這注定是一個頗受爭議的話題，即便是新能源汽車省錢的真香定律是鐵板釘釘，但在很多燃油車主的眼里卻不怎么待見新能源汽車？全因純電車的續(xù)航能力不適合長途跋涉，因此眾多燃油車圈里面廣為流傳著那么一句，“只要能買得到汽油，就算油價漲到三十塊錢一升自己依舊會選擇燃油車代步”的話。

此處小編要問了；

如果新能源汽車的續(xù)航性能可達(dá)到一千公里時，燃油車主們還能不能如此談笑風(fēng)生？

一、能源問題

小編要說的是，燃油車尾氣污染導(dǎo)致全球溫室效應(yīng)構(gòu)成如今的環(huán)境日漸惡劣相信大家有目共睹是其一；另外，燃油始終都是不可再生能源，隨著時間的推移石油總會枯竭，燃油車成為歷史的那天肯定會來的，這正是全世界各國都在努力尋求可替代新能源原因。

而新能源汽車依靠的是電能驅(qū)動，而電可用燃煤火力、氫能、風(fēng)力、水力發(fā)電，甚至于還可太陽能發(fā)電多種途徑去解決。除了火力發(fā)電的成本及資源或者污染問題嚴(yán)峻、氫能成本頗高之外，其它的發(fā)電方式都是清潔環(huán)保且低成本的大自然饋贈。

二、續(xù)航能力提升

作為新能源汽車的核心部件電池來講，各大新能源車企正逐步往高續(xù)航能力方面推進(jìn)，而電池的回收再利用早就被政府列入了重點監(jiān)測對象在看待！就寧德時代來講其目前已經(jīng)開始考慮能增強(qiáng)電車?yán)m(xù)航能力的鋰離子電池研發(fā)布局，不出意外的話，寧德時代的鋰離子電池新技術(shù)將在2024年投入量產(chǎn)。

而作為國內(nèi)新能源獨角獸的比亞迪，其三元鋰電池的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，其2016年就已經(jīng)開始布局當(dāng)下刀片電池續(xù)航能力2倍之多的固態(tài)鋰電池的研發(fā)。如今比亞迪兩種技術(shù)路線的氧化物固態(tài)鋰電池，以及硫化物固態(tài)鋰電池均已完成生產(chǎn)，隨時可進(jìn)行裝車試驗。

值得一提的是，2022年全年銷量27.1萬輛的埃安，12月份銷量為30007輛同比增長107%，其在電池方面的突破不論續(xù)航還是安全性能已經(jīng)步入了業(yè)內(nèi)天花板級別！

2021年11月6日，工信部公告首款超1000km續(xù)航車型埃安AION LX，標(biāo)志著這這項采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，并在2022年的年初就已發(fā)出預(yù)告的續(xù)航黑科技終于落地，隨著埃安海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的問世，城市通勤新能源車主一月一充電的時代也正式來臨，并且埃安的彈匣電池技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用于埃安AION LX。

其次，埃安的彈匣電池通過中汽中心對其三元鋰電池包和磷酸鐵鋰電池包分別進(jìn)行的針刺熱失控實驗，首次實現(xiàn)了三元鋰針刺不起火，佐證了其極高的安全性的同時，至此也重新定義了新能源汽車電池的安全新標(biāo)準(zhǔn)。

三、國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持決心

2022年最新政策標(biāo)準(zhǔn)：純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動車型補(bǔ)貼9100元。純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動車型補(bǔ)貼12600元。插電式混合動力車型補(bǔ)貼4800元。

另外，不論是新能源汽車整車生產(chǎn)，還是公司電池租賃國家的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)都特別給力，并且購買新能源汽車用戶整車上牌時的優(yōu)惠體現(xiàn)在全免購置稅方面，由此可見國家對新能源行業(yè)的支持決心有多大！

四、新能源車企的態(tài)度

①.作為全球知名品牌的特斯拉，其通過降價舉措去獲取中國市場份額的效果已非常明顯。

自2022年9月至今年1月，特斯拉在華對產(chǎn)品價格來了個“五連降”，這也在今年開年掀起了一股新能源汽車降價風(fēng)潮。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月特斯拉銷量達(dá)到66051輛，創(chuàng)造了歷史最好單月銷量成績。

②.面對特斯拉的降價大招，國內(nèi)新能源汽車品牌獨角獸的比亞迪卻反其道而行采取了全系價格上調(diào)的策略。

比亞迪敢于上調(diào)價格的底氣是源自其品質(zhì)及自己業(yè)內(nèi)一哥自身的那份自信！其實比亞迪不論在國際市場還是中國內(nèi)地的市場份額，比亞迪何時何地都在同特斯拉進(jìn)行著一場不見硝煙的戰(zhàn)爭，這也是國產(chǎn)與外國品牌的一場實力大比拼！然而比亞迪2023年1月新能源汽車銷量為15.13萬輛,同比增長62.44%的成績小勝特斯拉。

③.純電車發(fā)展勢頭緊隨比亞迪其后的中國新能源頭部品牌的埃安，除了不斷提升自身品質(zhì)的同時，從4月13日起至6月，埃安推出#限時迎" TWO "禮，免費(fèi)充電埃安免單#百站千樁，在成都指定充電站不限品牌為期二個月免費(fèi)充電24小時甘愿讓成都人民“薅羊毛”的服務(wù)，這應(yīng)該是埃安為備戰(zhàn)2023年市場搶攻爭取銷量作出的暖場措施！

隨著其免費(fèi)充電活動展開，值得選擇的新能源汽車品牌埃安也推出了購車送大禮準(zhǔn)備：在2月份之內(nèi)，埃安官方為每臺車送出了限時交付激勵+限時金融補(bǔ)貼當(dāng)作對市場用戶支持的回饋，此次埃安免費(fèi)充電加上購車大禮包對成都人民的這份厚愛信息相信不久后便會在大家的朋友圈里面迅速擴(kuò)散，屆時的活動現(xiàn)場必定會是“人頭攢動”情形！

新能源汽車成為主流已定局，燃油系還能挺多久？

通過國家對新能源汽車的大力扶持，再隨著新能源汽車?yán)m(xù)航能力日益增加（其長途跋涉問題已解決），充一次電能續(xù)航1000km的新能源汽車難道不適合長途駕乘？

更何況純電車行車費(fèi)用僅燃油車的零頭，再加上車企態(tài)度加持，尤其是埃安對用戶讓利舉措增進(jìn)大家對新能源汽車的了解過后，勢必會推進(jìn)新能源汽車成為主流的時間！如果大部分新能源汽車品牌都具備了1000km的續(xù)航能力，可確信，在五十年之內(nèi)燃油車退出歷史舞臺的可能性相當(dāng)?shù)母撸?/p>