近些年，在國(guó)家政策與市場(chǎng)需求支持下，我國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量不斷增加。企查查數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新增3.85萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)53.75%；2019年新增4.10萬家，同比增長(zhǎng)6.40%；2020年我國(guó)新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)7.52萬家，同比增長(zhǎng)83.37%；2021年新增17.06萬家，同比增長(zhǎng)126.90%；2022年新增23.94萬家，同比增長(zhǎng)40.34%，截至目前我國(guó)現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)60.58萬家。

相關(guān)企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加 加劇行業(yè)內(nèi)卷

然而，隨著新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的成熟，新能源汽車相關(guān)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)焦灼，行業(yè)“洗牌”加速。無論是電池、電機(jī)等配套企業(yè)、還是新能源物流車整車廠、重卡整車廠都面臨著“如何打造自己競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的問題。

特別是在新能源物流車領(lǐng)域，盡管有著8年多的發(fā)展史，但目前各品牌廠家從車的品類、技術(shù)水平、主要配套供應(yīng)商及其配套的零部件等都越發(fā)趨同，引發(fā)行業(yè)的嚴(yán)重內(nèi)卷。

成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)范永軍曾撰文分析為何新能源物流車市場(chǎng)會(huì)陷入低水平“內(nèi)卷”的原因。在文中他分析新能源物流車整車廠出身或寒門或庶出，存在許多缺陷難以逆襲；其次是由于客戶與用戶不一致的原因，產(chǎn)品價(jià)值無明顯優(yōu)勢(shì)，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)油車的替代；缺乏標(biāo)桿引領(lǐng)，行業(yè)低水平內(nèi)卷。

而在電池電機(jī)等零部件市場(chǎng)同樣存在“內(nèi)卷”問題。那么，企業(yè)之間該如何建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，避免卷入“惡性競(jìng)爭(zhēng)”？

行業(yè)最強(qiáng)音 企業(yè)生存共聯(lián)

2023年3月29—30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦、運(yùn)聯(lián)智庫(kù)支持的以“撥開迷霧·洞悉未來”為主題2023第六屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)將在中國(guó)成都舉辦，其中在3月30日將舉辦以“如何建立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，避免卷入“惡性競(jìng)爭(zhēng)”為主題的中國(guó)新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，相關(guān)的電池、電機(jī)、新能源物流車整車廠、新能源重卡整車廠都將共聚與此，一同探討探討企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以及如何建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的問題，以促進(jìn)新能源物流車市場(chǎng)健康長(zhǎng)久發(fā)展。

往屆中國(guó)新能源商用車峰會(huì)

中國(guó)新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)作為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)的重要會(huì)議，自開始以來，便時(shí)刻關(guān)注新能源物流車各個(gè)階段所面臨的現(xiàn)實(shí)問題。2021年中國(guó)新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)以“新能源商用車：從區(qū)域發(fā)展到全面爆發(fā)”為主題，開瑞新能源、吉利商用車、瑞馳新能源、鑫源新能源、江鈴汽車、長(zhǎng)安凱程、北汽昌河、億緯鋰能等主機(jī)廠、配套電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)人在會(huì)上對(duì)2021年的產(chǎn)業(yè)環(huán)境做出了深度剖析，并紛紛發(fā)表了對(duì)未來新能源物流車行業(yè)的區(qū)域市場(chǎng)、整體走勢(shì)、規(guī)劃布局的見解。

其中，開瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡湘成在演講中，指出場(chǎng)景和生態(tài)是新能源勢(shì)不可擋的浪潮。開瑞新能源拒絕閉門造車，造車會(huì)與應(yīng)用場(chǎng)景相互融合。開瑞新能源的“開新工坊”利用產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)特性，實(shí)現(xiàn)人、車、客、貨的更高效對(duì)接，為創(chuàng)業(yè)伙伴、司機(jī)小哥提供更多樣化、更豐富的運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)平臺(tái)。

浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司副總裁林嘯虎表示，企業(yè)要精確的定義場(chǎng)景，為場(chǎng)景匹配最合適的車型，尋找最佳的生態(tài)合作伙伴，共同打造最合適的業(yè)務(wù)生態(tài)環(huán)境，這將是新能源商用車今后市場(chǎng)開發(fā)的關(guān)鍵所在。

往屆中國(guó)新能源商用車峰會(huì)

而本次中國(guó)新能源商用車峰會(huì)將主題定為“如何建立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，避免卷入“惡性競(jìng)爭(zhēng)”，以探討企業(yè)發(fā)展環(huán)境和未來戰(zhàn)略措施，來自電池、電機(jī)/電控、新能源物流車/重卡整車廠約40家企業(yè)將參與大會(huì)，屆時(shí)還將邀請(qǐng)一批杰出的企業(yè)領(lǐng)袖出席并發(fā)言。

以史為鑒，回看過往，珍惜今朝。中國(guó)新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)等你來！