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3月4日，全國政協(xié)十四屆一次會議首場“委員通道”集體采訪活動在北京人民大會堂新聞發(fā)布廳舉行。全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時，透露了他對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新觀察。
“中國是世界上最大的新能源汽車的生產(chǎn)國、消費國，也是世界上規(guī)模最大的汽車出口國。2022年，中國出口新能源汽車67.9萬輛，同比增長120%，且中國已連續(xù)8年新能源汽車產(chǎn)銷量全世界第一。”李書福表示，中國的新能源汽車工業(yè)發(fā)展具有幾個特點。第一，戰(zhàn)略清晰、方向明確，目標(biāo)具體。第二，執(zhí)行、推廣、實施嚴(yán)格有序，管理很好。第三，中國新能源汽車始終圍繞綠色、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)這樣的生態(tài)鏈進行體系性建設(shè)。值得一提的是，在采訪中，李書福熱烈地為國產(chǎn)新能源汽車“代言”，建議消費者選購中國生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品。中國新能源汽車循環(huán)利用能力攀升在總結(jié)概括中國新能源汽車發(fā)展成就和特色的同時，李書福也分享了他對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新觀察。他表示，中國的新能源汽車循環(huán)利用能力在不斷提升，特別是鋰離子電池回收再利用的水平很高。據(jù)悉，目前中國的鎳和鋰回收再利用率超過95%，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個綠色環(huán)保、可再生的循環(huán)系統(tǒng)中。李書福認為，由于中國新能源汽車規(guī)模不斷擴大，技術(shù)和質(zhì)量不斷提高，成本也在不斷下降，所以用戶的消費體驗會越來越好。“現(xiàn)在中國每年投放市場的新能源產(chǎn)品很多，琳瑯滿目，而且每年都出現(xiàn)了一些爆款的新能源汽車產(chǎn)品，排隊買不到。”在“委員通道”集體采訪活動中，李書福熱烈地建議消費者選購中國生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品，并堅信中國新能源汽車的明天會越來越好。建議完善碳排放管理機制新能源汽車的發(fā)展，不僅關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，也牽涉著汽車與交通行業(yè)節(jié)能減排。特別是在“雙碳”目標(biāo)提出后，降低碳排放，實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，成為了各行各業(yè)的發(fā)展“關(guān)鍵詞”目前我國企業(yè)的碳管理仍處于萌芽期，大部分企業(yè)并未意識到碳管理的重要性。2023年全國兩會召開前夕，在李書福公布的三份提案建議中，就包含了對于完善碳排放管理機制、促進企業(yè)自覺踐行“雙碳”責(zé)任的多項內(nèi)容。李書福建議道，加快我國碳減排進程，提升企業(yè)的碳管理意識及能力，讓減碳成為企業(yè)自覺遵守的行為準(zhǔn)則，助力碳達峰、碳中和目標(biāo)早日達成，可以從三方面入手。第一，完善碳市場管理運行機制，激活碳市場交易，充分發(fā)揮市場對碳減排的促進作用。圍繞著這一方面，李書福呼吁優(yōu)化碳市場配額發(fā)放及履約機制，創(chuàng)新以配額為基礎(chǔ)的碳金融產(chǎn)品，突出配額的資產(chǎn)屬性，提高企業(yè)減排積極性。同時，也可豐富碳交易產(chǎn)品種類，盡快重啟自愿減排（CCER）項目申報，擴大CCER項目類型，適時引入碳期貨、碳遠期等交易產(chǎn)品等。第二，建議擴大全國碳市場參與企業(yè)的覆蓋范圍，爭取在“十四五”期間納入數(shù)據(jù)基礎(chǔ)較好的鋼鐵、水泥、有色金屬行業(yè)。第三，建議全面普及碳標(biāo)簽及碳普惠制度，推動全社會自覺踐行“雙碳”責(zé)任。李書福表示，建立全國統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則及碳標(biāo)簽認證制度，可鼓勵商家及個人采購帶有碳標(biāo)簽的產(chǎn)品。同時，全面普及碳普惠制度，也利于引導(dǎo)低碳消費，形成全民降碳的良好社會氛圍。責(zé)編：彭勃審校：趙燕
“中國是世界上最大的新能源汽車的生產(chǎn)國、消費國，也是世界上規(guī)模最大的汽車出口國。2022年，中國出口新能源汽車67.9萬輛，同比增長120%，且中國已連續(xù)8年新能源汽車產(chǎn)銷量全世界第一。”李書福表示，中國的新能源汽車工業(yè)發(fā)展具有幾個特點。第一，戰(zhàn)略清晰、方向明確，目標(biāo)具體。第二，執(zhí)行、推廣、實施嚴(yán)格有序，管理很好。第三，中國新能源汽車始終圍繞綠色、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)這樣的生態(tài)鏈進行體系性建設(shè)。值得一提的是，在采訪中，李書福熱烈地為國產(chǎn)新能源汽車“代言”，建議消費者選購中國生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品。中國新能源汽車循環(huán)利用能力攀升在總結(jié)概括中國新能源汽車發(fā)展成就和特色的同時，李書福也分享了他對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新觀察。他表示，中國的新能源汽車循環(huán)利用能力在不斷提升，特別是鋰離子電池回收再利用的水平很高。據(jù)悉，目前中國的鎳和鋰回收再利用率超過95%，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個綠色環(huán)保、可再生的循環(huán)系統(tǒng)中。李書福認為，由于中國新能源汽車規(guī)模不斷擴大，技術(shù)和質(zhì)量不斷提高，成本也在不斷下降，所以用戶的消費體驗會越來越好。“現(xiàn)在中國每年投放市場的新能源產(chǎn)品很多，琳瑯滿目，而且每年都出現(xiàn)了一些爆款的新能源汽車產(chǎn)品，排隊買不到。”在“委員通道”集體采訪活動中，李書福熱烈地建議消費者選購中國生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品，并堅信中國新能源汽車的明天會越來越好。建議完善碳排放管理機制新能源汽車的發(fā)展，不僅關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，也牽涉著汽車與交通行業(yè)節(jié)能減排。特別是在“雙碳”目標(biāo)提出后，降低碳排放，實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，成為了各行各業(yè)的發(fā)展“關(guān)鍵詞”目前我國企業(yè)的碳管理仍處于萌芽期，大部分企業(yè)并未意識到碳管理的重要性。2023年全國兩會召開前夕，在李書福公布的三份提案建議中，就包含了對于完善碳排放管理機制、促進企業(yè)自覺踐行“雙碳”責(zé)任的多項內(nèi)容。李書福建議道，加快我國碳減排進程，提升企業(yè)的碳管理意識及能力，讓減碳成為企業(yè)自覺遵守的行為準(zhǔn)則，助力碳達峰、碳中和目標(biāo)早日達成，可以從三方面入手。第一，完善碳市場管理運行機制，激活碳市場交易，充分發(fā)揮市場對碳減排的促進作用。圍繞著這一方面，李書福呼吁優(yōu)化碳市場配額發(fā)放及履約機制，創(chuàng)新以配額為基礎(chǔ)的碳金融產(chǎn)品，突出配額的資產(chǎn)屬性，提高企業(yè)減排積極性。同時，也可豐富碳交易產(chǎn)品種類，盡快重啟自愿減排（CCER）項目申報，擴大CCER項目類型，適時引入碳期貨、碳遠期等交易產(chǎn)品等。第二，建議擴大全國碳市場參與企業(yè)的覆蓋范圍，爭取在“十四五”期間納入數(shù)據(jù)基礎(chǔ)較好的鋼鐵、水泥、有色金屬行業(yè)。第三，建議全面普及碳標(biāo)簽及碳普惠制度，推動全社會自覺踐行“雙碳”責(zé)任。李書福表示，建立全國統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則及碳標(biāo)簽認證制度，可鼓勵商家及個人采購帶有碳標(biāo)簽的產(chǎn)品。同時，全面普及碳普惠制度，也利于引導(dǎo)低碳消費，形成全民降碳的良好社會氛圍。責(zé)編：彭勃審校：趙燕
