從去年開始，新能源汽車的銷量爆發(fā)，在中國(guó)許多城市，新能源汽車購買者可以享受各種地方補(bǔ)貼或補(bǔ)貼。例如，在北京，純新能源汽車和混合動(dòng)力新能源汽車的購買者享受不同的補(bǔ)貼，所有新能源汽車都有特定的車牌抽獎(jiǎng)池，沒有交通限制。在上海，購買新能源汽車可免費(fèi)獲得專用車牌。在重慶，新能源汽車司機(jī)可以免過橋費(fèi)。在杭州，所有新能源汽車都沒有交通限制，也無需進(jìn)行車牌抽簽。此外，根據(jù)中國(guó)人民銀行的規(guī)定，購買新能源汽車自用的人可以申請(qǐng)高達(dá)總價(jià)85%的汽車貸款。在政策利好的情況下，新能源汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)將如何呢？

在中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車的銷售量預(yù)計(jì)將從2021年的237.7萬臺(tái)增長(zhǎng)到2030年的1,147.2萬臺(tái)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為19.1%。而插電混合動(dòng)力汽車的銷售量預(yù)計(jì)將從2021年的95.7萬臺(tái)增加到2030年的461.6萬臺(tái)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為19.1%。

但市面上真能看到這么多新能源車嗎，并沒有，就目前而言，新能源車地區(qū)分布不均的情況非常明顯，多數(shù)集中在大中城市。以北京為例，離京遠(yuǎn)，新能源車的曝光頻率相對(duì)就低。

傳統(tǒng)汽車發(fā)展歷史悠久，生產(chǎn)已進(jìn)入成熟期。與德國(guó)、日本、美國(guó)等被視為汽車強(qiáng)國(guó)的國(guó)家相比，中國(guó)的發(fā)展歷史較短，核心或先進(jìn)技術(shù)較少。然而，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)為中國(guó)在汽車領(lǐng)域趕超國(guó)外提供了機(jī)會(huì)。在國(guó)家政府的鼓勵(lì)和支持下，隨著研發(fā)投入的加大，我國(guó)汽車電子技術(shù)將取得顯著進(jìn)步，主要體現(xiàn)在電池、電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等方面。此外，更多學(xué)術(shù)背景和研發(fā)能力強(qiáng)的人才將進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，這將提升整個(gè)行業(yè)的內(nèi)生研發(fā)能力。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。

結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。

而作為長(zhǎng)途出行的必備補(bǔ)能設(shè)施，充電站的布局非常關(guān)鍵。筆者先后走訪多家位于冀、晉的服務(wù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)雖然基本都配備了充電樁，但數(shù)量少，多數(shù)僅有2、3座。品牌方面除了國(guó)網(wǎng)之外，星星充電等運(yùn)營(yíng)商也能見到，這樣的數(shù)量對(duì)于長(zhǎng)途出行明顯不夠，加上充電時(shí)間長(zhǎng)，整體的體驗(yàn)不能說好。

當(dāng)然，買新能源車安裝私人充電樁最方便，但大多數(shù)人沒有車位，無法實(shí)現(xiàn)，而在城內(nèi)分布著十余座充電站，總體數(shù)量并不多。經(jīng)過觀察，所有慢充樁都屬于星星充電，這些樁分布于各小區(qū)內(nèi)，但基本處于空置，會(huì)出現(xiàn)油車占位的情況?？斐錁冻诵切浅潆娡猓€有開邁斯、快來充等運(yùn)營(yíng)商布局，從走訪的一家快充站來看，使用率能到一半，明顯高過慢充站。

從政府推廣力度和決心來看，未來新能源車在下沉市場(chǎng)仍有上升空間，但除了政策上的“對(duì)癥下藥”外，更重要的還是改變觀念，從“心”出發(fā)。

一邊是認(rèn)可，一邊是誤解，在三四線城市，新能源汽車市場(chǎng)正是在不斷的爭(zhēng)議中逐漸壯大。這個(gè)過程和早期一些城市的情況類似，但相比北上廣深，汽車品牌營(yíng)銷的力度和布局的深度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，新能源車普及的節(jié)奏將更慢。那場(chǎng)激烈的新能源大戰(zhàn)還未打到這里。

不可否認(rèn)，新能源汽車是未來的大勢(shì)所趨，但是在轉(zhuǎn)型之際，不少人依舊會(huì)熱衷于燃油車。車型依舊堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力，其目的就是為了讓這部分人群有更多的選擇。

對(duì)于我國(guó)的燃油車退市時(shí)間，很多專家也發(fā)表了自己的看法，在這些專家看來，20年后估計(jì)在馬路上就應(yīng)該看不到燃油車了，而且到時(shí)候新能源汽車的技術(shù)肯定會(huì)得到空前的發(fā)展，燃油車退市也是在不久就會(huì)實(shí)現(xiàn)，不過對(duì)于這些專家的看法，一些網(wǎng)友表示：目前最重要的還是抓緊解決新能源汽車的電池續(xù)航問題吧。