2月1日，華菱鋼鐵（000932）(000932.SZ)在電話會議上表示，目前市場對需求的預期好于春節(jié)前，隨著元宵節(jié)后將迎來復產潮以及傳統(tǒng)鋼材消費旺季即將到來，期待基建等穩(wěn)增長政策發(fā)力。供給端看，子公司華菱漣鋼已于 2022 年 6 月開工新建冷軋電工鋼產品一期工程項目，預計一期第一步將于今年年內投產。原材料上，公司長期堅持精益生產和低庫存運營策略，根據(jù)實際生產經營需要進行鐵礦石等原燃料采購，其中鐵礦石庫存周期在 22-25 天左右，焦煤庫存 10 天左右。

公司近幾年進步較大，主要是公司積極對標行業(yè)先進，改善技術經濟指標，不斷降低工序成本，在消化內陸運輸成本劣勢后，鐵水成本優(yōu)于行業(yè)平均水平。公司的資產負債表明顯修復、財務費用大幅降低，資產負債率由 2016年末 86.9% 降至 2022 年三季度末的 50.65%，財務費用由 2016 年 23.16 億元實現(xiàn) 2022 年度凈財務收益。

從下游訂單情況具體來看，造船、風電、壓力容器需求持續(xù)穩(wěn)定較好;工程機械、家電行業(yè)較需求較最差時期有所回升;汽車行業(yè)需求平穩(wěn)，其中新能源汽車繼續(xù)保持高景氣度;取向硅鋼和油氣行業(yè)需求維持較好水平;受房地產拖累，建筑用鋼需求仍然疲軟，改善尚不明顯。

在衡陽區(qū)域，華菱衡鋼加大煉鋼系統(tǒng)的升級改造，進一步提升在油氣、機加工、壓力容器等領域的競爭力。而在湘潭區(qū)域，公司的寬厚板繼續(xù)鞏固在造船、海工、高建橋梁、風電等下游細分市場的競爭優(yōu)勢。公司還可以根據(jù)訂單和盈利情況調整生產，可以視情況在部分生產基地的工業(yè)用板材和建筑用長材之間、以及不同板材下游應用領域之間進行生產的柔性切換。

關于硅鋼項目的進展，公司表示，子公司華菱漣鋼已于 2022 年 6 月開工新建冷軋電工鋼產品一期工程項目，產品主要定位中高牌號無取向電工鋼及取向電工鋼。目前該項目正在有序推進，預計一期第一步將于今年年內投產，實現(xiàn)年產 20 萬噸無取向電工鋼、10 萬噸無取向電工鋼冷硬卷、9 萬噸取向電工鋼冷硬卷;一期第二步建設期 14個月左右，實現(xiàn)項目總年產 40 萬噸無取向電工鋼、20 萬噸無取向電工鋼冷硬卷、18 萬噸取向電工鋼冷硬卷。

在汽車行業(yè)，汽車板合資公司專注于高端汽車用鋼市場，滿足汽車行業(yè)內更高的安全、輕量、抗腐蝕和減排要求，在細分領域建立起差異化競爭優(yōu)勢。其二期項目已于 2022 年底投產，達產后酸軋線產能將由每年 150 萬噸提升到 200萬噸，鍍鋅線和連退線產能將由 115 萬噸提升到 160 萬噸，將引進第三代冷成形超高強鋼和鋅鎂合金鍍層產品。

另外，子公司華菱湘鋼的工業(yè)線棒材產品主要面向下游汽車領域，2022 年新增 52 家下游廠商認證，正在投資建設精品高速線材生產線項目，預計 2023 年 9 月投產，力爭成為國內一流的工業(yè)線棒材基地，到 2025 年特鋼比例由當前 10% 左右提升至 25% 以上。公司表示，其將在現(xiàn)有生產規(guī)模的基礎上做精做強鋼鐵業(yè)務，后續(xù)將繼續(xù)瞄準工業(yè)用鋼領域，基于高端定位和個性化需求持續(xù)推動品種結構升級。