“車子沒(méi)配件，在修理廠停了幾個(gè)月了。”“配件能發(fā)一下嗎？半年了?！痹谕R風(fēng)波不斷背后，其掌舵人沈暉的微博評(píng)論區(qū)已被各種投訴占領(lǐng)。

日前，上海市青浦區(qū)消保委更發(fā)布消費(fèi)警示：“威馬汽車經(jīng)營(yíng)異常，提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買?！?/p>

3月7日，威馬發(fā)文表示，“近期全國(guó)范圍內(nèi)將有超過(guò)100家經(jīng)銷商展廳陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)”。但仍有眾多車主維修無(wú)門，經(jīng)銷商也表示沒(méi)收到配件。此外，威馬工廠員工也反映從月入過(guò)萬(wàn)到只能拿一千多元艱難度日……

威馬汽車似乎在泥潭里越陷越深，還連累了一大批曾經(jīng)信任威馬的人。

01、經(jīng)銷商缺少配件，車主售后無(wú)門

北京車主梁先生表示，自己2021年買的威馬汽車，2022年11月故障，4S店表示缺少配件，后來(lái)4S店直接關(guān)門，售后電話也打不進(jìn)去。他悔不當(dāng)初：“說(shuō)好終身售后，現(xiàn)在售后無(wú)門，錢跟打水漂了一樣?！?而在投訴平臺(tái)上，和梁先生類似遭遇的車主不在少數(shù)。

面對(duì)維修困境，不少車主愿意自費(fèi)維修，特別是把汽車作為謀生工具的網(wǎng)約車車主，更是急在心頭。3月14日，有網(wǎng)約車師傅投訴稱：“威馬動(dòng)力系統(tǒng)故障需要更換電機(jī)，廠家一直不發(fā)貨，說(shuō)缺貨沒(méi)有具體發(fā)貨時(shí)間。網(wǎng)約車每停一天都是經(jīng)濟(jì)損失，月供卻要繼續(xù)還。”

但有汽車維修工程師向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，威馬三電系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)維修門檻高，有能力維修的門店和技師很少，基本無(wú)能為力。

威馬汽車動(dòng)力系統(tǒng)故障，圖片來(lái)自黑貓投訴平臺(tái)

3月2日，上海市青浦區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布消費(fèi)警示稱，2022年10月起，青浦區(qū)消保委陸續(xù)接到近90位消費(fèi)者對(duì)威馬汽車的投訴，反映該公司經(jīng)營(yíng)異常、售后服務(wù)停滯、人工客服缺位等，導(dǎo)致購(gòu)買威馬汽車后無(wú)法正常進(jìn)行保養(yǎng)、汽車出現(xiàn)故障后不能及時(shí)維修、客服熱線一直處于忙線狀態(tài)無(wú)法打通等。

“目前，威馬汽車抱以回避態(tài)度，消極應(yīng)對(duì)，不妥善處置消費(fèi)投訴，沒(méi)有拿出任何實(shí)質(zhì)性解決方案。青浦區(qū)消保委認(rèn)為該公司損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，故向廣大消費(fèi)者發(fā)出消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)警示。威馬汽車經(jīng)營(yíng)異常，提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買?！鄙虾Ｊ星嗥謪^(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)表示。

3月7日，威馬對(duì)外界高度關(guān)注的展廳復(fù)產(chǎn)復(fù)工問(wèn)題做出了答復(fù)，稱近期全國(guó)范圍內(nèi)將有超過(guò)100家經(jīng)銷商展廳陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，為消費(fèi)者解決購(gòu)車與用車問(wèn)題?！搬槍?duì)前期因供應(yīng)鏈緊張?jiān)斐刹糠钟脩羰酆蟛槐愕那闆r，威馬在政府相關(guān)單位的支持下，已聯(lián)系生產(chǎn)部門、經(jīng)銷部門、售后備件外包存儲(chǔ)配送公司等，緊急調(diào)撥相關(guān)零配件盡快滿足用戶需求。”

3月12日，有媒體報(bào)道稱，北京某威馬汽車經(jīng)銷商已收到一批零配件，包括10個(gè)空調(diào)濾芯與專用差速器油。在零件到貨后，該展廳可以進(jìn)行部分簡(jiǎn)單的保養(yǎng)與檢查項(xiàng)目。這是今年以來(lái)威馬官方向該展廳發(fā)出的首批零件。

但從時(shí)代財(cái)經(jīng)了解的情況來(lái)看，能分到配件的經(jīng)銷商可能并不多。

3月15日，湖北的一位威馬經(jīng)銷商向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，2022年11月開(kāi)始就沒(méi)有車賣了，現(xiàn)在店基本處于停業(yè)狀態(tài)。展廳關(guān)著，售后安排一個(gè)人值班，只能做基礎(chǔ)保養(yǎng)，因?yàn)闆](méi)有配件也沒(méi)法維修。

這位經(jīng)銷商給時(shí)代財(cái)經(jīng)算了一筆賬，門店租金、人工費(fèi)、廣告費(fèi)等等，加起來(lái)已經(jīng)虧損超80萬(wàn)元。承擔(dān)著虧損，還要承擔(dān)車主的怨氣，經(jīng)銷商也感到很委屈。

“很多車主的車子出問(wèn)題等了幾個(gè)月解決不了，比如空調(diào)失效不能吹熱風(fēng)等等，來(lái)門店鬧，甚至還起訴我，但廠家不發(fā)配件，我們也實(shí)在沒(méi)辦法修?！边@位經(jīng)銷商表示自己仍在堅(jiān)持等待轉(zhuǎn)機(jī)，但究竟能不能等到，還不清楚。

究竟哪些經(jīng)銷商能夠拿到配件，車主又需要等待多久？時(shí)代財(cái)經(jīng)就這些公眾關(guān)注的問(wèn)題郵件采訪了威馬汽車方面，截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

02、威馬員工艱難度日

威馬“搖搖欲墜”，員工的困境也在進(jìn)一步加劇。3月15日，有黃岡工廠中層員工向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，目前工資已經(jīng)降至當(dāng)?shù)?工資水平。作為MP序列，他們?cè)?jīng)輕松月入過(guò)萬(wàn)，如今到手不足2000元。

威馬在第二輪降薪之前將發(fā)薪日從每月的8號(hào)推遲到25號(hào)，給員工還貸制造了不小麻煩，現(xiàn)在甚至連25號(hào)發(fā)薪也已經(jīng)無(wú)法保證。“說(shuō)好的25號(hào)發(fā)工資，結(jié)果又延后了幾天，2月份到手只有1650元?！?/p>

另一個(gè)趨勢(shì)是威馬黃岡工廠在崗的人越來(lái)越少?！?月份威馬黃岡工廠還有工程師和管理人員負(fù)責(zé)值班，現(xiàn)在也都不用去了，只剩下高層偶爾去看看。”

工資延遲發(fā)放，到手1650元，受訪者供圖

比工資降低更糟糕的是五險(xiǎn)一金斷繳。早在2023年1月就有威馬員工住院無(wú)法報(bào)銷。這位員工花費(fèi)一萬(wàn)五千多元，黃岡醫(yī)保局的答復(fù)是“要交到12月底才行，否則無(wú)法報(bào)銷?！?/p>

2月25日，曾有威馬員工來(lái)到廠區(qū)大門掛起橫幅，要求“執(zhí)行勞動(dòng)合同法第八十五條，要求是支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金”“企業(yè)拖欠工資可恥，職工的利益誰(shuí)來(lái)管，還我血汗錢”。維權(quán)的聲浪逐漸消退，3月15日時(shí)代財(cái)經(jīng)聯(lián)系了相關(guān)員工，對(duì)方表示半個(gè)多月過(guò)去，沒(méi)有得到任何解決。

時(shí)代財(cái)經(jīng)同時(shí)了解到，威馬黃岡工廠員工組建的一個(gè)維權(quán)群已于2月下旬被解散，群主未對(duì)突然解散群聊做出解釋。

還有更多人從2月接到停薪留職通知時(shí)的憤怒，變成了淡漠。有員工表示去了親戚的店幫忙，“生活要緊”“只能等通知，還能怎么辦？”

而研發(fā)和管理層遇到的落差或會(huì)更大。有工廠管理層向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，已經(jīng)在尋找新的工作機(jī)會(huì)。“黃岡本地不抱什么希望，只能去其他城市的車企，走一步看一步?！?/p>