作者 | 楊子晏；編輯 | 張麟

36氪To B產業(yè)組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，2月24日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下：

政策、行情早知道

上海將繼續(xù)實施新能源車置換補貼，補貼延續(xù)至今年6月30日

上海將繼續(xù)實施新能源車置換補貼，今年12月31日前購置新能源汽車仍免征車輛購置稅。據介紹，上海將延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，繼續(xù)免征車輛購置稅。

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工信部：2022年我國鋰離子電池行業(yè)產值突破1.2萬億元

工業(yè)和信息化部23日發(fā)布消息，2022年我國鋰離子電池產量同比增長超130%，行業(yè)總產值突破1.2萬億元。2022年，我國鋰離子電池行業(yè)產量持續(xù)快速增長，產業(yè)規(guī)模不斷擴大，行業(yè)總產值突破1.2萬億元。2022年全國鋰離子電池產量達750吉瓦小時，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產量突破100吉瓦小時。

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重塑競爭格局，“新舊勢力”鏖戰(zhàn)中高端新能源車市

拓展中高端市場成為車企新能源戰(zhàn)略重點。2月23日，吉利品牌發(fā)布新能源戰(zhàn)略，將推出中高端新能源車系列“吉利銀河”。此前，比亞迪、上汽集團等車企陸續(xù)推出了中高端產品。業(yè)內人士表示，在新能源車銷量增速放緩情況下，車企加速由“量”向“質”轉型，通過高端化提升單車毛利，改善企業(yè)盈利。值得關注的是，相較傳統(tǒng)車企，蔚來、理想汽車等造車新勢力較早進入新能源汽車中高端市場，并取得較好表現。

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新能源應用風向

吉利發(fā)布全新中高端新能源系列銀河，補齊15至30萬元新能源市場短板

2月23日，吉利汽車全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式發(fā)布，首款車型電混SUV銀河L7同步首發(fā)并開啟預定，計劃今年第二季度交付。不過，銀河L7暫未公布預售價格。

此次發(fā)布會吉利汽車一次性放出了未來兩年內將陸續(xù)推出的七款產品，其中4款屬于智能電混L系列，基于e-CMA架構打造，覆蓋A0級到B級電混產品。在銀河L7之外，首款電混轎車銀河L6將在今年三季度交付。

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業(yè)內首輛鈉離子電池試驗車公開亮相

2月23日，思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業(yè)首輛鈉離子電池試驗車在第二屆全國鈉電池研討會上公開亮相。據了解，此次裝車試驗的思皓花仙子首次應用了蜂窩電池技術的鈉離子電池包。該款車型續(xù)航里程為252km，電池容量為25kWh，快充充電時間為15至20分鐘。

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電池產業(yè)新動態(tài)

中信證券：預計到2025年4680動力電池需求超過100GWh

中信證券研報認為，4680電池具備高能量密度、高充放電功率、低成本的優(yōu)點，是特斯拉引領的新一代圓柱電池，未來有望成為圓柱動力電池標準型號。預計到2025年，4680動力電池需求超過100GWh，對應4680電池結構件需求為37億元。中信證券認為具備2170電池結構件生產經驗、與下游大客戶具備長期深度合作關系的企業(yè)能率先突破4680電池結構件工藝，完成客戶驗證，享受行業(yè)增速紅利期。

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多氟多：即使碳酸鋰價格降到10萬，鈉電仍然有競爭力

多氟多在互動平臺表示，公司第一批商業(yè)化量產的鈉離子電池預估成本低于鋰電池。即使碳酸鋰價格降到10萬，鈉電仍然有競爭力。

《多氟多：即使碳酸鋰價格降到10萬，鈉電仍然有競爭力》

欣旺達電動汽車電池業(yè)務或將進行IPO前融資

2月22日，彭博援引知情人士透露，欣旺達旗下電動汽車電池公司正考慮在上?？苿?chuàng)板進行首次公開募股(IPO)之前籌集至多人民幣40億元的新資金。

知情人士稱，欣旺達電動汽車電池公司可能尋求在本輪融資中獲得超過人民幣300億元的估值。

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