1月全月訂單較12月大幅下滑，或為全年低點：1）新能源補貼退出，導(dǎo)致訂單前置，年前有用車需求的客戶已提前下定。2）自1月1日起多家車企調(diào)價，23年也有多款新車型推出，近期無剛性需求客戶目前多數(shù)為持幣觀望的態(tài)度，并不急于下訂。3）春節(jié)因素影響最后一周（1.22-1.28）需求，過年期間人員返鄉(xiāng)、放假，導(dǎo)致客流量及門店人員有一定程度減少。2023年新能源汽車市場伴隨補貼退坡、車企調(diào)價競爭格局愈發(fā)激烈，1月新能源汽車市場需求或為全年底部，考慮到2月為傳統(tǒng)淡季疊加22年12月國補退坡導(dǎo)致的訂單前置影響的部分持續(xù)，消費者當前多數(shù)為持幣觀望態(tài)度，2月整體需求有望略微回升，進入3月后，陸續(xù)有新車型上市，新能源補貼等相關(guān)政策有望進一步明確，需求有望逐步改善。推薦國內(nèi)自主品牌【比亞迪】、【廣汽集團】、【長安汽車】、【吉利汽車】、【長城汽車】，造車新勢力【理想汽車】；建議關(guān)注【小鵬汽車】、【蔚來汽車】。

本文源自金融界