是不是越貴的新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程就越長(zhǎng)？

按理說(shuō)我多花錢(qián)了，續(xù)航肯定更長(zhǎng)，但事實(shí)卻并不是這樣。

比如有些十幾萬(wàn)的新能源車(chē)和幾十萬(wàn)的新能源車(chē)，

續(xù)航里程竟然差不多，這到底是為什么？

我們得先來(lái)看看影響續(xù)航的因素有哪些 ：

第一? ? 成本

電池越大續(xù)航越長(zhǎng)，這是常識(shí)。

更高的成本，可以給電動(dòng)車(chē)裝上更大的電池，

一定程度上可以提升續(xù)航，但是常識(shí)并不一定完全正確。

假設(shè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率不變，車(chē)身重量不變，

電池容量越大，續(xù)航是會(huì)越長(zhǎng)。

但是電池本身就是電動(dòng)車(chē)上最重要的部件，

當(dāng)電池容量變大，一方面增加了成本，增加了車(chē)企對(duì)電池布局的難度，

另一方面，自身重量也會(huì)成倍的增長(zhǎng)，但續(xù)航里程并不會(huì)得到成倍的提升。

這就是邊際效應(yīng)！

第二? ?電池材料

目前最常見(jiàn)的電池主要分為：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，

同樣都是鋰電池，但三元鋰電池的能量密度更高，價(jià)格也更貴，

磷酸鐵鋰雖然能量密度低，但價(jià)格便宜，安全性高。

第三? ? 氣候溫度

在所有環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大，

比如溫度越低，電解液粘度增加，離子運(yùn)動(dòng)速度慢，續(xù)航就會(huì)變短。

所以，在不同的緯度下，即便是同一款電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程也會(huì)完全不一樣。

所以在選車(chē)的時(shí)候，可以先看看懂車(chē)帝當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)車(chē)主續(xù)航。

第四? ?性能和駕駛習(xí)慣

和燃油車(chē)一樣，動(dòng)力性能不一樣，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，

也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程不同。

第五? ?工業(yè)設(shè)計(jì)

很多人買(mǎi)車(chē)都會(huì)忽悠一個(gè)重量的參數(shù)，那就是風(fēng)阻系數(shù)。

在時(shí)速100公里的時(shí)候，風(fēng)阻約占整車(chē)阻力的近60%，

風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航可以提升5-8公里，

這些都是影響續(xù)航的因素，所以新能源車(chē)并不是越貴，續(xù)航里程就越長(zhǎng)！