根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)估分析，2023年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到850萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)36%，乘用車(chē)市場(chǎng)SUV一直是銷(xiāo)量的擔(dān)當(dāng)，這部分市場(chǎng)自然是各家爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，在2023年會(huì)有非常多的新能源SUV推向市場(chǎng)，其中更有像仰望U8 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) 這樣的劃時(shí)代產(chǎn)品，如果你持幣待購(gòu)，這些車(chē)型不得不看。

仰望U8（2023上半年上市）

仰望品牌是比亞迪旗下的全新高端品牌，首款車(chē)型仰望U8達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)，在上市之后這款或?qū)⒊蔀橹袊?guó)品牌售價(jià)最高的SUV車(chē)型。

仰望U8車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5m，車(chē)寬超過(guò)2m,采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，瞄準(zhǔn)高端硬派SUV市場(chǎng)。外觀上采用“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

“工”字型的大尺寸進(jìn)氣格柵造型獨(dú)特，配合分體式LED大燈組和日間行車(chē)燈，在點(diǎn)亮之后形狀和中國(guó)古代的鼎非常像，辨識(shí)度極高。

該車(chē)前風(fēng)擋上方配有3顆激光雷達(dá)，未來(lái)這款車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)想必會(huì)非常強(qiáng)大。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔、硬朗，既有老派越野車(chē)的力量感、肌肉感，同時(shí)融入了現(xiàn)代車(chē)型圓角處理，雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)還營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?/p>

車(chē)尾部分，尾燈組的設(shè)計(jì)和前大燈組相結(jié)合，大面積的點(diǎn)陣光源配合硬朗的車(chē)尾造型，辨識(shí)度很高，由于是硬派SUV的屬性，仰望U8同樣采用了經(jīng)典的后掛備胎設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，仰望U8采用“易四方”技術(shù)，四電機(jī)分別控制四個(gè)車(chē)輪，根據(jù)路況的變化可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)電機(jī)單獨(dú)控制，可通過(guò)感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，快速獨(dú)立調(diào)整車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪，從而更好地控制車(chē)身姿態(tài)，保障車(chē)輛在高速行駛時(shí)爆胎等緊急情況下的行車(chē)安全。

得益于四電機(jī)獨(dú)立控制，仰望U8還可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭，甚至橫向平移等，這在燃油車(chē)時(shí)代是不可想象的。

參數(shù)上，仰望U8單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有著最快3秒級(jí)別0-100km/h加速表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：過(guò)去的高端車(chē)型市場(chǎng)一直是進(jìn)口車(chē)型統(tǒng)治，比亞迪結(jié)合自身在電動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)推出了仰望U8，從設(shè)計(jì)到參數(shù)上來(lái)看這都是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，不過(guò)越野、電動(dòng)，還是要慎重觀望考慮一下。

長(zhǎng)安深藍(lán)S7（2023年第一季度上市）

長(zhǎng)安深藍(lán)S7是品牌下的第二款車(chē)型，新車(chē)定位于一款中型SUV,與此前的SLO3一樣，將會(huì)推出增程和純電兩個(gè)版本車(chē)型，新車(chē)預(yù)計(jì)將在2023年第一季度正式上市。

外觀部分，長(zhǎng)安深藍(lán)采用了標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈組，前包圍兩側(cè)配有標(biāo)志性的多邊形裝飾，整體看上去更加概念化。

新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)*寬*高為4750mm*1930mm*1625mm,軸距為2900mm,車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，高腰線(xiàn)，小窗以及大傾角前風(fēng)擋玻璃的設(shè)計(jì)凸顯了年輕化的運(yùn)動(dòng)氛圍，車(chē)輛側(cè)裙、輪拱等區(qū)域采用了黑色包圍，以彰顯SUV屬性。

輪胎有兩種規(guī)格，尺寸分別為235/55 R19和255/45 R20，輪圈同樣也提供了兩種造型供消費(fèi)者選擇。

車(chē)尾部分，新車(chē)采用了現(xiàn)在新能源車(chē)最常用的貫穿式尾燈組，車(chē)尾整體造型圓潤(rùn)富有力量感，后包圍下方還配有擾流板裝飾。

動(dòng)力部分新車(chē)可能會(huì)搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)功率175千瓦；純電版電機(jī)功率160千瓦，預(yù)計(jì)搭載來(lái)自寧德時(shí)代的電池組。

編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的上市之后一直有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，增程純電兩種路線(xiàn)發(fā)展給了用戶(hù)更多選擇，相比之下S7有著更高的實(shí)用性，所以喜歡SL03又擔(dān)心空間，S7是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

智己LS7（2月10日上市）

智己LS7是智己品牌下的第二款車(chē)型，新車(chē)定位于一款中大型豪華SUV，新車(chē)目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為35-50萬(wàn)元，正式上市在2月10日，首批車(chē)型將于3月開(kāi)始交付。

外觀設(shè)計(jì)上，智己LS7線(xiàn)條圓潤(rùn)平滑，車(chē)頭L型的日間行車(chē)燈非常有辨識(shí)度，點(diǎn)亮之后還可以映襯出整個(gè)前包圍的造型，車(chē)頭前邊緣位置采用平滑的圓角向下過(guò)度，增加運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)視覺(jué)效果上也更加優(yōu)雅。

新車(chē)的車(chē)長(zhǎng)*寬*高為5049*2002*1731mm，軸距為3060mm,側(cè)面看造型非常緊湊，實(shí)際體量感很小，得益于圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)使得整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.268cd。

車(chē)尾部分，該車(chē)在頂端配備了擾流板，同時(shí)配有高位剎車(chē)燈，貫穿式尾燈組與阿斯頓馬丁DBX有幾分神似。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)整體以白色為主，同樣采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本取消了實(shí)體按鍵，中控臺(tái)采用T字型設(shè)計(jì)，中控屏幕為可升降式設(shè)計(jì)。

方向盤(pán)采用近似于方形的設(shè)計(jì)，類(lèi)似賽車(chē)的造型相當(dāng)戰(zhàn)斗，黑白雙色皮質(zhì)搭配質(zhì)感、視覺(jué)效果不錯(cuò)。

車(chē)控功能集成在豎屏內(nèi)，內(nèi)部搭載的是IM OS智能交互系統(tǒng)，全像360°全景影像、車(chē)輛設(shè)置、Carlog車(chē)載攝像系統(tǒng)、多媒體、空調(diào)等調(diào)節(jié)均通過(guò)這塊屏幕來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在舒適性配置上，該車(chē)配備了零重力浮感座椅，座椅靠背、座墊、腿托均可實(shí)現(xiàn)超大角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)座椅形態(tài)的自由變化，并具備全身按摩、通風(fēng)、加熱功能。副駕座椅實(shí)現(xiàn)了100%電動(dòng)全平折疊功能，并可滑動(dòng)收折至儀表臺(tái)下。

動(dòng)力部分，智己LS7提供后驅(qū)和四驅(qū)版兩種版本，其中后驅(qū)版最大功率250kW，配備90kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航660km，四驅(qū)版前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率250kW，配備100kWh電池組，百公里加速時(shí)間4.5s。

編輯點(diǎn)評(píng)：智己品牌一直主打運(yùn)動(dòng)、操控，車(chē)型定位本身相對(duì)也更加高端，此前的智己L7曾經(jīng)在各大賽道刷成績(jī)，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的純電車(chē)型用戶(hù)對(duì)于綜合性能也很注重，智己LS7作為一款SUV顯然有著更高的實(shí)用，如果對(duì)于新能源車(chē)有品質(zhì)要求，值得考慮。

蔚來(lái)ES6（2023年內(nèi)）

在今年蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)車(chē)型全面鋪開(kāi)，目前只剩下ES6和EC6兩款車(chē)型尚未改款，前不久NT2.0平臺(tái)的全新蔚來(lái)ES6申報(bào)信息曝光，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年正式上市。

外觀部分，蔚來(lái)ES6采用了蔚來(lái)“X-Bar”家族式設(shè)計(jì)，整體造型簡(jiǎn)潔明快，新車(chē)最明顯的特征就是采用了與蔚來(lái)ES7相同的“犄角+瞭望塔”式車(chē)頂布局。

新車(chē)長(zhǎng)*寬*高為4854*1995*1703mm，車(chē)身側(cè)面造型與蔚來(lái)ES7相似，雙色車(chē)身設(shè)計(jì)營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?/p>輪圈部分提供了5種不同的造型風(fēng)格，輪胎提供了2中規(guī)格，尺寸分別為265/45R 21和255/50 R20。

車(chē)尾造型整體與ES7相同，換裝了家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈組，內(nèi)部采用熏黑處理，相比老款車(chē)型辨識(shí)度更高，造型上也更加精致。

內(nèi)飾部分預(yù)計(jì)新款車(chē)型將會(huì)采用和蔚來(lái)ES7同樣的設(shè)計(jì)，10.2英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏+HUD組成的三屏系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片，座艙采用Nappa皮質(zhì)、再生藤木等多種材質(zhì)搭配。

智能化配置方面，新款ES6可能會(huì)和蔚來(lái)其他2.0車(chē)型基本保持一致，全車(chē)共有33個(gè)感知硬件，搭載由四顆英偉達(dá)Orin-X芯片組成的蔚來(lái)ADAM超算平臺(tái)，算力達(dá)到1016TOPS。

動(dòng)力部分，新車(chē)將采用前/后雙電機(jī)四驅(qū)布局，前電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率210kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：在過(guò)去蔚來(lái)的一代產(chǎn)品中，ES6一直是最走量的車(chē)型，參考目前的二代平臺(tái)產(chǎn)品，全新ES6在能耗、駕駛輔助以及車(chē)載娛樂(lè)上將會(huì)有巨大的提升，同時(shí)有了ES7做參考，可以猜想一下新款ES6的價(jià)格上為了避免重疊，很有可能會(huì)下探，所以這可能會(huì)成為蔚來(lái)最具性?xún)r(jià)比的SUV車(chē)型，再加上蔚來(lái)的服務(wù)體系，ES6還是非常誘人的。

集度ROBO-01（2023年內(nèi)上市）

集度ROBO-01標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型于2022廣州車(chē)展正式亮相，此前這款車(chē)型的探月限定版車(chē)型已經(jīng)公布價(jià)格，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型目前具體上市時(shí)間未確定，交付時(shí)間為2023年三季度。

ROBO-01標(biāo)準(zhǔn)版基本繼承了ROBO-01概念車(chē)的整體造型設(shè)計(jì)，僅對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。新車(chē)擁有圓潤(rùn)的前臉以及流線(xiàn)型車(chē)身造型，此外貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈還可顯示豐富的燈語(yǔ)造型，與外界進(jìn)行互動(dòng)。

雖然定位是一款SUV車(chē)型，但整體車(chē)身高度不高，更類(lèi)似于兩廂轎車(chē)，該車(chē)并未配備車(chē)門(mén)把手，而是采用了全電動(dòng)門(mén)，可通過(guò)語(yǔ)音、藍(lán)牙在內(nèi)的多種形式開(kāi)啟。新車(chē)*長(zhǎng)*寬高為4853*1990*1611mm，軸距為3000mm。

尾部的貫穿式尾燈與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同時(shí)配備有主動(dòng)升降式尾翼，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)0.249。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自科幻宇宙飛船的座艙，擁有宇宙黑和科幻白兩種內(nèi)飾配色。同時(shí)配備有3D無(wú)界一體化顯示屏，分辨率達(dá)到6K，車(chē)內(nèi)基本取消了實(shí)體按鍵，甚至換擋也采用了觸控的形式。

此外，新車(chē)還配備有國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)U形方向盤(pán)。為駕駛員提供精確、輕便的舒適轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，在行駛過(guò)程中最大限度地提升屏幕信息可視性。

ROBO-01配備了高通8295芯片，CPU、GPU等主要計(jì)算單元的計(jì)算能力較8155提升50%以上，主線(xiàn)能力有超過(guò)100%的提升，官方表示用戶(hù)將在車(chē)機(jī)上得到媲美甚至超過(guò)手機(jī)、平板的使用體驗(yàn)。

駕駛輔助方面，該車(chē)采用“視覺(jué)+激光雷達(dá)”自動(dòng)駕駛方案。采用視覺(jué)+激光雷達(dá)（多傳感器融合）兩套自動(dòng)駕駛解決方案并行工作的模式，且互為獨(dú)立、互為冗余。

動(dòng)力部分，該車(chē)搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400kW，電池組容量為100kWh，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)600km，官方公布的百公里加速時(shí)間為3.9s。

編輯點(diǎn)評(píng)：吉利百度共同出品，浩瀚架構(gòu)+百度阿波羅，ROBO-01在駕駛特性和駕駛輔助上想必會(huì)有非常強(qiáng)的表現(xiàn)，此前有消息傳出標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型價(jià)格可能會(huì)下探到25萬(wàn)元，如果真是這樣，這可能會(huì)成為這個(gè)級(jí)別車(chē)型智能領(lǐng)域的天花板車(chē)型，各位極客朋友們可以考慮入手。

極氪BX1E（2023年內(nèi)亮相）

極氪已經(jīng)推出了極氪001和009兩款車(chē)型，2023年將會(huì)下探推出一款小SUV，目前這款車(chē)型內(nèi)部代號(hào)為BX1E。

外觀部分，BX1E似乎有別于此前極氪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常小巧，雖然是款SUV車(chē)型但離地間隙似乎不高，有可能是主打跨界、性能的一款產(chǎn)品。

極氪BX1E還采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，側(cè)面看這款車(chē)與領(lǐng)克02的風(fēng)格有些相似，花瓣型的輪圈造型相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分，目前已知新車(chē)采用了平底式近似方形的方向盤(pán)，懸浮式液晶儀表和中控屏幕均有配備，內(nèi)部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約。

動(dòng)力部分新車(chē)可能會(huì)搭載和smart精靈#1相同的電機(jī)，最大輸出200千瓦，未來(lái)也有可能推出四驅(qū)高性能版車(chē)型。

蔚來(lái)ES5（2023年內(nèi)亮相）

蔚來(lái)ES5將作為蔚來(lái)最入門(mén)的SUV車(chē)型，新車(chē)有可能定位于一款緊湊型SUV,設(shè)計(jì)上依然是蔚來(lái)EN2.0標(biāo)準(zhǔn)的家族式風(fēng)格，值得注意的是新車(chē)同樣配備了瞭望塔式的激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)新車(chē)在駕駛輔助上的能力將會(huì)和目前NT2.0平臺(tái)車(chē)型看齊。

車(chē)尾部分同樣是貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，整體造型更加圓潤(rùn)，蔚來(lái)ES5在上市之后將會(huì)成為蔚來(lái)最走量的一款SUV車(chē)型，類(lèi)似于轎車(chē)產(chǎn)品序列中的ET5。

小鵬G7（2023年內(nèi)上市）

小鵬G7定位于一款轎跑SUV，新車(chē)采用了和小鵬G9同樣的車(chē)頭設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面采用溜背造型，車(chē)頂線(xiàn)條從B柱開(kāi)始向下傾斜，觀感上更加運(yùn)動(dòng)。

車(chē)尾配有小尺寸的擾流板，車(chē)尾造型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，配備了貫穿式尾燈組。小鵬G7是一款主打年輕市場(chǎng)的產(chǎn)品，新車(chē)基于全新F平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)車(chē)身長(zhǎng)度在4.7m左右，參考此前小鵬旗下的車(chē)型，該車(chē)的駕駛輔助以及智能座艙將會(huì)成為最大的賣(mài)點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

2023年新能源補(bǔ)貼退坡，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量、利潤(rùn)都會(huì)帶來(lái)巨大的壓力，SUV車(chē)型又是大品類(lèi)里的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，如何吸引消費(fèi)者買(mǎi)單會(huì)成為最主要的目標(biāo)，本著這個(gè)原則在配置、價(jià)格、服務(wù)上各家會(huì)越來(lái)越“卷”，如果您關(guān)注了上述某一款車(chē)型，不妨做個(gè)“等等黨”，或許會(huì)有驚喜。