面對汽車市場的變革，傳統(tǒng)車企加速發(fā)布新能源賽道并不罕見，這次是東風(fēng)風(fēng)神。

實際上，新能源汽車的拐點已經(jīng)臨近。無論是各地區(qū)出臺的燃油車禁售令，還是日趨成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，以及快速增長的市場滲透率，都反映出同樣的聲音。

2022年，東風(fēng)風(fēng)神全年銷量達(dá)190587輛，同比增長58%，在不利的市場環(huán)境下取得逆勢增長。邊戰(zhàn)斗邊進(jìn)步，東風(fēng)風(fēng)神乘勢而上，開啟了東風(fēng)風(fēng)神全面電動化轉(zhuǎn)型的新篇章。

做好頂層設(shè)計，啟動1258“e啟”計劃

傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型比新勢力都難，好比先要自費武功，再重新學(xué)起。涉及研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)等諸多環(huán)節(jié)，所以首先要搭好頂層設(shè)計。東風(fēng)風(fēng)神顯然有這更充足的準(zhǔn)備，依托于東風(fēng)集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲備與創(chuàng)新，十年磨一劍。在本屆車展啟動了新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的1258“e啟”計劃。

該計劃共有四個看點，

“1個中心”是以客戶為中心的理念，提供創(chuàng)新產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)；

“2條路徑”指風(fēng)神將在混動和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入，實現(xiàn)雙線領(lǐng)先；

“5大支撐”包含混動領(lǐng)域的DSMA架構(gòu)、第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)，純電領(lǐng)域馬赫E動力、東風(fēng)量子架構(gòu)，以及智能化方面的前瞻智能科技；

“8款產(chǎn)品”對用戶更有直觀的感受，東風(fēng)風(fēng)神將從2024年起，每年至少投放2款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，實現(xiàn)對產(chǎn)品矩陣的豐富和補(bǔ)全。

風(fēng)神預(yù)計到2024年實現(xiàn)100%電動化、2025年全系銷量達(dá)到50萬臺。

‘e啟’計劃包羅萬象，從經(jīng)營理念、技術(shù)路線，再到技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)品規(guī)劃，為大家梳理了風(fēng)神電動轉(zhuǎn)型的發(fā)展脈絡(luò)。”網(wǎng)通社高級副總裁李三表示，“作為東風(fēng)自主的看家品牌，風(fēng)神全力以赴電動化轉(zhuǎn)型，為用戶造好車，為集團(tuán)探索出路，為自主品牌向上助力?！?/p>產(chǎn)品方面，東風(fēng)風(fēng)神帶來了，基于低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)技術(shù)平臺上打造的首款大五座純電寬體SUV 車型，代號S01。以及搭載第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)的“皓瀚PHEV。

而皓瀚PHEV定位于“未來駕趣的C級新能源SUV”，將成為年輕消費者的科技新寵。根據(jù)資料顯示，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚車型將布局HEV、PHEV等不同車型，未來產(chǎn)品陣營還會不斷拓展邊界，全力實現(xiàn)面向電動化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

發(fā)布全新電動系列品牌eπ，邁出品牌向上第一步

對于未來新能源車型的規(guī)劃，本次發(fā)布會最重磅的環(huán)節(jié)當(dāng)屬東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布全新主流電動系列品牌“eπ”，并攜概念車eπ2023閃亮登場。e代表電，π指的是發(fā)現(xiàn)與計算，象征了東風(fēng)風(fēng)神在新能源領(lǐng)域的不斷探索，沖擊純電賽道新高度。

eπ將自身定位為“全新主流電動系列品牌”， 東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理更是自豪表示是東風(fēng)科技與創(chuàng)新的集大成者，代表了東風(fēng)風(fēng)神對于新能源、新技術(shù)的不斷追求。在網(wǎng)通社看來，eπ集合了東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域十年磨一劍的深厚技術(shù)積淀，打造極具性價比又富含科技的新品、為主流購車人群追求美好生活提供保障。

eπ2023概念車極具看點，它倡導(dǎo)化繁為簡的造車?yán)砟?，采用全新的設(shè)計哲學(xué)——大道至簡，極而至美。外型采用極具張力的曲面，引人注意的鐳射炫彩車衣更是科技感十足，帶來不凡的格調(diào)與品味；座艙內(nèi)的連心飄帶座椅、超夢穹幕，是將夢想照進(jìn)現(xiàn)實，給用戶帶來頂級的智慧出行體驗。

在駕馭方面，可以實現(xiàn)座艙隨模式切換，自主駕駛模式下，座艙下沉，操控自如；自動駕駛模式下，座艙升起，視野遼闊。車身還配備了雙模能量艙，實現(xiàn)純電、氫能兩種能源兼容，電池、雷達(dá)、攝像頭、傳感器，實現(xiàn)四位一體，黑科技拉滿的概念車讓大家對未來出行充滿期待。

混動+純電雙棲作戰(zhàn)，風(fēng)神擁有深厚的造車底蘊(yùn)

2年前，東風(fēng)發(fā)起“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，這些技術(shù)成果都將應(yīng)用于風(fēng)神的新車上。作為東風(fēng)科技與創(chuàng)新的集大成者，，”從“e啟”計劃到“eπ”即合，東風(fēng)聚集團(tuán)之力助推風(fēng)神品牌加速轉(zhuǎn)型， 東風(fēng)風(fēng)神以混動+純電兩棲發(fā)展為主流用戶多場景出行提供全面的解決方案。

在混動方面，DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)支持緊湊型到中大型的研發(fā)，涵蓋轎車、SUV、MPV等不同類型產(chǎn)品；該架構(gòu)通過中央集成式電子電氣架構(gòu)打通動力域、信息娛樂域、智能駕駛與底盤域、車身域，通過FOTA迭代升級，為客戶持續(xù)提供更新、更好的服務(wù)。

動力方面，混動車型將搭載第三代東風(fēng)馬赫MHD混動系統(tǒng)，采用了行業(yè)首款認(rèn)證45.18%熱效率的全新混動發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)節(jié)能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省電、長途省油無憂，駕駛響應(yīng)迅速。

在純電方面，近期剛發(fā)布的全新電動化量子架構(gòu)可實現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，擁有 1200 公里以上續(xù)航、90秒換電、800V 超級快充等優(yōu)勢。搭配馬赫E動力，風(fēng)神解決了用戶里程焦慮、補(bǔ)能便利性、安全等問題，讓用戶暢享低碳環(huán)保新生活。

根據(jù)規(guī)劃，未來3年，風(fēng)神將推出8款新車，其中3款混動、5款純電，涵蓋SUV、轎跑、轎車三大品類。

這里我們可以絕對相信東風(fēng)風(fēng)神的新能源轉(zhuǎn)型步伐并非“紙上談兵”，在發(fā)布會結(jié)束后，東風(fēng)風(fēng)神也送上了一枚彩蛋，發(fā)布了eπ品牌首款純電轎跑S73（代號）極寒測試視頻。從測試過程來看，距離新車正式亮相已不遠(yuǎn)。

寫在最后：

“根據(jù)以往的經(jīng)驗判斷，3年（造）8款車真的太難了?！本W(wǎng)通社高級副總裁李三強(qiáng)調(diào)，“正是因為有了先進(jìn)的DSMA、量子架構(gòu)，模塊化開發(fā)、生產(chǎn)成為了可能，讓東風(fēng)具備了與世界一流車企一決高下的實力。S01那臺車不錯，期待它上市后的表現(xiàn)！”

技術(shù)底蘊(yùn)是東風(fēng)風(fēng)神品牌向上的基石，背靠50余年造車經(jīng)驗與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源的東風(fēng)集團(tuán)，風(fēng)神擁有行業(yè)內(nèi)頂尖的混動、純電以及智能化架構(gòu)領(lǐng)域的技術(shù)，為全面快速地布局新能源市場提供了堅實的保障。

全新主流電動產(chǎn)品序列eπ是風(fēng)神全面電動戰(zhàn)略調(diào)整的布局，依托強(qiáng)大的科技研發(fā)實力展現(xiàn)品牌超前的趨勢洞察與高位價值，邁出了品牌向上的堅實腳步。東風(fēng)風(fēng)神將以全新姿態(tài)在純電賽道力爭上游。