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近日，均勝電子發(fā)布公告稱(chēng)，子公司近期新獲某知名車(chē)企客戶(hù)的全球性項(xiàng)目定點(diǎn)，為其新能源汽車(chē)的800V壓平臺(tái)提供功率電子類(lèi)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)全生命周期訂單總金額約130億元。國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)商加速布局800V高壓平臺(tái)提高充電功率可以通過(guò)提升電壓和電流兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。高壓快充作為實(shí)現(xiàn)快充的方式之一，受到越來(lái)越多主機(jī)廠(chǎng)的青睞。而大電流快充以特斯拉為代表，其V3超充樁能在400V電壓的條件下實(shí)現(xiàn)250kW的充電功率，15分鐘就能給Model3充滿(mǎn)250公里的續(xù)航，但大電流會(huì)帶來(lái)更高的發(fā)熱量。
19年，保時(shí)捷Taycan全球首款800V壓平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，支持350kw功率快充，30分鐘內(nèi)電量可從5%快充到80%。近兩年高壓快充路線(xiàn)受到越來(lái)越多主機(jī)廠(chǎng)的青睞，現(xiàn)代起亞等國(guó)際巨頭發(fā)布800V平臺(tái)，比亞迪、吉利汽車(chē)等都相繼開(kāi)始布局800V高壓平臺(tái)，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想也緊隨其后。目前，比亞迪、極氪、廣汽埃安、北汽極狐、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城以及小鵬汽車(chē)等多家車(chē)企已相繼發(fā)布800V平臺(tái)架構(gòu)或規(guī)劃，蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)人士表示，蔚來(lái)即將發(fā)布800V高壓平臺(tái)電池包及配套換電站，并面向全行業(yè)開(kāi)放。理想純電動(dòng)車(chē)的快充技術(shù)，目前在實(shí)驗(yàn)室條件下可以做到充電10分鐘續(xù)航400公里的成績(jī)。
預(yù)計(jì)2025年800V充車(chē)型在新能源車(chē)滲透率將達(dá)到15%。將帶動(dòng)車(chē)內(nèi)配件及外部配套設(shè)施的發(fā)展800V高壓平臺(tái)的普及將帶動(dòng)車(chē)內(nèi)配件及外部配套設(shè)施的發(fā)展。高電壓可能會(huì)導(dǎo)致負(fù)極表面出現(xiàn)析鋰現(xiàn)象造成容量衰減甚至引發(fā)爆炸等危險(xiǎn)，因此需通過(guò)石墨改性或采用非碳基負(fù)極材料以降低析鋰現(xiàn)象所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。目大電壓也顯著提高了系統(tǒng)對(duì)功率半導(dǎo)體器件的要求。相比于以往主流的硅基IGBT而言，SiC功率器件由于具有高耐壓、低導(dǎo)通損耗、低開(kāi)關(guān)損耗等特性，更適用于800V高壓平臺(tái)。
此外，對(duì)800V平臺(tái)的生態(tài)建設(shè)，除應(yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)配件進(jìn)行改造升級(jí)外，亦需在外部配套相應(yīng)的充電設(shè)施。未來(lái)，隨著800V高電壓平臺(tái)的逐步普及，充電樁及儲(chǔ)能充電技術(shù)也將迎來(lái)快速的發(fā)展階段。這里說(shuō)個(gè)四月新方向之前有打過(guò)一些經(jīng)典戰(zhàn)！3月6號(hào)低吸的凱龍高科有30cm，20號(hào)的劍橋科技接近60cm，還有23號(hào)的金橋信息有50cm，30號(hào)布局的上海電影也有30cm+。經(jīng)過(guò)深度復(fù)盤(pán)甄選出4月小牛，主要三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一、超跌85%以上，股價(jià)不到10塊，嚴(yán)重被低估。第二、基本面好，中線(xiàn)趨勢(shì)已走好，放量突破箱體平臺(tái)第三、底部籌碼單峰密集，主力已經(jīng)搶籌完畢；
這一技術(shù)有望成為新能源車(chē)補(bǔ)能的主流方式，核心盯緊這三家！
19年，保時(shí)捷Taycan全球首款800V壓平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，支持350kw功率快充，30分鐘內(nèi)電量可從5%快充到80%。近兩年高壓快充路線(xiàn)受到越來(lái)越多主機(jī)廠(chǎng)的青睞，現(xiàn)代起亞等國(guó)際巨頭發(fā)布800V平臺(tái)，比亞迪、吉利汽車(chē)等都相繼開(kāi)始布局800V高壓平臺(tái)，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想也緊隨其后。目前，比亞迪、極氪、廣汽埃安、北汽極狐、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城以及小鵬汽車(chē)等多家車(chē)企已相繼發(fā)布800V平臺(tái)架構(gòu)或規(guī)劃，蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)人士表示，蔚來(lái)即將發(fā)布800V高壓平臺(tái)電池包及配套換電站，并面向全行業(yè)開(kāi)放。理想純電動(dòng)車(chē)的快充技術(shù)，目前在實(shí)驗(yàn)室條件下可以做到充電10分鐘續(xù)航400公里的成績(jī)。預(yù)計(jì)2025年800V充車(chē)型在新能源車(chē)滲透率將達(dá)到15%。將帶動(dòng)車(chē)內(nèi)配件及外部配套設(shè)施的發(fā)展800V高壓平臺(tái)的普及將帶動(dòng)車(chē)內(nèi)配件及外部配套設(shè)施的發(fā)展。高電壓可能會(huì)導(dǎo)致負(fù)極表面出現(xiàn)析鋰現(xiàn)象造成容量衰減甚至引發(fā)爆炸等危險(xiǎn)，因此需通過(guò)石墨改性或采用非碳基負(fù)極材料以降低析鋰現(xiàn)象所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。目大電壓也顯著提高了系統(tǒng)對(duì)功率半導(dǎo)體器件的要求。相比于以往主流的硅基IGBT而言，SiC功率器件由于具有高耐壓、低導(dǎo)通損耗、低開(kāi)關(guān)損耗等特性，更適用于800V高壓平臺(tái)。此外，對(duì)800V平臺(tái)的生態(tài)建設(shè)，除應(yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)配件進(jìn)行改造升級(jí)外，亦需在外部配套相應(yīng)的充電設(shè)施。未來(lái)，隨著800V高電壓平臺(tái)的逐步普及，充電樁及儲(chǔ)能充電技術(shù)也將迎來(lái)快速的發(fā)展階段。這里說(shuō)個(gè)四月新方向之前有打過(guò)一些經(jīng)典戰(zhàn)！3月6號(hào)低吸的凱龍高科有30cm，20號(hào)的劍橋科技接近60cm，還有23號(hào)的金橋信息有50cm，30號(hào)布局的上海電影也有30cm+。經(jīng)過(guò)深度復(fù)盤(pán)甄選出4月小牛，主要三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一、超跌85%以上，股價(jià)不到10塊，嚴(yán)重被低估。第二、基本面好，中線(xiàn)趨勢(shì)已走好，放量突破箱體平臺(tái)第三、底部籌碼單峰密集，主力已經(jīng)搶籌完畢；這一技術(shù)有望成為新能源車(chē)補(bǔ)能的主流方式，核心盯緊這三家！
1.斯達(dá)半導(dǎo)
1200V車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊新增多個(gè)800V系統(tǒng)純電動(dòng)車(chē)型的主電機(jī)控制器項(xiàng)目定點(diǎn)，同時(shí)公司新增多個(gè)使用車(chē)規(guī)級(jí)SiC MOSFET模塊的800V系統(tǒng)的主電機(jī)控制器項(xiàng)目定點(diǎn)。2.金杯電工
高壓快充相關(guān)電纜已經(jīng)成功研制，目前正處于試用階段，用于800V充電平臺(tái)的高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)扁電磁線(xiàn)正在集中打樣。
