連日來，各地氣象局紛紛發(fā)布寒潮預(yù)警，大風(fēng)、沙塵、大范圍雨雪天氣正席卷我國大地，各地氣溫更是接連出現(xiàn)十多度大跳水，直接創(chuàng)造了今年的Z低氣溫記錄。據(jù)氣象專家預(yù)測，今年還將爆發(fā)拉尼娜事件，自2020以來連續(xù)三年的“拉尼娜”爆發(fā)，讓“寒冬”成為了標(biāo)配。今天，我們就聚焦東風(fēng)風(fēng)行新推出的菱智新能源，作為商務(wù)MPV的“扛把子”，應(yīng)對寒冬，它都有哪些獨(dú)門秘籍？

高效動力才能暢快出行，雨雪路滑也不怕

先說動力，對于商務(wù)MPV而言，無論是日常的運(yùn)輸貨物、商務(wù)出行，或是回歸家用帶全家人出門旅行游玩，都免不了將車內(nèi)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，大負(fù)載的工況首先就對車輛的動力系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛的考驗。尤其是冬季，車內(nèi)還得開上熱空調(diào)。而不比燃油車通過發(fā)動機(jī)的廢熱就足以滿足乘員艙的供熱需求，純電車型的熱量也均需通過電加熱得到。雙重考驗之下，菱智新能源完全沒在擔(dān)心。它的電機(jī)總功率達(dá)到了90kW，而且擁有一系列的增效措施，盡可能用好每一度電。從Z直觀的數(shù)據(jù)上來看，即使應(yīng)對嚴(yán)苛的環(huán)境，它的Z高車速仍然考驗達(dá)到100km/h，而且憑借電機(jī)扭矩大的優(yōu)勢，在起步階段及80km/h以上再加速，駕駛體感依舊輕松、愜意，很好地滿足了用戶寒冬出行的需求。

值得一提的是，為了應(yīng)對冬季雨雪路滑的情況，菱智新能源還升級采用了EHB智能制動系統(tǒng)，給予用戶充足的剎車信心，即使是滿載工況下駕駛也不用再小心翼翼。

長續(xù)航為冬季保駕護(hù)航，折損跟春秋無差別

低溫造成的另一大影響，就是會直接讓電池中鋰離子的活性下降，電解液的黏性增加，換言之，電池的充放電功率都會受到折損，這也就直接影響到了車輛的續(xù)航表現(xiàn)。菱智新能源解法相當(dāng)直接，升級搭載了68.4 kwh的大容量磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱Z大續(xù)航里程達(dá)401km。從具體實測來看，在冬季零下5℃的環(huán)境加上車內(nèi)空調(diào)設(shè)置22℃恒溫，菱智新能源實際續(xù)航水平仍然可以打得到360km左右，對于高強(qiáng)度的商務(wù)出行也已是十分夠用。

與此同時，菱智新能源擁有35分鐘完成30%～80%電量的閃電快充能力，在恒溫式電池包管理系統(tǒng)的幫助下，無需等待電池的預(yù)熱時間即可以大功率進(jìn)行充電，效率超高，對于冬季用車更是顯著提升了便利性和舒適感。

車內(nèi)溫暖配置一應(yīng)俱全，熱空調(diào)超給力

對于寒冬出行而言，僅有動力、續(xù)航和充電能力顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，真正能提升出行品質(zhì)感還在于內(nèi)部的空間是否足夠溫暖舒適。菱智新能源同樣在這點上大下功夫，首先是車內(nèi)的熱空調(diào)，制熱效率超高，讓用戶上車啟動后不多會兒即可享受到溫暖的空調(diào)暖風(fēng)，而且在中后排同樣有暖風(fēng)吹送。

與此同時，菱智新能源在內(nèi)飾的用料上可謂是下足了本，全軟化內(nèi)飾中手部能觸及到的地方均有軟性材料的包裹，而且座椅也采用了仿皮材質(zhì)。在冬天出行，再沒有比處處能摸到溫暖高檔的皮質(zhì)而能提升駕乘幸福感的了。同時，菱智新能源還在主駕座椅上增加了軟性扶手，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

對于商務(wù)MPV而言，長時間、高強(qiáng)度的行駛是常見的環(huán)境，尤其是冬天，如果空間憋悶將會讓人的體感十分不適。菱智新能源完全沒有這些問題，它以超5m的車長、接近2m的車高加上3m的軸距，讓車內(nèi)空間十分寬適，并且座椅可滑動、旋轉(zhuǎn)、折疊等，空間布局也相當(dāng)靈活多變，讓商務(wù)與家用雙向需求的用戶可以隨時找到車輛Z合理的“打開方式”。

總結(jié)：

在寒冬出行的考驗之下，菱智新能源可謂是打出了一套漂亮的組合拳，動力充沛、續(xù)航充足，車內(nèi)更有一系列的溫暖配置，尤其是熱空調(diào)效率超高。對于商務(wù)出行的用戶而言，寒冬在戶外奔波，菱智新能源絕對能給你一個溫暖的小憩空間，與外部嚴(yán)寒完全隔絕開來。于此而來，為冬季選擇靠譜的出行伙伴，菱智新能源堪稱是不二之選。