也要面臨退場的準(zhǔn)備。

23年來看大概率新能源不是一個很好的賽道，投資方向可以選擇避開。