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作者｜韋世瑋**36氪獲悉，近日新能源汽車熱管理解決方案提供商「適宇科技」宣布完成近千萬人民幣Pre-A輪融資，由博世旗下市場化投資平臺博原資本獨家投資。本輪融資將主要用于擴(kuò)充團(tuán)隊，以及新產(chǎn)品的研發(fā)和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。適宇科技成立于2017年，核心聚焦汽車熱域控制系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)，業(yè)務(wù)涵蓋空調(diào)、熱泵、熱管理以及基于云的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和控制算法等領(lǐng)域。公司核心團(tuán)隊均畢業(yè)于上海交通大學(xué)，在車輛熱管理控制系統(tǒng)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，尤其是在熱泵控制和電池?zé)峁芾矸矫鎿碛写罅縦nowhow。目前，公司已經(jīng)與理想、小鵬、一汽、廣汽、嵐圖等知名汽車制造商建立了深入合作關(guān)系。
適宇科技上?？偛?/p>適宇科技創(chuàng)始人楊志宇告訴36氪，與早期傳統(tǒng)燃油車市場相比，如今新能源領(lǐng)域?qū)峁芾淼男枨蠓浅?qiáng)勁，面臨著冬季采暖和夏季制冷耗能所帶來的續(xù)航等問題，同時汽車電子電氣架構(gòu)經(jīng)過了多輪迭代，汽車算法和控制器的載體亦發(fā)生了較大變化。“能效高是一個合格熱管理軟件的金標(biāo)準(zhǔn)?！?/strong>楊志宇談道，當(dāng)下新能源車的用戶痛點之一就在于熱管理系統(tǒng)。在冬季，新能源車沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)作為熱量來源，需要消耗電能產(chǎn)生熱量，在電和熱需求疊加下，汽車電池衰減會使續(xù)航里程大幅縮水。在夏季，為了保障汽車安全，又需要對電池進(jìn)行冷卻，加上車內(nèi)空調(diào)的使用，兩者所需能耗占整車能耗的30%-50%，這同樣會對汽車?yán)m(xù)航帶來挑戰(zhàn)。當(dāng)下熱管理市場空間巨大，據(jù)相關(guān)市場數(shù)據(jù)測算，2021-2025年全球新能源乘用車熱管理行業(yè)的市場空間預(yù)計將從307.8億元增長至1035億元，CAGR達(dá)35.4%。其中，中國市場預(yù)計將從148.6億元提升至425億元，CAGR為30.1%。現(xiàn)階段，汽車熱管理領(lǐng)域主要由電裝（Denso）、法雷奧（Valeo）、馬勒（Mahle）、翰昂（Hanon）四大國外玩家主導(dǎo)，合計市場占比達(dá)59%。 但在楊志宇看來，目前國內(nèi)新能源汽車品牌正在迅速成長，逐步形成了以“蔚小理”為首的與特斯拉等國外品牌抗衡的競爭體系，而熱管理領(lǐng)域的玩家也在跟隨國產(chǎn)品牌同步發(fā)展，在技術(shù)和市場上不僅擁有足夠的先發(fā)優(yōu)勢，還能形成強(qiáng)勁的客戶粘性。產(chǎn)品方面，適宇科技主要為客戶提供定制化和標(biāo)準(zhǔn)化的熱管理軟件，并采用二元化運(yùn)營模式，以進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有的軟件業(yè)務(wù)。簡單地說，公司將部分軟件功能標(biāo)準(zhǔn)化，形成標(biāo)準(zhǔn)軟件，具有兼容性強(qiáng)、開箱即用等特點，既能通過軟件控制算法，為新能源整車降低能耗，又能兼容各種物理系統(tǒng)和主流操作系統(tǒng)，幫助滿足主機(jī)廠實現(xiàn)快速部署，滿足其越來越快的產(chǎn)品開發(fā)周期。針對更多新技術(shù)場景，適宇科技則在標(biāo)準(zhǔn)軟件的基礎(chǔ)上，用Design House為客戶定制一部分軟件功能。公司的Design House由經(jīng)驗豐富的專家團(tuán)隊組成，擁有豐富的車用熱泵技術(shù)、新制冷劑和車載域控軟件開發(fā)經(jīng)驗，能夠為客戶提供整車屬性達(dá)成、系統(tǒng)匹配、需求工程、定制軟件開發(fā)、臺架試驗、整車試驗、測試、標(biāo)定服務(wù)。除此之外，通過自身在研發(fā)熱管理軟件過程中積累的大量knowhow，適宇科技將逐步為車載客戶提供一系列改良的熱管理傳感器與執(zhí)行器產(chǎn)品，包括電子膨脹閥及其控制器等各類伺服驅(qū)動器及執(zhí)行器。針對車輛熱管理系統(tǒng)的需求，適宇科技還研發(fā)了一套智慧標(biāo)定系統(tǒng)，通過實時與車輛各系統(tǒng)通信，對車輛進(jìn)行標(biāo)定。自成立以來，適宇科技已投入近千萬元研發(fā)費(fèi)用，擁有軟著29件，并將于2024年獲得ASPICE認(rèn)證（VDA汽車行業(yè)軟件質(zhì)量體系認(rèn)證）和ISO9000認(rèn)證。生態(tài)方面，公司與上海交通大學(xué)科研團(tuán)隊展開了深度合作，進(jìn)一步研發(fā)車用CO2環(huán)保制冷劑系統(tǒng)等前沿技術(shù)，目前車用CO2系統(tǒng)已完成裝車和試驗驗證。談及2023年目標(biāo)和規(guī)劃，楊志宇提到，今年適宇科技將基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)張新客戶，包括合資企業(yè)和國外企業(yè)。同時，今年底將發(fā)布新的研發(fā)工具和零部件產(chǎn)品，推進(jìn)客戶的裝車體驗。值得一提的是，目前公司的儲能領(lǐng)域控制器項目已立項，預(yù)計在今年底實現(xiàn)大批量出貨。
適宇科技上?？偛?/p>適宇科技創(chuàng)始人楊志宇告訴36氪，與早期傳統(tǒng)燃油車市場相比，如今新能源領(lǐng)域?qū)峁芾淼男枨蠓浅?qiáng)勁，面臨著冬季采暖和夏季制冷耗能所帶來的續(xù)航等問題，同時汽車電子電氣架構(gòu)經(jīng)過了多輪迭代，汽車算法和控制器的載體亦發(fā)生了較大變化。“能效高是一個合格熱管理軟件的金標(biāo)準(zhǔn)?！?/strong>楊志宇談道，當(dāng)下新能源車的用戶痛點之一就在于熱管理系統(tǒng)。在冬季，新能源車沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)作為熱量來源，需要消耗電能產(chǎn)生熱量，在電和熱需求疊加下，汽車電池衰減會使續(xù)航里程大幅縮水。在夏季，為了保障汽車安全，又需要對電池進(jìn)行冷卻，加上車內(nèi)空調(diào)的使用，兩者所需能耗占整車能耗的30%-50%，這同樣會對汽車?yán)m(xù)航帶來挑戰(zhàn)。當(dāng)下熱管理市場空間巨大，據(jù)相關(guān)市場數(shù)據(jù)測算，2021-2025年全球新能源乘用車熱管理行業(yè)的市場空間預(yù)計將從307.8億元增長至1035億元，CAGR達(dá)35.4%。其中，中國市場預(yù)計將從148.6億元提升至425億元，CAGR為30.1%。現(xiàn)階段，汽車熱管理領(lǐng)域主要由電裝（Denso）、法雷奧（Valeo）、馬勒（Mahle）、翰昂（Hanon）四大國外玩家主導(dǎo)，合計市場占比達(dá)59%。 但在楊志宇看來，目前國內(nèi)新能源汽車品牌正在迅速成長，逐步形成了以“蔚小理”為首的與特斯拉等國外品牌抗衡的競爭體系，而熱管理領(lǐng)域的玩家也在跟隨國產(chǎn)品牌同步發(fā)展，在技術(shù)和市場上不僅擁有足夠的先發(fā)優(yōu)勢，還能形成強(qiáng)勁的客戶粘性。產(chǎn)品方面，適宇科技主要為客戶提供定制化和標(biāo)準(zhǔn)化的熱管理軟件，并采用二元化運(yùn)營模式，以進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有的軟件業(yè)務(wù)。簡單地說，公司將部分軟件功能標(biāo)準(zhǔn)化，形成標(biāo)準(zhǔn)軟件，具有兼容性強(qiáng)、開箱即用等特點，既能通過軟件控制算法，為新能源整車降低能耗，又能兼容各種物理系統(tǒng)和主流操作系統(tǒng)，幫助滿足主機(jī)廠實現(xiàn)快速部署，滿足其越來越快的產(chǎn)品開發(fā)周期。針對更多新技術(shù)場景，適宇科技則在標(biāo)準(zhǔn)軟件的基礎(chǔ)上，用Design House為客戶定制一部分軟件功能。公司的Design House由經(jīng)驗豐富的專家團(tuán)隊組成，擁有豐富的車用熱泵技術(shù)、新制冷劑和車載域控軟件開發(fā)經(jīng)驗，能夠為客戶提供整車屬性達(dá)成、系統(tǒng)匹配、需求工程、定制軟件開發(fā)、臺架試驗、整車試驗、測試、標(biāo)定服務(wù)。除此之外，通過自身在研發(fā)熱管理軟件過程中積累的大量knowhow，適宇科技將逐步為車載客戶提供一系列改良的熱管理傳感器與執(zhí)行器產(chǎn)品，包括電子膨脹閥及其控制器等各類伺服驅(qū)動器及執(zhí)行器。針對車輛熱管理系統(tǒng)的需求，適宇科技還研發(fā)了一套智慧標(biāo)定系統(tǒng)，通過實時與車輛各系統(tǒng)通信，對車輛進(jìn)行標(biāo)定。自成立以來，適宇科技已投入近千萬元研發(fā)費(fèi)用，擁有軟著29件，并將于2024年獲得ASPICE認(rèn)證（VDA汽車行業(yè)軟件質(zhì)量體系認(rèn)證）和ISO9000認(rèn)證。生態(tài)方面，公司與上海交通大學(xué)科研團(tuán)隊展開了深度合作，進(jìn)一步研發(fā)車用CO2環(huán)保制冷劑系統(tǒng)等前沿技術(shù)，目前車用CO2系統(tǒng)已完成裝車和試驗驗證。談及2023年目標(biāo)和規(guī)劃，楊志宇提到，今年適宇科技將基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)張新客戶，包括合資企業(yè)和國外企業(yè)。同時，今年底將發(fā)布新的研發(fā)工具和零部件產(chǎn)品，推進(jìn)客戶的裝車體驗。值得一提的是，目前公司的儲能領(lǐng)域控制器項目已立項，預(yù)計在今年底實現(xiàn)大批量出貨。
