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來源：中國經濟網 張懿2022年,我國新能源汽車市場延續(xù)爆發(fā)式增長,全年產銷邁入700萬輛規(guī)模。進入2023年,盡管受到新能源汽車補貼政策退坡,以及市場價格波動明顯等因素影響,新能源汽車產銷首月環(huán)比下降超四成,但長遠來看新能源汽車領域仍是焦點,合資品牌不約而同加速新車推出步伐,參與激烈的市場競爭。 在此背景下,寶馬推出全新純電動BMW i3 eDrive40L,奠定了2023年電動化攻勢的基調;奔馳新能源家族矩陣再擴容,全新EQS純電SUV開創(chuàng)大型豪華純電SUV細分市場;一汽豐田推出bZ3,加速進入純電動新紀元。 奠定電動化攻勢基調全新純電BMW i3 eDrive40L上市2月20日,全新純電動BMW i3 eDrive40L駛下鐵西工廠里達廠區(qū)生產線,華晨寶馬迎來第500萬輛汽車下線的歷史時刻,同時寶馬也宣布該款車型正式在中國上市,建議零售價區(qū)間為38.39萬-41.39萬元。 
全新純電動BMW i3 eDrive40L 企業(yè)供圖作為BMW i3的高端車款,全新純電動BMW i3 eDrive40L最高輸出功率達250千瓦,峰值扭矩達430牛·米,零至百公里加速僅需5.6秒,在CLTC標準下續(xù)航里程可達592公里。動力電池方面,新車配備了電量為79.1千瓦時的高鎳三元鋰電池組,在CLTC標準下續(xù)航里程最高可達592公里。 在數字交互方面,全新純電動BMW i3 eDrive40L搭載第8代操作系統的BMW iDrive,配備一體式懸浮曲面屏,該屏幕集成了12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏,并面向駕駛員微微傾斜。此外,全新純電動BMW i3 eDrive40L還為用戶提供自動駕駛輔助系統Pro、BMW電動車聲浪模擬、Harman/Kardon高端音響系統等十大亮點配置,并標配無鑰匙進入、三區(qū)自動空調等。 BMW i3于2022年上市,助推BMW純電動車銷量同比增長91.6%。此次推出的全新純電動BMW i3 eDrive40L車型不僅提升了車輛的電動性能,擴充了BMW i3家族產品陣容,還為寶馬2023年在華電動化攻勢奠定了成功基調。根據規(guī)劃,2023年,寶馬集團將為中國市場呈現11款純電動產品,并預計在幾乎所有核心細分市場提供至少一款純電動車型 擴大新能源產品矩陣奔馳推出全新EQS純電SUV2月21日,全新EQS純電SUV在中國市場上市,首發(fā)EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV、EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV三款車型,售價區(qū)間91.05萬-110.05萬元。 
全新EQS純電SUV 企業(yè)供圖全新EQS純電SUV采用EQ家族化的“弓形車身”設計。在梅賽德斯-EQ家族化的設計語言基礎上,運用更多光的元素,橫貫車身的“時空之環(huán)”日間行車燈,首次采用三個銳利的三角形照明單元,與車尾貫穿式的3D螺旋式尾燈遙相呼應。 動力方面,全新EQS純電SUV可配備前后永磁同步雙電機,265千瓦的最大輸出功率和800?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｐ萝嚧钶d總電量達111.8千瓦時的NCM 811電池組,CLTC綜合工況續(xù)航742公里。此外,新車支持最大145千瓦的充電功率,可在最短37分鐘內,將電量從10%補充至80%。 “作為首款基于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺打造的SUV,全新EQS純電SUV以梅賽德斯-EQ品牌旗艦SUV之姿,開創(chuàng)了大型豪華純電SUV細分市場,并進一步拓展了梅賽德斯-奔馳新能源產品陣容?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。 據楊銘透露,梅賽德斯-奔馳2023年將為中國市場帶來共6款全新純電車型及插電式混合動力車型,打造全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的17款新能源產品矩陣,持續(xù)滿足中國客戶不斷升級的可持續(xù)豪華出行需求。 加速進入純電新紀元一汽豐田推出bZ3有報道稱,一汽豐田bZ3即將迎來正式上市。目前該車型處于預售階段,517公里精英PRO版售價18.98萬元、616公里長續(xù)航PRO版售價20.98萬、616公里長續(xù)航Premium版售價21.98萬元。 bZ3 企業(yè)供圖外觀上,bZ3采用錘頭鯊前臉,長軸距與溜背設計呈現出電動車獨特的修長車身造型,車身線條豐富立體,配合保險杠兩端的導流槽與風幕設計、純平隱藏式車門把手以及流線型車尾造型,將風阻系數降至0.218。新車座艙采用“DIGITAL ISLAND(數字島)”設計,將大型縱置顯示屏、無線充電、車機互聯等配置和智能化功能集成一體,配備精準語音控制,大幅提升科技感。 此外,bZ3的電動系統滿足了高品質、高效率、高科技、安全安心等多方面要求,最高續(xù)航里程超600公里。針對電池容量損耗大、壽命低的難題,未來豐田將以“電池容量10年后依然保持90%以上”為研發(fā)目標,努力突破行業(yè)瓶頸。值得一提的是,bZ3基于豐田e-TNGA平臺打造,低重心、良好的操作穩(wěn)定性實現了車隨心動的駕駛質感。 繼SUV車型bZ4X發(fā)布后,轎車車型bZ3的亮相,讓豐田汽車的純電陣容實現“從bZ到bZ們”的突破。比亞迪豐田電動車科技有限公司(BTET)CTO、bZ3總設計師加藤武郎表示:“bZ3在比亞迪行業(yè)領先技術的基礎上,融入了豐田在混合動力技術領域積累的豐富經驗,不僅實現了高品質與高效率的全新電動系統,還實現了很多革新性的開發(fā)創(chuàng)意與技術創(chuàng)新,在‘電、動、車’三方面為消費者帶來了全新的升級體驗。”(中國經濟網記者張懿)
全新純電動BMW i3 eDrive40L 企業(yè)供圖作為BMW i3的高端車款,全新純電動BMW i3 eDrive40L最高輸出功率達250千瓦,峰值扭矩達430牛·米,零至百公里加速僅需5.6秒,在CLTC標準下續(xù)航里程可達592公里。動力電池方面,新車配備了電量為79.1千瓦時的高鎳三元鋰電池組,在CLTC標準下續(xù)航里程最高可達592公里。 在數字交互方面,全新純電動BMW i3 eDrive40L搭載第8代操作系統的BMW iDrive,配備一體式懸浮曲面屏,該屏幕集成了12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏,并面向駕駛員微微傾斜。此外,全新純電動BMW i3 eDrive40L還為用戶提供自動駕駛輔助系統Pro、BMW電動車聲浪模擬、Harman/Kardon高端音響系統等十大亮點配置,并標配無鑰匙進入、三區(qū)自動空調等。 BMW i3于2022年上市,助推BMW純電動車銷量同比增長91.6%。此次推出的全新純電動BMW i3 eDrive40L車型不僅提升了車輛的電動性能,擴充了BMW i3家族產品陣容,還為寶馬2023年在華電動化攻勢奠定了成功基調。根據規(guī)劃,2023年,寶馬集團將為中國市場呈現11款純電動產品,并預計在幾乎所有核心細分市場提供至少一款純電動車型 擴大新能源產品矩陣奔馳推出全新EQS純電SUV2月21日,全新EQS純電SUV在中國市場上市,首發(fā)EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV、EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV三款車型,售價區(qū)間91.05萬-110.05萬元。 全新EQS純電SUV 企業(yè)供圖全新EQS純電SUV采用EQ家族化的“弓形車身”設計。在梅賽德斯-EQ家族化的設計語言基礎上,運用更多光的元素,橫貫車身的“時空之環(huán)”日間行車燈,首次采用三個銳利的三角形照明單元,與車尾貫穿式的3D螺旋式尾燈遙相呼應。 動力方面,全新EQS純電SUV可配備前后永磁同步雙電機,265千瓦的最大輸出功率和800?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｐ萝嚧钶d總電量達111.8千瓦時的NCM 811電池組,CLTC綜合工況續(xù)航742公里。此外,新車支持最大145千瓦的充電功率,可在最短37分鐘內,將電量從10%補充至80%。 “作為首款基于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺打造的SUV,全新EQS純電SUV以梅賽德斯-EQ品牌旗艦SUV之姿,開創(chuàng)了大型豪華純電SUV細分市場,并進一步拓展了梅賽德斯-奔馳新能源產品陣容?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。 據楊銘透露,梅賽德斯-奔馳2023年將為中國市場帶來共6款全新純電車型及插電式混合動力車型,打造全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的17款新能源產品矩陣,持續(xù)滿足中國客戶不斷升級的可持續(xù)豪華出行需求。 加速進入純電新紀元一汽豐田推出bZ3有報道稱,一汽豐田bZ3即將迎來正式上市。目前該車型處于預售階段,517公里精英PRO版售價18.98萬元、616公里長續(xù)航PRO版售價20.98萬、616公里長續(xù)航Premium版售價21.98萬元。 bZ3 企業(yè)供圖外觀上,bZ3采用錘頭鯊前臉,長軸距與溜背設計呈現出電動車獨特的修長車身造型,車身線條豐富立體,配合保險杠兩端的導流槽與風幕設計、純平隱藏式車門把手以及流線型車尾造型,將風阻系數降至0.218。新車座艙采用“DIGITAL ISLAND(數字島)”設計,將大型縱置顯示屏、無線充電、車機互聯等配置和智能化功能集成一體,配備精準語音控制,大幅提升科技感。 此外,bZ3的電動系統滿足了高品質、高效率、高科技、安全安心等多方面要求,最高續(xù)航里程超600公里。針對電池容量損耗大、壽命低的難題,未來豐田將以“電池容量10年后依然保持90%以上”為研發(fā)目標,努力突破行業(yè)瓶頸。值得一提的是,bZ3基于豐田e-TNGA平臺打造,低重心、良好的操作穩(wěn)定性實現了車隨心動的駕駛質感。 繼SUV車型bZ4X發(fā)布后,轎車車型bZ3的亮相,讓豐田汽車的純電陣容實現“從bZ到bZ們”的突破。比亞迪豐田電動車科技有限公司(BTET)CTO、bZ3總設計師加藤武郎表示:“bZ3在比亞迪行業(yè)領先技術的基礎上,融入了豐田在混合動力技術領域積累的豐富經驗,不僅實現了高品質與高效率的全新電動系統,還實現了很多革新性的開發(fā)創(chuàng)意與技術創(chuàng)新,在‘電、動、車’三方面為消費者帶來了全新的升級體驗。”(中國經濟網記者張懿) 
