2月27日的晚上，長城汽車哈弗狗品類家族的第三個(gè)成員，哈弗二代大狗正式上市了，13.58萬元-17.58萬元的售價(jià)，讓不少人驚呼長城汽車竟然這么“卷”，關(guān)鍵是看過配置之后可以發(fā)現(xiàn)哈弗二代大狗入門既頂配，全系車型還提供了多種動(dòng)力版本，可以說無論是追求性能、性價(jià)比還燃油經(jīng)濟(jì)性，哈弗二代大狗都能滿足不同受眾的需求。一時(shí)間，長城汽車這款新車的市場(chǎng)熱度直接爆棚。

這讓我想起之前長城汽車CGO面對(duì)采訪時(shí)所說的：“長城汽車想在新能源時(shí)代立足，必須以決一死戰(zhàn)的決心，不遺余力投入各種資源，需要重點(diǎn)突破和建立這種心智?！焙茱@然，哈弗二代大狗的面世，拉開了長城汽車在新能源“決一死戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗序幕。

而對(duì)于這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”，我對(duì)于長城汽車的信心還是很足的。雖然長城汽車2022年新能源銷量占比僅為12.4%，但這是因?yàn)樗x擇的發(fā)展路線絕對(duì)是車企中的一股清流，是“逆行者”。

當(dāng)前些年大家為了新能源補(bǔ)貼瘋狂推出“油改電”等毫無競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品時(shí)，同一時(shí)期的長城汽車卻在不斷布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，并在2009年就通過蜂巢易創(chuàng)等子公司，覆蓋了動(dòng)力電池、氫能等生態(tài)體系的產(chǎn)業(yè)布局，為自己的新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)力和底層支持。

果不其然，昨天晚上翻看李瑞峰的微博，他也表示經(jīng)過之前完備的產(chǎn)業(yè)布局和覆蓋，長城汽車新能源的真正發(fā)力點(diǎn)其實(shí)是在今年，并且哈弗二代大狗只是一個(gè)開始，后續(xù)長城汽車還會(huì)推出包括哈弗雙子星A/B07、魏牌MPV/轎車等更多重磅新能源產(chǎn)品在3月份舉辦的新能源大會(huì)上。

正是有了產(chǎn)業(yè)鏈布局和未來多款重磅產(chǎn)品的底氣，難怪長城汽車昨天的哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱隔空喊話比亞迪，在他看來國內(nèi)10-15萬級(jí)別PHEV產(chǎn)品比亞迪一家獨(dú)大，用戶沒得買所以不得不買。

直接喊話如今的新能源巨頭，在很多人看來似乎長城汽車有點(diǎn)“不自量力”，但我作為一個(gè)“吃瓜群眾”，作為一個(gè)消費(fèi)者，我不僅不會(huì)站隊(duì)，反而這種局面我是非常樂于看到的。

因?yàn)殚L城汽車和比亞迪都擁有新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，并且喬心昱表示：“長城汽車從來不怕打價(jià)格戰(zhàn)”那么后面有利的當(dāng)然是我們消費(fèi)者了。