2022年新能源重卡完美收官，實現(xiàn)“十二連漲”，實銷25477輛，大漲142%，振奮整個重卡行業(yè)，成為重卡行業(yè)最靚的“仔”。

新能源重卡市場喜人，新能源牽引車、新能源自卸車以充換電一體化模式在鋼廠、電廠、港口、礦區(qū)等固定線路場景的商業(yè)化運營模式盈利愈發(fā)凸顯，落地實施的范圍也越來越廣，吸引著大量企業(yè)、資本加入新能源重卡賽道，進一步推動了新能源重卡高速發(fā)展。

新能源重卡行情上揚，發(fā)展的痛點也不少。新能源重卡成本較高，如何降低成本，更具競爭力呢？新能源重卡運營模式討論，如何運營新能源重卡？新能源重卡區(qū)域市場發(fā)展機遇較大，如何抓住區(qū)域市場機遇，實現(xiàn)增量發(fā)展？

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會主辦“2023第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會暨中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國?成都舉行。

3月29日將舉行“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”，論壇以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結(jié)合運營場景，圍繞產(chǎn)銷量增長之道、市場競爭升級、商業(yè)模式革新展開分享，將齊聚行業(yè)機構(gòu)、專業(yè)院校、重卡主機廠、換電設(shè)備商及運營方，從市場整體視角看新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解析新能源重卡商業(yè)模式及實際運營中的“痛點”。

新能源重卡賽道火熱

2022年，新能源重卡市場月銷量實現(xiàn)“十二連漲”，火爆的市場吸引了大量的企業(yè)、資本加入新能源重卡賽道。據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年共有99家新能源重卡企業(yè)有銷量，市場競爭十分激烈。

2022年，電動重卡銷售22846輛，在新能源重卡中占比89.67%，其中換電重卡12431輛，占比48.79%，成為第一大補能車型。換電重卡在短短的2年多時間里，發(fā)展成為第一大補能車型，充分體現(xiàn)了換電重卡的高效、便利、環(huán)保的優(yōu)勢，快速贏得市場的“歡迎”。

隨著當(dāng)?shù)刂乜ㄟ\營車輛增多，充換電企業(yè)也加大對重卡充電站、重卡換電站的投資建設(shè)力度，加速建設(shè)重卡領(lǐng)域的充換站，以保障電動重卡正常運營。

國家大力支持發(fā)展氫燃料電池汽車，不斷出臺政策，重金補貼氫燃料電池重卡應(yīng)用以及加氫站的建設(shè)，以支持氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。在政策支持下，氫燃料電池重卡加速發(fā)展，在2022年共銷售2600輛，占比10.21%。在2022年8月初，上海啟動城市氫燃料電池汽車應(yīng)用示范，上海大批量應(yīng)用氫燃料電池重卡，在2022年，上海銷售435輛氫燃料電池重卡，位居氫燃料電池重卡城市銷量榜首。鄭州市、北京市、唐山市銷售氫燃料電池重卡各超200輛。

氫燃料電池重卡的銷量高漲，不少新能源重卡企業(yè)加速更新迭代氫燃料電池重卡車型，市場的車型日漸豐富，2022年在39城市有銷量，呈現(xiàn)出多點發(fā)展趨勢。

新能源重卡年銷量突破25000輛，但與燃油重卡相比較，總數(shù)還是相對較少，價格高昂是主要原因之一，如何提高效率，降低車價，成為主機廠的當(dāng)務(wù)之急，也是整個新能源重卡生態(tài)發(fā)展的必由之路，3月29日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會主辦的“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”，屆時將齊聚新能源重卡行業(yè)的精英、專家，齊心協(xié)力，共同探討降本增效之路。

新能源重卡運營商業(yè)模式探討

新能源重卡與新能源汽車同時起步發(fā)展，截至2022年底，新能源重卡保有量超過46000輛，由于新能源重卡價格較高，購車用戶絕大部分是企業(yè)用戶，很少是個人用戶，這就產(chǎn)生了大量的新能源重卡運營商。

新能源重卡是一個生態(tài)發(fā)展模式，新能源重卡運營商離不開上下游生態(tài)鏈的共同發(fā)展，完全不同于燃油重卡的運營模式。而大部分的新能源重卡運營者是由燃油重卡運營者轉(zhuǎn)換而來，造成了大量的新能源重卡運營者不懂新能源重卡或者是不懂新能源重卡的運營方法，相當(dāng)部分的新能源重卡運營者沒有享受到運營新能源重卡的運營紅利，嚴(yán)重阻礙了新能源重卡的發(fā)展。

這些新能源重卡運營商在實際的運營過程中也遇到了不少困難，無法理解新能源重卡的生態(tài)發(fā)展模式，沒有深刻理解油電差的優(yōu)勢，對車輛的應(yīng)用缺少長遠考慮，電池重量匹配與運距和運量的矛盾問題，運量和運價的影響等痛點。

3月29日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會主辦的“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”，屆時將應(yīng)邀、齊聚部分成功的新能源重卡運營商分享、交流、探討新能源重卡運營的商業(yè)模式，找出適合新能源重卡高效運營的商業(yè)模式。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會暨中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國?成都舉行，29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”專場活動，大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結(jié)合運營場景，圍繞產(chǎn)銷量增長之道、市場競爭升級、商業(yè)模式革新、補能痛點展開分享、討論，齊聚行業(yè)精英，從市場整體視角看新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解析新能源重卡商業(yè)模式及實際運營中的“痛點”，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”做出貢獻。