國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正在悄無(wú)聲息地?fù)?jù)國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)，目前已經(jīng)取得可觀的成績(jī)。中國(guó)汽車(chē)制造協(xié)會(huì)1月12日宣布，2022年中國(guó)出口311萬(wàn)輛汽車(chē)，已經(jīng)超越德國(guó)位居世界第二，劍指第一，指日可待。眾多國(guó)產(chǎn)品牌中，比亞迪的表現(xiàn)尤為優(yōu)異，特別是在新能源領(lǐng)域，比亞迪可謂是一騎絕塵，銷(xiāo)量成績(jī)和技術(shù)取得雙突破，刀片電池火出圈，引得國(guó)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

歐洲當(dāng)?shù)刂髁麟娨暸_(tái)DW、德國(guó)知名汽車(chē)媒體Auto Motor und Sport等對(duì)比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品測(cè)試傳播，在國(guó)外獲得了網(wǎng)友的廣泛好評(píng)。視頻中測(cè)試的內(nèi)容包括汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)、駕駛感受、底盤(pán)、剎車(chē)、續(xù)航等等，每一項(xiàng)都讓人滿意。評(píng)論中大眾最為關(guān)注的依舊是刀片電池，這是比亞迪企業(yè)的核心技術(shù)，也是比亞迪新能源車(chē)的心臟，類(lèi)似于燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

德國(guó)以嚴(yán)謹(jǐn)出名，汽車(chē)技術(shù)世界知名，對(duì)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的評(píng)測(cè)條件相當(dāng)苛刻，比亞迪新能源車(chē)能獲得當(dāng)?shù)刂髁髅襟w認(rèn)可，著實(shí)讓人意外。筆者認(rèn)為比亞迪刀片電池能火出圈，源于它解決了新能源領(lǐng)域三大頑疾。

電池安全問(wèn)題

隨著市場(chǎng)上新能源車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，一些隱藏的問(wèn)題曝光出來(lái)，近幾年新能源車(chē)電池起火的新聞屢見(jiàn)不鮮，安全成為了阻礙新能源車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題。2020年3月，比亞迪刀片電池橫空出世，它采用熱穩(wěn)定性高的磷酸鐵鋰材料，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的“針刺測(cè)試”，受傷的電池并未發(fā)生起火爆炸等現(xiàn)象，安全問(wèn)題徹底解決。

新能源車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題

每一個(gè)新能源車(chē)主都有續(xù)航焦慮癥，解決了此痛點(diǎn)，車(chē)才更好買(mǎi)。刀片電池采用扁平化設(shè)計(jì)，具有天然的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，工程師可以在一些狹小的空間內(nèi)放置大容量的電池，容量越大續(xù)航越久。比亞迪很多新能源車(chē)單次充電均可達(dá)到600公里以上的續(xù)航，加上車(chē)輛支持快充，日常節(jié)假日跑長(zhǎng)途完全沒(méi)有問(wèn)題。

電池循環(huán)壽命問(wèn)題

汽車(chē)電池是消耗品，隨著充放電次數(shù)增加，電池容量衰減，汽車(chē)?yán)m(xù)航衰減，給人們生活帶來(lái)了諸多不便。不少新能源車(chē)主認(rèn)為，一款新能源車(chē)正常使用時(shí)間是三年，三年后電池會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，特別是冬季，電池容量衰減嚴(yán)重，影響正常使用。刀片電池解決了此痛點(diǎn)，官方測(cè)試，電池充放電3000次以上，行駛120萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題，足夠消費(fèi)者把車(chē)輛用到報(bào)廢。

寫(xiě)在最后

汽車(chē)領(lǐng)域，科技為王，早期國(guó)產(chǎn)車(chē)三大件技術(shù)落后，被扣上山寨的帽子，汽車(chē)在國(guó)內(nèi)都賣(mài)不動(dòng)，何談走向國(guó)際。如今比亞迪新能源車(chē)獲得外媒好評(píng)，刀片電池功不可沒(méi)。擁有了核心技術(shù)就擁有了話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)而擁有了市場(chǎng)，2022年中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量位居第二，相信2023年將劍指第一，比亞迪勢(shì)必會(huì)出一份力。