最近長城汽車的哈弗二代大狗上市不知道大家關(guān)注了沒有？據(jù)說哈弗二代大狗比起一代來說是什么都提升了，但是價格卻降了，真的是讓人直呼“卷不過卷不過”，不過我這次的關(guān)注重點倒不在車，而是長城汽車高層在上市后的采訪里說的一番話。他說：“現(xiàn)在很多消費者會在15萬級別PHEV里面選比亞迪，并不是因為他們想選，而是沒有太多其他的選擇?！?/p>

不得不說，長城汽車這句話可以說是非常犀利了，甚至被一些人認為是否有故意diss友商的嫌疑。但是其實長城汽車并不是特意針對比亞迪或任意一家車企，而是指出了一個新能源市場現(xiàn)存的普遍現(xiàn)象。如今的新能源汽車市場中，盡管購置稅無需擔(dān)憂，但政策補貼在2023年已經(jīng)結(jié)束，整體市場承壓急轉(zhuǎn)直上。廠商壓不住的成本之下，價格水漲船高的，惡性競爭也無法避免的開始了。

在這種情況之下，圍繞價格展開競爭最終的結(jié)局只能是害人害己，而長城汽車卻早早就選擇了另外一條路。在長城汽車CGO李瑞峰看來，“量”與“利”從來不是一個選擇題，如何做到量與利的平衡才是長期主義的根本。新能源的競爭追求的是健康發(fā)展，要長期的良性發(fā)展才能構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營模型。

基于這一點，森林生態(tài)體系的全面構(gòu)建，讓長城汽車更有機會厚積薄發(fā)。正如李瑞峰在微博中所言，“目前長城汽車已經(jīng)構(gòu)建一條自研且自主可控的全產(chǎn)業(yè)鏈護城河其中包括長城控股旗下的蜂巢易創(chuàng)、未勢能源等創(chuàng)新組織，布局了覆蓋動力電池、氫能智能座艙、智能駕駛、三電技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等森林生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，這是長城汽車智能化新能源全面轉(zhuǎn)型的重大基礎(chǔ)?！?/p>在接下來的3月10日，長城汽車馬上要開一場面向全行業(yè)的新能源大會，這將會是“長期主義”在市場中的第一次高調(diào)發(fā)聲嗎？我們不妨拭目以待！