因為2022年末及春節(jié)預支消費等多種因素影響，今年車市銷量“開門黑”，1月乘用車批發(fā)銷量同比下滑37.9%，環(huán)比下滑40.4%。其中新能源車也結(jié)束了持續(xù)兩年的增長，批發(fā)銷量同比下降7.3%，環(huán)比斷崖式下降48.2%。另一方面，今年1月以來已有包括河南、上海、浙江、北京、四川、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、無錫、沈陽等數(shù)十個省市出臺相關(guān)政策來刺激汽車特別是新能源汽車的消費。與此同時，目前已經(jīng)披露2023年新車銷量目標的車企，則普遍給出高增長的樂觀預期。給錢給政策地方接連“幫扶”車市針對今年1月份車市的“下滑”，乘聯(lián)會分析指出，“新能源車銷量的增長達到了瓶頸階段，在2023年新能源車政策退市后，銷量增長會面臨嚴峻問題?！?/p>因為考慮到“國補”退出的影響，各地先后積極出臺各種政策來刺激汽車特別是新能源汽車的銷量，以圖“接棒”國家補貼對新能源車的激勵。1月以來，已有包括河南、上海、浙江、北京、四川、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、無錫、沈陽等數(shù)十個省市出臺相關(guān)政策。這些地方政策有的是延長購車補貼時間。比如1月3日，河南公布《關(guān)于印發(fā)大力提振市場信心促進經(jīng)濟穩(wěn)定向好政策措施的通知》，《通知》提出將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，最高不超過10000元/輛，省、市級財政各補貼一半。有的是直接給出真金白銀的新能源補貼或發(fā)放消費券，比如三亞、合肥、鄭州、寧波等城市：在2023年2月20日期間在三亞汽車銷售企業(yè)購置符合國家相關(guān)法規(guī)要求的機動車（包括新能源車和燃油新車，不含二手車），并開具正規(guī)發(fā)票，新能源車裸車購車發(fā)票10萬元以下，獎勵紅包3000元；10萬至20萬元，獎勵紅包4000元；20萬元以上，獎勵紅包6000元。沈陽宣布2023年1月10日至2月28日，面向在沈個人消費者，發(fā)放1億元新春消費券，其中汽車消費券4000萬元。1月20日，黑龍江全省發(fā)放政府消費券6億元，強調(diào)鼓勵省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)開展讓利促銷活動，引導銷售的乘用車實行不高于裸車價格10%的優(yōu)惠。此外，湖南、云南、山西等省則是出臺政策為新能源汽車的發(fā)展掃清障礙。眾多傳統(tǒng)車企銷量目標今年增幅在10％-50％2023年，面對競爭激烈的市場，眾多車企仍保持相對樂觀的預期，傳統(tǒng)車企定下的銷量目標同比增幅在10％-50％，新造車企業(yè)定下的年增長率普遍在60％以上。據(jù)上汽集團披露，2023年集團將持續(xù)在高端智電品牌和海外市場發(fā)力，全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的年度目標。一汽集團則定下了實現(xiàn)銷售400萬輛，同比增長24.8％的目標。東風汽車集團方面表示，2023年企業(yè)將咬定全年目標不放松，挑戰(zhàn)350萬輛的經(jīng)營目標。廣汽集團也定下2023年挑戰(zhàn)產(chǎn)銷同比增長10％的目標。民營車企方面，吉利汽車提出了165萬輛的年度目標銷量，增長15％。長城汽車目標銷量為160萬輛，增長50％以上。新造車企業(yè)方面，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌稱，有信心在2023年銷量超過雷克薩斯。2022年，雷克薩斯在華累計銷量達18.39萬輛，如果蔚來今年的銷量目標在20萬輛左右，銷量目標增幅則為63％左右。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在內(nèi)部信中表示，小鵬汽車計劃2023年累計完成交付45萬輛。如除去2022年末累計交付的25.87萬輛新車，這意味著小鵬汽車今年需完成近20萬輛交付，增長65.6％。最為“驚人”的銷量目標來自比亞迪。此前有傳言稱比亞迪將2023年的銷量目標定為400萬輛。而比亞迪去年的銷量為186萬輛。記者向比亞迪相關(guān)人士求證時，對方表示，對2023年銷售目標不好判斷，受市場、消費需求及供應(yīng)鏈體系等影響存在很多不確定性，并沒有400萬輛的提法。中汽協(xié)預計年銷量增長3%市場機構(gòu)提醒車企別太樂觀雖然車企預期相對樂觀，但并不表明2023的車市會“一路順風”。根據(jù)中汽協(xié)對2023年汽車市場的展望，預計全年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3％，其中，新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長35％。不僅對車市的預期不如車企樂觀，市場機構(gòu)更是提醒車企警惕結(jié)構(gòu)性過剩和頭部集中化趨勢。今年車市預計最大變量仍在疫情、車企定價策略，以及上游原材料價格波動。所以，2023中國汽車特別是新能源汽車行業(yè)總體向好，但并不代表多數(shù)企業(yè)都能樂觀到年底。 華商報記者 江小紅 數(shù)十省市出新政，“地補”接棒國補，車企預期樂觀 新能源能承載車企2023年的“重倉”？
作者：華商報 來源： 頭條號 
35802/16
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因為2022年末及春節(jié)預支消費等多種因素影響，今年車市銷量“開門黑”，1月乘用車批發(fā)銷量同比下滑37.9%，環(huán)比下滑40.4%。其中新能源車也結(jié)束了持續(xù)兩年的增長，批發(fā)銷量同比下降7.3%，環(huán)比斷崖式下降48.2%。另一方面，今年1月以來已
因為2022年末及春節(jié)預支消費等多種因素影響，今年車市銷量“開門黑”，1月乘用車批發(fā)銷量同比下滑37.9%，環(huán)比下滑40.4%。其中新能源車也結(jié)束了持續(xù)兩年的增長，批發(fā)銷量同比下降7.3%，環(huán)比斷崖式下降48.2%。另一方面，今年1月以來已有包括河南、上海、浙江、北京、四川、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、無錫、沈陽等數(shù)十個省市出臺相關(guān)政策來刺激汽車特別是新能源汽車的消費。與此同時，目前已經(jīng)披露2023年新車銷量目標的車企，則普遍給出高增長的樂觀預期。給錢給政策地方接連“幫扶”車市針對今年1月份車市的“下滑”，乘聯(lián)會分析指出，“新能源車銷量的增長達到了瓶頸階段，在2023年新能源車政策退市后，銷量增長會面臨嚴峻問題?！?/p>因為考慮到“國補”退出的影響，各地先后積極出臺各種政策來刺激汽車特別是新能源汽車的銷量，以圖“接棒”國家補貼對新能源車的激勵。1月以來，已有包括河南、上海、浙江、北京、四川、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、無錫、沈陽等數(shù)十個省市出臺相關(guān)政策。這些地方政策有的是延長購車補貼時間。比如1月3日，河南公布《關(guān)于印發(fā)大力提振市場信心促進經(jīng)濟穩(wěn)定向好政策措施的通知》，《通知》提出將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，最高不超過10000元/輛，省、市級財政各補貼一半。有的是直接給出真金白銀的新能源補貼或發(fā)放消費券，比如三亞、合肥、鄭州、寧波等城市：在2023年2月20日期間在三亞汽車銷售企業(yè)購置符合國家相關(guān)法規(guī)要求的機動車（包括新能源車和燃油新車，不含二手車），并開具正規(guī)發(fā)票，新能源車裸車購車發(fā)票10萬元以下，獎勵紅包3000元；10萬至20萬元，獎勵紅包4000元；20萬元以上，獎勵紅包6000元。沈陽宣布2023年1月10日至2月28日，面向在沈個人消費者，發(fā)放1億元新春消費券，其中汽車消費券4000萬元。1月20日，黑龍江全省發(fā)放政府消費券6億元，強調(diào)鼓勵省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)開展讓利促銷活動，引導銷售的乘用車實行不高于裸車價格10%的優(yōu)惠。此外，湖南、云南、山西等省則是出臺政策為新能源汽車的發(fā)展掃清障礙。眾多傳統(tǒng)車企銷量目標今年增幅在10％-50％2023年，面對競爭激烈的市場，眾多車企仍保持相對樂觀的預期，傳統(tǒng)車企定下的銷量目標同比增幅在10％-50％，新造車企業(yè)定下的年增長率普遍在60％以上。據(jù)上汽集團披露，2023年集團將持續(xù)在高端智電品牌和海外市場發(fā)力，全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的年度目標。一汽集團則定下了實現(xiàn)銷售400萬輛，同比增長24.8％的目標。東風汽車集團方面表示，2023年企業(yè)將咬定全年目標不放松，挑戰(zhàn)350萬輛的經(jīng)營目標。廣汽集團也定下2023年挑戰(zhàn)產(chǎn)銷同比增長10％的目標。民營車企方面，吉利汽車提出了165萬輛的年度目標銷量，增長15％。長城汽車目標銷量為160萬輛，增長50％以上。新造車企業(yè)方面，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌稱，有信心在2023年銷量超過雷克薩斯。2022年，雷克薩斯在華累計銷量達18.39萬輛，如果蔚來今年的銷量目標在20萬輛左右，銷量目標增幅則為63％左右。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在內(nèi)部信中表示，小鵬汽車計劃2023年累計完成交付45萬輛。如除去2022年末累計交付的25.87萬輛新車，這意味著小鵬汽車今年需完成近20萬輛交付，增長65.6％。最為“驚人”的銷量目標來自比亞迪。此前有傳言稱比亞迪將2023年的銷量目標定為400萬輛。而比亞迪去年的銷量為186萬輛。記者向比亞迪相關(guān)人士求證時，對方表示，對2023年銷售目標不好判斷，受市場、消費需求及供應(yīng)鏈體系等影響存在很多不確定性，并沒有400萬輛的提法。中汽協(xié)預計年銷量增長3%市場機構(gòu)提醒車企別太樂觀雖然車企預期相對樂觀，但并不表明2023的車市會“一路順風”。根據(jù)中汽協(xié)對2023年汽車市場的展望，預計全年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3％，其中，新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長35％。不僅對車市的預期不如車企樂觀，市場機構(gòu)更是提醒車企警惕結(jié)構(gòu)性過剩和頭部集中化趨勢。今年車市預計最大變量仍在疫情、車企定價策略，以及上游原材料價格波動。所以，2023中國汽車特別是新能源汽車行業(yè)總體向好，但并不代表多數(shù)企業(yè)都能樂觀到年底。 華商報記者 江小紅 免責聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的公開信息，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，信息僅供參考，不作為交易和服務(wù)的根據(jù)。轉(zhuǎn)載文章版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)或其它問題請及時告之，本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者，視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。聯(lián)系電話 010-57193596，謝謝。
